भूमि अधिग्रहण के साथ रतलाम बांसवाड़ा डूंगरपुर रेल परियोजना आगे बढ़ी
स्रोत:ommcomnews ↗
क्यों मायने रखता है
रतलाम-बांसवाड़ा-डूंगरपुर रेल लिंक का विकास दक्षिणी राजस्थान के ऐतिहासिक रूप से वंचित, आदिवासी बहुल क्षेत्रों (वागड़ क्षेत्र) को व्यापक राष्ट्रीय नेटवर्क से जोड़ने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। यह प्रीलिम्स (Prelims) के लिए क्षेत्रीय अवसंरचना परियोजनाओं, केंद्र-राज्य लागत-साझाकरण मॉडल और भौगोलिक कनेक्टिविटी से संबंधित प्रश्नों के दृष्टिकोण से महत्वपूर्ण है।
सारांश
राजस्थान में रतलाम-बांसवाड़ा-डूंगरपुर रेलवे परियोजना 646 हेक्टेयर भूमि के अधिग्रहण के साथ गति पकड़ रही है। 2,083 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाले इस 189 किलोमीटर लंबे ट्रैक को रेल मंत्रालय और राजस्थान सरकार के बीच 50:50 की लागत-साझाकरण व्यवस्था के तहत विकसित किया जा रहा है, जिसके लिए राज्य सरकार मुफ्त में भूमि उपलब्ध करा रही है। इसके अलावा, बांसवाड़ा क्षेत्र में कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए नीमच से नंदुरबार तक 380 किलोमीटर के रेल लिंक के लिए एक DPR स्वीकृत की गई है। राजस्थान के लिए 10,228 करोड़ रुपये के ऐतिहासिक रेल बजट आवंटन के सहयोग से, कई अन्य निर्माणाधीन और पूर्ण हो चुके ट्रैकों के साथ ये परियोजनाएं राज्य के परिवहन बुनियादी ढांचे के तीव्र विस्तार का संकेत देती हैं।
मुख्य बिंदु
- 189 किमी लंबी रतलाम-बांसवाड़ा-डूंगरपुर रेल लाइन परियोजना प्रगति पर है, जिसमें आवश्यक 1,736 हेक्टेयर भूमि में से 646 हेक्टेयर का अधिग्रहण किया जा चुका है।
- 2,083 करोड़ रुपये की यह परियोजना रेल मंत्रालय और राजस्थान सरकार के बीच 50:50 लागत-साझाकरण समझौते के तहत संचालित होती है, जिसमें राज्य द्वारा भूमि भी निःशुल्क प्रदान की जा रही है।
- आदिवासी बहुल बांसवाड़ा क्षेत्र में कनेक्टिविटी को और बेहतर बनाने के लिए, 380 किलोमीटर लंबी नीमच-बांसवाड़ा-दाहोद-अलीराजपुर-नंदुरबार रेलवे लाइन के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) को मंजूरी दी गई है।
- बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने के एक बड़े प्रयास को दर्शाते हुए, राजस्थान का रेलवे बजट आवंटन वर्ष 2009-14 के औसत Rs 682 crore से 15 गुना बढ़कर रिकॉर्ड Rs 10,228 crore हो गया है।
- कई अन्य क्षेत्रीय रेलवे परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं या प्रगति पर हैं, जिनमें बीना-कोटा दोहरीकरण, दौसा-गंगापुर सिटी और पुष्कर-मेड़ता मार्ग शामिल हैं।
महत्वपूर्ण शब्द
रतलाम-बांसवाड़ा-डूंगरपुर नई रेल लाइन परियोजना
राजस्थान में ₹2,083 करोड़ की अनुमानित लागत वाली एक 189-km रेलवे परियोजना। इसे रेल मंत्रालय और राजस्थान सरकार के बीच 50:50 लागत-साझेदारी समझौते के माध्यम से क्रियान्वित किया जा रहा है, जिसके तहत राजस्थान सरकार मुफ्त में भूमि प्रदान करती है।
UPSC context
GS पेपर 3 (बुनियादी ढांचा)। क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और परियोजना वित्तपोषण में सहकारी संघवाद के उदाहरणों से संबंधित विषयों के लिए प्रासंगिक।
नीमच-बांसवाड़ा-दाहोद-अलीराजपुर-नंदुरबार नई रेल लाइन
एक प्रस्तावित 380 किमी लंबा रेल संपर्क जिसका उद्देश्य मध्य प्रदेश, राजस्थान, गुजरात और महाराष्ट्र के क्षेत्रों को जोड़ना है। इस बहु-राज्यीय जनजातीय कॉरिडोर परियोजना का मूल्यांकन करने के लिए वर्तमान में एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) स्वीकृत की गई है।
UPSC context
GS पेपर 3 (इंफ्रास्ट्रक्चर)। पिछड़े या जनजातीय क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के विस्तार को रेखांकित करता है, जो समावेशी विकास और क्षेत्रीय विकास के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।
50:50 लागत-साझाकरण तंत्र
एक सहयोगी वित्तपोषण मॉडल जिसमें केंद्र और राज्य सरकारें किसी बुनियादी ढांचा परियोजना की पूंजीगत लागत को समान रूप से साझा करती हैं। रेलवे परियोजनाओं में, राज्य आमतौर पर आवश्यक भूमि भी मुफ्त में प्रदान करते हैं।
UPSC context
GS पेपर 2 (संघवाद) और GS पेपर 3 (निवेश मॉडल)। केंद्र-राज्य वित्तीय संबंधों और सहकारी अवसंरचना विकास की समझ का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
चूंकि रेलवे संघ सूची का विषय है, इसलिए राज्य सरकारें रेलवे निर्माण परियोजनाओं में वित्तीय योगदान नहीं दे सकती हैं।
यद्यपि रेलवे संघ सूची का विषय (प्रविष्टि 22) है, लेकिन राज्य अक्सर परियोजनाओं में तेजी लाने के लिए 50:50 लागत-साझाकरण समझौते करते हैं और मुफ्त भूमि प्रदान करते हैं।
संबंधित अवधारणाएँ
रेलवे विकास में राज्य सरकारें किस प्रकार भागीदारी करती हैं?
- संयुक्त उद्यम: रेल मंत्रालय और राज्य सरकारें स्थानीयकृत रेल अवसंरचना विकसित करने के लिए संयुक्त उद्यम (JV) कंपनियों का गठन करते हैं।
- लागत और भूमि साझाकरण: राज्य अक्सर परियोजना लागत का 50% तक साझा करते हैं और गैर-व्यवहार्य परियोजनाओं को बैंक-योग्य बनाने के लिए निःशुल्क भूमि प्रदान करते हैं।
- सहकारी संघवाद: यद्यपि रेलवे संघ सूची का विषय है, लेकिन परिवहन को राज्य की प्राथमिकताओं के अनुरूप बनाने के लिए लागत-साझाकरण सहकारी संघवाद के एक तंत्र के रूप में कार्य करता है।
बांसवाड़ा और डूंगरपुर क्षेत्रों की संवैधानिक स्थिति क्या है?
- पांचवीं अनुसूची: ये जिले संविधान की पांचवीं अनुसूची के तहत अनुसूचित क्षेत्र घोषित हैं, जहाँ जनजातीय आबादी (जैसे, भील) का उच्च संकेंद्रण है।
- राज्यपाल की शक्तियाँ: राज्यपाल के पास विशेष प्रशासनिक जिम्मेदारियां होती हैं और वे इन क्षेत्रों में संसदीय या राज्य के कानूनों के लागू होने में संशोधन कर सकते हैं।
- जनजातीय उप-योजना (TSP): इन क्षेत्रों में बड़ी अवसंरचना परियोजनाएं अक्सर जनजातीय समुदायों को प्रत्यक्ष लाभ सुनिश्चित करने के लिए TSP दृष्टिकोण के साथ तालमेल बिठाती हैं।
अंतर-विषय पैटर्न
अवसंरचना एवं जनजातीय एकीकरण
भील-बहुल वागड़ क्षेत्र में रेल संपर्क, भौतिक बुनियादी ढांचे के विकास (GS3) को सीधे संवेदनशील जनजातीय आबादी के सामाजिक-आर्थिक सशक्तिकरण और एकीकरण (GS2) से जोड़ता है।
भूमि अधिग्रहण में होने वाली देरी को दरकिनार करना
केंद्रीय परियोजनाओं के लिए राज्यों द्वारा निःशुल्क भूमि उपलब्ध कराना, भूमि अधिग्रहण कानूनों से अक्सर जुड़ी रहने वाली पूंजीगत लागत और देरी को कम करने के लिए सहकारी संघवाद के एक व्यावहारिक विकल्प के रूप में कार्य करता है।
GS3 में इस बात पर एक प्रश्न की अपेक्षा करें कि कैसे केंद्र-राज्य लागत-साझाकरण मॉडल रेल अवसंरचना में वित्तपोषण और भूमि अधिग्रहण की बाधाओं को दूर कर रहे हैं।
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