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वधावन पोर्ट कनेक्टिविटी और क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचा

स्रोत:इंडियन एक्सप्रेस ↗

क्यों मायने रखता है

UPSC अक्सर प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं (जैसे बंदरगाह और एक्सप्रेसवे), क्षेत्रीय विकास पर उनके प्रभाव और परिवहन के विभिन्न साधनों के एकीकरण (multimodal logistics) पर ज्ञान का परीक्षण करता है। वधावन बंदरगाह और समृद्धि महामार्ग के साथ इसका जुड़ाव, आर्थिक विकास को गति देने और लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने वाले बुनियादी ढांचे पर GS3 के उत्तरों के लिए एक उत्कृष्ट केस स्टडी के रूप में कार्य करता है।

सारांश

महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने आगामी वधावन बंदरगाह को एक 'गेम चेंजर' के रूप में रेखांकित किया है जो राज्य के लॉजिस्टिक्स और अर्थव्यवस्था को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ावा देगा। समृद्धि महामार्ग एक्सप्रेसवे के साथ एकीकृत होकर, यह बंदरगाह 24 जिलों को जोड़ेगा, जिससे विदर्भ और मराठवाड़ा के किसानों और उद्योगों के लिए कार्गो की आवाजाही आसान हो जाएगी। महाराष्ट्र मैरीटाइम समिट के दौरान, सरकार ने भविष्य की समुद्री नीति को आकार देने और जहाज निर्माण, बंदरगाह बुनियादी ढांचे और अंतर्देशीय जलमार्गों में वैश्विक निवेश को आकर्षित करने के लिए एक 'Maritime Acceleration Task Force' का प्रस्ताव दिया। माल ढुलाई लॉजिस्टिक्स को और अधिक सुव्यवस्थित करने के लिए वधावन में एक ऑफशोर एयरपोर्ट पर भी चर्चा की गई।

मुख्य बिंदु

  • महाराष्ट्र में आगामी वधावन बंदरगाह के एक प्रमुख आर्थिक प्रेरक (economic driver) होने का अनुमान है, जो 24 जिलों में कनेक्टिविटी स्थापित करने के लिए समृद्धि महामार्ग एक्सप्रेसवे के साथ एकीकृत होगा।
  • बंदरगाह विकास का उद्देश्य क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स को बढ़ाना है, जिससे वैश्विक बाजारों तक बेहतर पहुँच प्रदान कर विदर्भ और मराठवाड़ा जैसे क्षेत्रों के किसानों और उद्योगों को लाभ पहुँचाया जा सके।
  • कार्गो की आवाजाही को तेज करने के लिए, वधावन बंदरगाह के बुनियादी ढांचे के साथ एक अपतटीय हवाई अड्डे (offshore airport) का प्रस्ताव दिया गया है।
  • महाराष्ट्र सरकार ने रणनीतियां तैयार करने और राज्य के लिए एक अद्यतन समुद्री नीति का मसौदा तैयार करने के लिए 'Maritime Acceleration Task Force' गठित करने का प्रस्ताव दिया है।
  • महाराष्ट्र मैरीटाइम समिट में हुई चर्चाओं में जहाज निर्माण (ship building), जहाज तोड़ना (ship breaking), जलमार्गों के माध्यम से यात्री परिवहन और आधुनिक कार्गो हैंडलिंग सहित प्रमुख बुनियादी ढांचा क्षेत्रों को शामिल किया गया।

महत्वपूर्ण शब्द

वधवन बंदरगाह

महाराष्ट्र के पालघर में एक आगामी बारहमासी (all-weather), गहरे ड्राफ्ट वाला प्रमुख बंदरगाह। यह भारत का 13वां प्रमुख बंदरगाह होगा, जिसे 'लैंडलॉर्ड पोर्ट मॉडल' का उपयोग करके अति-बड़े कंटेनर जहाजों (ultra-large container vessels) के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

UPSC context

GS पेपर III (बुनियादी ढांचा: बंदरगाह)। भारत के Maritime India Vision 2030 और शीर्ष 10 वैश्विक कंटेनर बंदरगाहों में शामिल होने के इसके लक्ष्य को समझने के लिए आवश्यक।

Source
समृद्धि महामार्ग

मुंबई और नागपुर को जोड़ने वाला एक 701-km लंबा ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे। इसे महाराष्ट्र के 24 जिलों को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो यात्रा के समय को काफी कम करता है और राज्य के भीतरी इलाकों (hinterland) के लिए लॉजिस्टिक्स को बढ़ावा देता है।

UPSC context

GS Paper III (बुनियादी ढांचा: सड़कें)। यह कनेक्टिविटी-आधारित क्षेत्रीय विकास और कृषि एवं औद्योगिक अर्थव्यवस्था पर इसके प्रभाव के ज्ञान का परीक्षण करता है।

Source
महाराष्ट्र मैरीटाइम बोर्ड

महाराष्ट्र की 720 किमी लंबी तटरेखा के साथ गैर-प्रमुख बंदरगाहों, अंतर्देशीय जलमार्गों और तटीय बुनियादी ढांचे के प्रशासन, विनियमन और विकास के लिए जिम्मेदार राज्य की नोडल एजेंसी।

UPSC context

GS पेपर III (इंफ्रास्ट्रक्चर)। राज्य-स्तरीय समुद्री शासन, बंदरगाह-आधारित औद्योगिकीकरण और ब्लू इकोनॉमी (Blue Economy) के विनियमन को समझने के लिए महत्वपूर्ण।

Source
मैरीटाइम एक्सीलरेशन टास्क फोर्स

एक प्रस्तावित राज्य-स्तरीय निकाय जिसका कार्य समुद्री नीति तैयार करना, बुनियादी ढांचे की मंजूरियों में तेजी लाना और जहाज निर्माण, अंतर्देशीय जलमार्गों तथा पोर्ट लॉजिस्टिक्स में वैश्विक निवेश आकर्षित करना है।

UPSC context

GS पेपर III (औद्योगिक नीति/बुनियादी ढांचा)। मुख्य क्षेत्रों में 'Ease of Doing Business' के लिए प्रशासनिक सुधारों और संस्थागत तंत्र से संबंधित विषयों के लिए प्रासंगिक।

DP वर्ल्ड

दुबई स्थित एक बहुराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स कंपनी और भारतीय कंटेनर टर्मिनलों की एक प्रमुख निजी ऑपरेटर, जो सार्वजनिक-निजी भागीदारी (Public-Private Partnerships) के माध्यम से भारत के बंदरगाह-आधारित विकास में एक केंद्रीय भूमिका निभा रही है।

UPSC context

GS Paper III (निवेश मॉडल)। राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे और लॉजिस्टिक्स नेटवर्क के उन्नयन में वैश्विक FDI और निजी क्षेत्र की भागीदारी की भूमिका को दर्शाता है।

Source
JSW इंफ्रास्ट्रक्चर

एक प्रमुख भारतीय निजी बंदरगाह ऑपरेटर जो बंदरगाह सुविधाओं और लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे का विकास और प्रबंधन करता है, तथा मल्टी-कार्गो हैंडलिंग और हिंटरलैंड कनेक्टिविटी पर ध्यान केंद्रित करता है।

UPSC context

GS पेपर III (बुनियादी ढांचा)। बंदरगाह बुनियादी ढांचे में घरेलू निजी क्षेत्र के योगदान और विशिष्ट तटीय आर्थिक केंद्रों के विकास से संबंधित ज्ञान का परीक्षण करता है।

प्रारंभिक ट्रैप

वधावन पारंपरिक सर्विस पोर्ट मॉडल के तहत विकसित किया जा रहा एक पूरी तरह से निजी 'माइनर पोर्ट' है।

वाढवन एक ग्रीनफील्ड मेजर पोर्ट है (जिसमें केंद्र के JNPA की 74% हिस्सेदारी है), जिसे लैंडलॉर्ड पोर्ट मॉडल पर विकसित किया गया है जहाँ निजी कंपनियाँ संचालन संभालती हैं, न कि सर्विस मॉडल पर।

संबंधित अवधारणाएँ

Economy: Infrastructure

लैंडलॉर्ड पोर्ट मॉडल, सर्विस पोर्ट मॉडल से किस प्रकार भिन्न है?

  • लैंडलॉर्ड मॉडल: पोर्ट अथॉरिटी केवल एक नियामक और लैंडलॉर्ड के रूप में कार्य करती है, जबकि निजी इकाइयां PPP ढांचे के तहत कार्गो संचालन का प्रबंधन करती हैं।
  • सर्विस पोर्ट मॉडल: बंदरगाह प्राधिकरण भूमि का स्वामित्व रखता है और निजी ऑपरेटरों के बिना सीधे सभी परिचालन और विनियामक कार्यों का निष्पादन करता है।
  • हालिया बदलाव: भारत का प्रमुख बंदरगाह प्राधिकरण अधिनियम, 2021 का उद्देश्य दक्षता और निजी निवेश को बढ़ावा देने के लिए पुराने सर्विस पोर्ट्स को लैंडलॉर्ड मॉडल में परिवर्तित करना है।
Economy: Infrastructure & Geography

भारत में प्रमुख और छोटे बंदरगाहों का प्रशासन किस प्रकार विभाजित है?

  • प्रमुख बंदरगाह: संघ सूची में रखा गया है। इनका प्रशासन सीधे केंद्र सरकार द्वारा पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय के माध्यम से किया जाता है।
  • लघु/गैर-प्रमुख बंदरगाह: इन्हें समवर्ती सूची में रखा गया है। इनका प्रशासन और विनियमन संबंधित राज्य सरकारों द्वारा (आमतौर पर State Maritime Boards के माध्यम से) किया जाता है।

अंतर-विषय पैटर्न

  • पीएम गति शक्ति और हिंटरलैंड कनेक्टिविटी

    वधावन पोर्ट को समृद्धि महामार्ग एक्सप्रेसवे के साथ एकीकृत करना PM Gati Shakti विजन का सटीक उदाहरण है, जो भीतरी इलाकों के EXIM व्यापार को बढ़ावा देने के लिए निर्बाध मल्टी-मोडल आर्थिक गलियारे तैयार करता है।

  • राज्य-नेतृत्व वाली नीली अर्थव्यवस्था औद्योगिक नीतियां

    प्रस्तावित 'Maritime Acceleration Task Force' उस प्रवृत्ति को रेखांकित करता है जहाँ तटीय राज्य केवल केंद्र पर निर्भर रहने के बजाय स्वतंत्र रूप से सक्रिय ब्लू इकोनॉमी नीतियां (शिपबिल्डिंग, शिप-ब्रेकिंग) तैयार कर रहे हैं।

नए प्रमुख बंदरगाहों (वधावन, गलाथिया बे) को उनकी प्रमुख विशेषताओं (लैंडलॉर्ड मॉडल, डीप-ड्राफ्ट) के साथ सुमेलित करने वाले Prelims के युग्म (pairing) आधारित प्रश्न की अपेक्षा करें।

संबद्ध PYQ · 4

संबद्ध PYQ · 4

  • 2023PrelimsGS1

    Consider the following pairs: Port Well known as 1. Kamarajar Port: First major port in India registered as a company 2. Mundra Port: Largest privately owned port in India 3. Visakhapatnam Port: Largest container port in India How many of the above pairs are correctly matched?

  • 2009PrelimsGS1

    In India, the ports are categorized as major and non-major ports. Which one of the following is a non-major port?

  • 2025MainsGS3

    Why is maritime security vital to protect India's sea trade? Discuss maritime and coastal security challenges and the way forward.

  • 2024MainsGS3

    What is the need for expanding the regional air connectivity in India? In this context, discuss the government's UDAN Scheme and its achievements.