तेलंगाना परिवहन मॉडल और महालक्ष्मी योजना की राष्ट्रीय स्तर पर सराहना
स्रोत:द हिंदू ↗
क्यों मायने रखता है
राज्य-वित्त पोषित कल्याणकारी योजनाओं, EV अपनाने के माध्यम से पर्यावरणीय स्थिरता, और घरेलू बुनियादी ढांचा संचालन पर वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों के आर्थिक प्रभाव के अंतर्संबंधों को रेखांकित करता है।
सारांश
तेलंगाना राज्य सड़क परिवहन निगम (TGSRTC) ने अपनी अग्रणी पहलों के लिए मसूरी में 'एसोसिएशन ऑफ स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट अंडरटेकिंग्स' (ASRTU) के अखिल भारतीय सम्मेलन में राष्ट्रीय स्तर पर ध्यान आकर्षित किया। मुख्य आकर्षणों में महालक्ष्मी योजना की सफलता शामिल थी, जिसने ₹10,000 करोड़ की रिकॉर्ड यात्री यात्राओं को सुगम बनाया, और इलेक्ट्रिक बसों के माध्यम से पर्यावरण के अनुकूल परिवहन के लिए एक मॉडल के रूप में TGSRTC की भूमिका को सराहा गया। सम्मेलन में वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों के कारण वाहन के स्पेयर पार्ट्स की बढ़ती लागतों से उत्पन्न आर्थिक चुनौतियों पर भी चर्चा की गई, जिसके परिणामस्वरूप स्पेयर पार्ट्स के मूल्य निर्धारण और प्रबंधन की समीक्षा के लिए एक समर्पित समिति का प्रस्ताव रखा गया।
मुख्य बिंदु
- TGSRTC की महालक्ष्मी योजना और इलेक्ट्रिक बसों की इसकी तैनाती को मसूरी में ASRTU के अखिल भारतीय सम्मेलन में राष्ट्रीय मान्यता प्राप्त हुई।
- महालक्ष्मी योजना ने ₹10,000 करोड़ मूल्य की रिकॉर्ड यात्री यात्राएं हासिल कीं, जिससे इसने भारत के सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र में स्वयं को एक ऐतिहासिक मॉडल के रूप में स्थापित किया है।
- TGSRTC को उसके व्यापक इलेक्ट्रिक बस संचालन के कारण पर्यावरण अनुकूल सार्वजनिक परिवहन के लिए एक राष्ट्रीय मॉडल के रूप में सराहा गया।
- अंतर्राष्ट्रीय संघर्षों से जुड़े वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों के कारण वाहनों के स्पेयर पार्ट्स की बढ़ती लागत के संबंध में चिंताएं जताई गईं।
- ASRTU, स्पेयर पार्ट्स के मूल्य निर्धारण की समीक्षा करने और राज्य परिवहन उपक्रमों में खरीद एवं प्रबंधन प्रथाओं को मानकीकृत करने के लिए एक समिति का गठन करने जा रहा है।
महत्वपूर्ण शब्द
महालक्ष्मी योजना
तेलंगाना सरकार की एक प्रमुख कल्याणकारी पहल, जो राज्य द्वारा संचालित बसों में महिलाओं और ट्रांसजेंडर व्यक्तियों को मुफ्त बस यात्रा की सुविधा प्रदान करती है, जिसका उद्देश्य उनकी गतिशीलता और वित्तीय स्वतंत्रता को बढ़ावा देना है।
UPSC context
GS पेपर II (कमजोर वर्गों के लिए कल्याणकारी योजनाएं) और GS पेपर III (समावेशी विकास और बुनियादी ढांचा) के लिए प्रासंगिक।
राज्य सड़क परिवहन उपक्रमों का संघ (ASRTU)
भारत के राज्य-संचालित बस परिवहन के लिए शीर्ष समन्वय निकाय, जिसे 1965 में संसाधनों के साझाकरण (resource pooling), मानकीकृत खरीद और सदस्य परिवहन निगमों के बीच सर्वोत्तम प्रथाओं (best practices) को बढ़ावा देने के लिए स्थापित किया गया था।
UPSC context
GS पेपर III (इंफ्रास्ट्रक्चर: सड़क मार्ग); सहकारी संघवाद और सार्वजनिक सेवा वितरण में दक्षता को रेखांकित करता है।
तेलंगाना राज्य सड़क परिवहन निगम (TGSRTC)
तेलंगाना में राज्य के स्वामित्व वाला परिवहन प्रदाता (पूर्व में TSRTC), जिसे बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक बसों को अपनाने और शून्य-किराया (zero-fare) महालक्ष्मी योजना के कार्यान्वयन के लिए जाना जाता है।
UPSC context
GS पेपर III (बुनियादी ढांचा और ऊर्जा); सार्वजनिक क्षेत्र के नेतृत्व वाले डीकार्बोनाइजेशन और सामाजिक कल्याण मॉडल पर केंद्रित है।
जीरो टिकट
मुफ्त यात्रा योजनाओं (जैसे महालक्ष्मी) के लाभार्थियों को जारी किया गया एक गैर-मौद्रिक टिकट, जिसका उपयोग सवारियों की संख्या (ridership) को ट्रैक करने और परिवहन निगमों को सरकारी प्रतिपूर्ति (reimbursement) की सुविधा प्रदान करने के लिए किया जाता है।
UPSC context
GS पेपर II (शासन और सामाजिक न्याय); कल्याणकारी वितरण तंत्र और डेटा-संचालित नीति की समझ का परीक्षण करता है।
राज्य सड़क परिवहन उपक्रम (SRTUs)
राज्य सरकारों द्वारा यात्री परिवहन सेवाएँ प्रदान करने के लिए स्थापित सार्वजनिक क्षेत्र के संगठन; ये परिचालन और वित्तीय सुधारों के लिए ASRTU के प्राथमिक केंद्र हैं।
UPSC context
GS पेपर III (इन्फ्रास्ट्रक्चर: सड़कें); इसमें निजीकरण बनाम सार्वजनिक सेवा दायित्वों पर बहस शामिल है।
स्पेयर पार्ट्स मूल्य निर्धारण और प्रबंधन (SPPM)
मानकीकृत दर अनुबंधों और पुर्जों-विशिष्ट मुद्रास्फीति की समीक्षा के माध्यम से रखरखाव की बढ़ती लागत और आपूर्ति श्रृंखला संबंधी बाधाओं को कम करने के लिए ASRTU की एक पहल।
UPSC context
GS पेपर III (आर्थिक विकास और आपूर्ति श्रृंखला); राज्य-संचालित बुनियादी ढांचे में परिचालन दक्षता के लिए प्रासंगिक।
प्रारंभिक ट्रैप
ASRTU एक सांविधिक निकाय है जिसकी अध्यक्षता केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री द्वारा की जाती है।
ASRTU एक सांविधिक निकाय नहीं है; यह एक पंजीकृत सोसायटी (1860 अधिनियम) है। इसके पदेन अध्यक्ष MoRTH के सचिव होते हैं, न कि मंत्री।
संबंधित अवधारणाएँ
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- PPP मॉडल: यह सार्वजनिक-निजी भागीदारी (Gross Cost Contract) मॉडल पर आधारित है, जहाँ निजी संस्थाएं संचालन का प्रबंधन करती हैं और STUs प्रति किलोमीटर शुल्क का भुगतान करते हैं।
- लक्षित शहर: 3 लाख और उससे अधिक की जनसंख्या वाले शहरों पर ध्यान केंद्रित करता है, उन शहरों को प्राथमिकता देते हुए जहाँ संगठित बस परिवहन सेवाओं का अभाव है।
- केंद्रीय सहायता: 10 वर्षों की अवधि के लिए बस संचालन और डिपो बुनियादी ढांचे के उन्नयन हेतु वित्तीय सहायता प्रदान करता है।
एसोसिएशन ऑफ स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट अंडरटेकिंग्स (ASRTU) क्या है?
- शीर्ष निकाय: एक पंजीकृत सोसाइटी जो पूरे भारत में सभी राज्य परिवहन उपक्रमों (STUs) के लिए शीर्ष समन्वय संस्था के रूप में कार्य करती है।
- नेतृत्व: यह सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के तहत कार्य करता है, जिसमें MoRTH सचिव इसके पदेन अध्यक्ष के रूप में कार्य करते हैं।
- प्रमुख अधिदेश: मानकीकरण, प्रतिस्पर्धी दरों पर स्पेयर पार्ट्स की थोक खरीद को सुगम बनाता है और कुशल सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों को बढ़ावा देता है।
अंतर-विषय पैटर्न
महिला गतिशीलता और LFPR
लक्षित परिवहन सब्सिडी गतिशीलता की लागत को कम करती है, जो व्यावहारिक नौकरी खोज के दायरे का विस्तार करके शहरी महिला श्रम बल भागीदारी (FLFPR) के लिए एक उत्प्रेरक के रूप में कार्य करती है।
कल्याण बनाम STU का वित्तीय स्वास्थ्य
फ्री बस योजनाएं, लक्षित सामाजिक-आर्थिक सशक्तिकरण और राज्य उपयोगिताओं (state utilities) के परिचालन दिवालियापन के जोखिमों के बीच संतुलन बनाने पर एक उत्कृष्ट GS2/GS3 केस स्टडी प्रस्तुत करती हैं।
भू-राजनीति और स्थानीय परिवहन
वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान भारत में वाहनों के स्पेयर पार्ट्स की लागत को सीधे तौर पर बढ़ाते हैं, जो यह दर्शाता है कि अंतर्राष्ट्रीय संघर्ष किस प्रकार स्थानीय सार्वजनिक उपयोगिता बजट पर दबाव डालते हैं।
दोहरे दबावों का सामना कर रहे STUs की वित्तीय व्यवहार्यता पर GS3 Mains में एक प्रश्न की अपेक्षा करें: EV ट्रांज़िशन लागत और रियायती कल्याणकारी अधिदेश।
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