समुद्री आपदा प्रबंधन और तटीय सुरक्षा तैयारी
स्रोत:इंडियन एक्सप्रेस ↗
क्यों मायने रखता है
भारतीय तटरेखा के निकट होने वाली समुद्री आपदाएं दोहरा खतरा उत्पन्न करती हैं: जनहानि और गंभीर पारिस्थितिक क्षति (जैसे, तेल या रासायनिक रिसाव)। यह घटना समुद्री आपदाओं के शमन में Indian Coast Guard की महत्वपूर्ण क्षमता को रेखांकित करती है, जो GS3 आपदा प्रबंधन, सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के अंतर्गत एक अत्यंत प्रासंगिक विषय है।
सारांश
केरल तट के पास सिंगापुर के ध्वज वाले एक कंटेनर जहाज में भीषण आग लग गई, जिससे चालक दल के चार सदस्य लापता हो गए और समुद्री अधिकारियों को तत्काल हस्तक्षेप करना पड़ा। भारतीय तटरक्षक बल (Indian Coast Guard) ने व्यापक खोज और बचाव अभियान शुरू किया और आग बुझाने के लिए संसाधन तैनात किए। यह घटना समुद्री आपदा प्रबंधन की परिचालन चुनौतियों, भारत के क्षेत्रीय जल की सुरक्षा में तटरक्षक बल की महत्वपूर्ण भूमिका, और शिपिंग खतरों के कारण तटीय क्षेत्रों में समुद्री प्रदूषण एवं पारिस्थितिक क्षति के बढ़ते खतरे को सामने लाती है।
मुख्य बिंदु
- केरल के तट के पास सिंगापुर के झंडे वाले एक कंटेनर जहाज में आग लग गई, जिससे एक गंभीर समुद्री आपातकाल की स्थिति पैदा हो गई।
- चालक दल के चार सदस्यों के लापता होने की सूचना मिली, जिसके बाद तत्काल खोज और बचाव (SAR) अभियान शुरू किए गए।
- भारतीय तटरक्षक बल (ICG) और संबंधित समुद्री एजेंसियों ने नुकसान को नियंत्रित करने के लिए अग्निशमन और बचाव अभियानों का नेतृत्व किया।
- यह घटना सुदृढ़ तटीय आपदा प्रबंधन के महत्व को रेखांकित करती है और जहाज दुर्घटनाओं से उत्पन्न होने वाले समुद्री प्रदूषण के पारिस्थितिक जोखिमों को उजागर करती है।
महत्वपूर्ण शब्द
भारतीय तटरक्षक बल (ICG)
कोस्ट गार्ड एक्ट, 1978 के तहत स्थापित एक सांविधिक समुद्री कानून प्रवर्तन और खोज एवं बचाव एजेंसी। रक्षा मंत्रालय (Ministry of Defence) के तहत कार्यरत, यह भारत के समुद्री हितों और तटीय सुरक्षा की रक्षा करती है।
UPSC context
GS पेपर III: आंतरिक सुरक्षा/आपदा प्रबंधन। समुद्री सुरक्षा ढांचे और तटीय आपातस्थितियों में 'प्रथम प्रत्युत्तरकर्ता' (first responder) की भूमिकाओं का परीक्षण करता है।
राष्ट्रीय तेल रिसाव आपदा आकस्मिकता योजना (NOS-DCP)
समुद्र में तेल रिसाव (oil spills) के प्रति प्रतिक्रियाओं के समन्वय के लिए भारत का संस्थागत ढांचा। भारतीय तटरक्षक बल (Indian Coast Guard) भारतीय समुद्री क्षेत्रों में इसके कार्यान्वयन के लिए नामित केंद्रीय समन्वय प्राधिकरण (Central Coordinating Authority) है।
UPSC context
GS पेपर III: पर्यावरण/आपदा प्रबंधन। समुद्री प्रदूषण शमन और संस्थागत तैयारी से संबंधित प्रश्नों के लिए महत्वपूर्ण।
ध्वज राज्य
वह क्षेत्राधिकार जिसके कानूनों के तहत एक वाणिज्यिक जहाज पंजीकृत होता है। फ्लैग स्टेट (जैसे, सिंगापुर) अंतरराष्ट्रीय कानून के तहत जहाज की सुरक्षा, चालक दल और पर्यावरणीय अनुपालन को विनियमित करने के लिए उत्तरदायी होता है।
UPSC context
GS प्रश्न पत्र II: अंतर्राष्ट्रीय संबंध। समुद्री क्षेत्राधिकार, उत्तरदायित्व और UNCLOS कानूनी ढांचे को समझने के लिए अनिवार्य।
अंतर्राष्ट्रीय समुद्री खतरनाक माल (IMDG) कोड
खतरनाक सामग्रियों के सुरक्षित जलमार्ग परिवहन के लिए एक अंतरराष्ट्रीय दिशानिर्देश। इसका उद्देश्य समुद्री प्रदूषण को रोकना और पारगमन (transit) के दौरान जहाज और चालक दल की सुरक्षा सुनिश्चित करना है।
UPSC context
GS Paper III: आपदा प्रबंधन। खतरनाक कार्गो हैंडलिंग और समुद्री दुर्घटनाओं के मूल कारणों पर चर्चा के लिए प्रासंगिक।
अनन्य आर्थिक क्षेत्र (EEZ)
एक समुद्री क्षेत्र जो आधार रेखा (baseline) से 200 नॉटिकल मील तक फैला होता है, जिस पर किसी तटीय देश को संसाधन अन्वेषण और पर्यावरण संरक्षण के लिए संप्रभु अधिकार प्राप्त होते हैं।
UPSC context
GS Paper II: अंतर्राष्ट्रीय संबंध/भूगोल। UNCLOS और भारत की समुद्री संप्रभुता तथा संसाधन प्रबंधन के लिए महत्वपूर्ण।
खोज और बचाव (SAR)
समुद्र में संकट या आसन्न खतरे में फंसे लोगों की खोज और उन्हें सहायता प्रदान करना, जिसका भारत में समन्वय भारतीय तट रक्षक (Indian Coast Guard) द्वारा किया जाता है।
UPSC context
GS पेपर III: आपदा प्रबंधन। मानवीय प्रोटोकॉल और समुद्री आपातकालीन प्रतिक्रिया दक्षता की समझ का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
भारतीय नौसेना भारत के समुद्री क्षेत्रों (Maritime Zones) में समुद्री तेल रिसाव से निपटने के लिए नोडल एजेंसी है।
भारतीय तटरक्षक बल (ICG), न कि भारतीय नौसेना या NDMA, NOS-DCP के तहत समुद्री तेल/रासायनिक रिसाव के लिए नामित केंद्रीय समन्वय प्राधिकरण (Central Coordinating Authority) है।
संबंधित अवधारणाएँ
भारत में समुद्री प्रदूषण और बचाव प्रतिक्रिया के लिए ढांचा क्या है?
- नोडल एजेंसी: भारतीय तटरक्षक बल (ICG) राष्ट्रीय तेल रिसाव आपदा आकस्मिक योजना (NOS-DCP) को लागू करने वाले केंद्रीय समन्वय प्राधिकरण के रूप में कार्य करता है।
- वैश्विक संधि: IMO द्वारा प्रबंधित MARPOL कन्वेंशन, जहाजों से होने वाले समुद्री प्रदूषण (तेल, रसायन, सीवेज) से निपटने वाली प्रमुख वैश्विक संधि है।
- तकनीकी सहायता: INCOIS (MoES के तहत) समुद्र में लापता वस्तुओं के संभावित स्थान का अनुमान लगाने के लिए Search and Rescue Aid Tool (SARAT) प्रदान करता है।
समुद्री खोज और बचाव (SAR) कन्वेंशन 1979 के तहत भारत के क्या दायित्व हैं?
- ISRR उत्तरदायित्व: भारत हिंद महासागर में अपने निर्धारित भारतीय खोज और बचाव क्षेत्र (ISRR) के भीतर खोज और बचाव सेवाएँ प्रदान करने के लिए अधिदेशित है।
- परिचालन समन्वय: भारतीय तटरक्षक बल समर्पित समुद्री बचाव समन्वय केंद्रों (MRCCs) के माध्यम से इन अंतरराष्ट्रीय समुद्री संकट प्रतिक्रियाओं का समन्वय करता है।
अंतर-विषय पैटर्न
आपदा प्रबंधन + महासागर तकनीक (INCOIS)
समुद्री बचाव अभियान तेजी से अंतरिक्ष और महासागरीय प्रौद्योगिकी के एकीकरण का परीक्षण कर रहे हैं, जो समुद्री धाराओं के मॉडलिंग और लापता जहाजों को ट्रैक करने के लिए INCOIS के Search and Rescue Aid Tool (SARAT) पर काफी हद तक निर्भर हैं।
समुद्री सुरक्षा + पर्यावरण कानून (MARPOL)
जहाजों में आग लगने की घटनाएं तत्काल पारिस्थितिक चिंताओं को जन्म देती हैं, जो आपदा प्रबंधन को क्षेत्रीय जल (territorial waters) में खतरनाक रसायनों और तेल रिसाव के संबंध में IMO के MARPOL कन्वेंशन के भारत द्वारा प्रवर्तन से जोड़ती हैं।
प्रीलिम्स में INCOIS टूल्स (SARAT) के साथ ICG अधिदेशों (mandates) के युग्म, या तटीय आपदा और स्पिल (spill) तैयारियों पर GS3 मेन्स प्रश्न की अपेक्षा करें।
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