केंद्रीय बजट बुनियादी ढांचा पूंजीगत व्यय आवंटन
स्रोत:इंडियन एक्सप्रेस ↗
क्यों मायने रखता है
यह लेख सीधे तौर पर भारत की राजकोषीय रणनीति से जुड़ा है, जो आर्थिक गुणक प्रभावों (economic multiplier effects) को बढ़ावा देने, लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने और समावेशी विकास को बढ़ावा देने के लिए बुनियादी ढांचा (विशेष रूप से रेलवे और राजमार्गों) पर पूंजीगत व्यय को प्राथमिकता देती है, जो इसे GS पेपर 3 के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण बनाता है।
सारांश
केंद्रीय बजट 2026-27 बुनियादी ढांचे (इन्फ्रास्ट्रक्चर) के नेतृत्व वाले विकास पर सरकार के जोर को जारी रखता है, जिसमें राष्ट्रीय कनेक्टिविटी और आर्थिक दक्षता को बढ़ावा देने के लिए कुल पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) आवंटन का लगभग 47 प्रतिशत हिस्सा हासिल करके रेलवे और राजमार्ग पूंजीगत व्यय आवंटन पर हावी हैं।
मुख्य बिंदु
- केंद्रीय बजट 2026-27 मेगा कनेक्टिविटी पर अपना मजबूत फोकस बनाए रखता है, जिसमें कुल पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) में रेलवे और राजमार्गों की हिस्सेदारी लगभग 47 प्रतिशत है।
- भारत में दीर्घकालिक आर्थिक वृद्धि, आपूर्ति श्रृंखला की दक्षता और रोजगार सृजन के लिए पूंजीगत व्यय एक प्रमुख चालक बना हुआ है।
- परिवहन बुनियादी ढांचे पर लगातार राज्य समर्थित जोर का उद्देश्य निजी निवेश को आकर्षित करना और महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक्स अंतराल को पाटना है।
महत्वपूर्ण शब्द
केंद्रीय बजट 2026-27
भारत सरकार का वार्षिक वित्तीय विवरण जिसमें आगामी वित्तीय वर्ष के लिए अनुमानित प्राप्तियों और व्यय का ब्योरा दिया गया है, जिसमें बुनियादी ढांचा-आधारित पूंजीगत व्यय पर विशेष जोर दिया गया है।
UPSC context
GS पेपर III (भारतीय अर्थव्यवस्था और बुनियादी ढांचा)। यह राजकोषीय नीति, संसाधन आवंटन और विकास-उन्मुख सार्वजनिक खर्च की समझ का परीक्षण करता है।
रेलवे
सार्वजनिक क्षेत्र की रेल परिवहन प्रणाली जो राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स की एक महत्वपूर्ण रीढ़ है, जिसे क्षमता वृद्धि, हाई-स्पीड रेल और फ्रेट कॉरिडोर के लिए पर्याप्त पूंजीगत आवंटन प्राप्त होता है।
UPSC context
GS पेपर III (इन्फ्रास्ट्रक्चर: ऊर्जा, बंदरगाह, सड़कें, हवाई अड्डे, रेलवे)। मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट कनेक्टिविटी और लॉजिस्टिक्स दक्षता के ज्ञान का परीक्षण करता है।
राजमार्ग
सार्वजनिक पूंजीगत व्यय के माध्यम से वित्तपोषित राष्ट्रीय राजमार्ग और एक्सप्रेसवे, जिनका उद्देश्य निर्माण गतिविधियों को पुनर्जीवित करना, लॉजिस्टिक्स लागत को कम करना और अंतर-राज्यीय आर्थिक कनेक्टिविटी में सुधार करना है।
UPSC context
जीएस पेपर III (बुनियादी ढांचा)। आर्थिक विकास और क्षेत्रीय संकलन को बढ़ावा देने में सड़क नेटवर्क की भूमिका का मूल्यांकन करता है।
संबंधित अवधारणाएँ
केंद्रीय बजट में पूंजीगत व्यय (Capex) और राजस्व व्यय ( Revenue Expenditure) के बीच क्या अंतर है?
- व्यय की प्रकृति: एसेट क्रिएशन (संपत्ति सृजन): कैपेक्स से टिकाऊ भौतिक या वित्तीय संपत्तियां बनती हैं या देनदारियां कम होती हैं, जबकि राजस्व व्यय (रेवेन्यू एक्सपेंडिचर) रोजमर्रा के संचालन और रखरखाव के लिए होता है।
- मल्टीप्लायर इफ़ेक्ट: आर्थिक प्रभाव: राजस्व खर्च की तुलना में कैपेक्स (पूंजीगत व्यय) का जीडीपी वृद्धि और रोजगार सृजन पर काफी अधिक राजकोषीय गुणक (फिस्कल मल्टीप्लायर) प्रभाव पड़ता है।
अंतर-विषय पैटर्न
कैपेक्स मल्टीप्लायर + राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स नीति
राज्य के नेतृत्व में बुनियादी ढांचे का निर्माण सीधे तौर पर लॉजिस्टिक्स लागत को कम करता है, जो नेशनल लॉजिस्टिक्स पॉलिसी और पीएम गतिशक्ति जैसे राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता ढांचों से जुड़ा हुआ है।
पूँजीगत व्यय (कैपेक्स) गुणक प्रभाव बनाम राजस्व व्यय, और लॉजिस्टिक्स लागत में कमी के मेट्रिक्स, प्रीलिम्स की दृष्टि से अत्यधिक संभावना वाले कॉन्सेप्ट हैं।
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