शहरी रेल परिवहन भीड़भाड़ कम करने के लिए बुनियादी ढांचे का उन्नयन
स्रोत:इंडियन एक्सप्रेस ↗
क्यों मायने रखता है
बुनियादी ढांचागत बाधाओं को दूर करना भारत के आर्थिक विकास के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। यह विकास सार्वजनिक परिवहन (रेलवे) में क्षमता निर्माण का एक ठोस उदाहरण प्रदान करता है, जिसे नेशनल रेल प्लान, शहरी भीड़भाड़ कम करने (urban decongestion) और बुनियादी ढांचा निवेश से संबंधित उत्तरों में उद्धृत किया जा सकता है।
सारांश
भारतीय रेलवे यात्री ट्रेनों को संभालने की अपनी क्षमता को दोगुना करने के लिए 20 प्रमुख शहरों में 'मेगा कोचिंग टर्मिनल' (Mega Coaching Terminals) के निर्माण की योजना बना रहा है। ट्रेनों के रखरखाव और उनके प्रस्थान/समापन संचालन को इन नए, विशिष्ट टर्मिनलों पर स्थानांतरित करके, रेलवे का लक्ष्य शहर के केंद्रीय स्टेशनों पर भीड़भाड़ कम करना है। यह बुनियादी ढांचागत सुधार परिचालन संबंधी बाधाओं को कम करेगा, टर्नअराउंड समय में सुधार करेगा और बढ़ती शहरी परिवहन मांगों को पूरा करने के लिए अधिक यात्री ट्रेनें शुरू करने का मार्ग प्रशस्त करेगा, जो नेशनल रेल प्लान (National Rail Plan) के उद्देश्यों के अनुरूप है।
मुख्य बिंदु
- भारतीय रेलवे अपनी ट्रेन हैंडलिंग क्षमता को प्रभावी रूप से दोगुना करने के लिए 20 प्रमुख शहरों में मेगा कोचिंग टर्मिनल (Mega Coaching Terminals) बनाने की योजना बना रहा है।
- इस पहल का उद्देश्य ट्रेन रखरखाव (पिट लाइनों) और टर्मिनल संचालन को इन नए बाहरी केंद्रों (आउटर हब्स) पर स्थानांतरित करके मौजूदा केंद्रीय रेलवे स्टेशनों की भीड़भाड़ को कम करना है।
- केंद्रीय हबों की भीड़भाड़ कम करने से वे ट्रांजिट पॉइंट्स के रूप में कार्य कर सकेंगे, जिससे ट्रेनों के टर्नअराउंड समय और समग्र नेटवर्क की समयबद्धता में महत्वपूर्ण सुधार होगा।
- यह बुनियादी ढांचा विकास यात्री यात्रा की बढ़ती मांग को पूरा करने और वंदे भारत जैसी नई ट्रेन सेवाओं की शुरुआत को सुगम बनाने के लिए आवश्यक है।
- यह परियोजना नेशनल रेल प्लान के 'फ्यूचर-रेडी' रेलवे सिस्टम बनाने के विजन के अनुरूप है और शहरी मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स को बढ़ावा देती है।
महत्वपूर्ण शब्द
राष्ट्रीय रेल योजना (NRP) 2030
2030 तक 'भविष्य के लिए तैयार' (future-ready) रेलवे प्रणाली बनाने के लिए एक रणनीतिक रोडमैप, जो क्षमता विस्तार और रेल माल ढुलाई की हिस्सेदारी (modal share) को 27% से बढ़ाकर 45% करने पर केंद्रित है।
UPSC context
GS पेपर III (बुनियादी ढांचा: रेलवे)। दीर्घकालिक योजना, मोडल शिफ्ट लक्ष्यों और लॉजिस्टिक्स में स्थिरता की समझ का परीक्षण करता है।
पीएम गति शक्ति
2021 में लॉन्च किया गया मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी के लिए एक राष्ट्रीय मास्टर प्लान, जो लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने और दक्षता में सुधार करने के लिए विभिन्न मंत्रालयों के बीच बुनियादी ढांचे (इंफ्रास्ट्रक्चर) की योजना को एकीकृत करने हेतु GIS-आधारित डिजिटल प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है।
UPSC context
GS पेपर III (बुनियादी ढांचा/अर्थव्यवस्था)। एकीकृत योजना, मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक्स और अंतर-मंत्रालयी समन्वय पर आधारित प्रश्नों के लिए महत्वपूर्ण।
मेगा कोचिंग टर्मिनल्स
विशेषीकृत, बड़े पैमाने के रेलवे हब जिन्हें ट्रेनों के रखरखाव, स्टेबलिंग और टर्नअराउंड संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनका उद्देश्य केंद्रीय स्टेशनों की भीड़भाड़ को कम करना और किसी शहर की ट्रेन-हैंडलिंग क्षमता में महत्वपूर्ण वृद्धि करना है।
UPSC context
GS पेपर III (इंफ्रास्ट्रक्चर)। शहरी भीड़भाड़ को कम करने और उच्च-घनत्व वाले रेल कॉरिडोर में क्षमता संबंधी बाधाओं को दूर करने के लिए विशिष्ट रणनीति।
कोचिंग टर्मिनल
एक रेलवे सुविधा जहाँ यात्री ट्रेनें शुरू और समाप्त होती हैं, तथा अपनी अगली यात्रा से पहले उनका तकनीकी रखरखाव (धुलाई, पिट-लाइन निरीक्षण), स्टेब्लिंग और सफाई की जाती है।
UPSC context
GS पेपर III (बुनियादी ढांचा)। रेलवे संचालन के लिए तकनीकी शब्द; स्टेशन पुनर्विकास और शहरी परिवहन नियोजन के लिए प्रासंगिक।
विज़न 2024
राष्ट्रीय रेल योजना (National Rail Plan) का एक समयबद्ध उप-सेट जिसका उद्देश्य 2024 तक उच्च घनत्व वाले मार्गों पर 100% विद्युतीकरण और गति उन्नयन (160 kmph) जैसी महत्वपूर्ण परियोजनाओं में तेज़ी लाना है।
UPSC context
GS पेपर III (इन्फ्रास्ट्रक्चर)। यह रेलवे क्षेत्र में तात्कालिक इन्फ्रास्ट्रक्चर माइलस्टोन्स और विशिष्ट आधुनिकीकरण लक्ष्यों के ज्ञान का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
मेगा कोचिंग टर्मिनल मुख्य रूप से भारतीय शहरों में बल्क फ्रेट हैंडलिंग क्षमता को दोगुना करने के लिए विकसित किए जा रहे हैं।
रेलवे शब्दावली में, 'कोचिंग' (coaching) का अर्थ विशेष रूप से यात्री ट्रेनों से है। ये टर्मिनल यात्री ट्रेनों के रखरखाव, परिचालन की शुरुआत और समापन पर केंद्रित होते हैं—न कि माल ढुलाई संचालन पर।
संबंधित अवधारणाएँ
राष्ट्रीय रेल योजना (NRP) 2030 के मुख्य उद्देश्य क्या हैं?
- माल ढुलाई में हिस्सेदारी: माल ढुलाई में भारतीय रेलवे के मोडल शेयर (modal share) को वर्तमान के ~27% से बढ़ाकर 2030 तक 45% करना।
- भविष्य की क्षमता: वर्ष 2050 तक की अनुमानित ट्रैफ़िक आवश्यकताओं को निर्बाध रूप से पूरा करने के लिए 2030 तक मांग से पहले ही मजबूत बुनियादी ढांचे का विकास करना।
- नेट जीरो 2030: 2030 तक भारतीय रेलवे को 'नेट जीरो' कार्बन उत्सर्जक के रूप में परिवर्तित कर राष्ट्रीय पर्यावरणीय प्रतिबद्धताओं के अनुरूप बनाना।
- मालगाड़ियों की गति: मालगाड़ियों की औसत गति को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाकर 50 किमी प्रति घंटा करना, जिससे कुल माल ढुलाई पारगमन समय (freight transit times) में कमी आए।
अंतर-विषय पैटर्न
ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD)
रखरखाव को बाहरी इलाकों में स्थानांतरित करने से केंद्रीय स्टेशनों की भूमि खाली हो जाती है। इससे रेल भूमि विकास प्राधिकरण (RLDA) के लिए प्रमुख शहरी रियल एस्टेट का मुद्रीकरण करना और वाणिज्यिक TOD परियोजनाओं को निष्पादित करना संभव हो जाता है।
यात्री भीड़भाड़ में कमी से मालगाड़ियों की गति में वृद्धि
पैसेंजर पिट-लाइनों के केंद्रीय हबों की भीड़भाड़ कम करने से सीधे तौर पर ट्रैक की उपलब्धता में सुधार होता है। यह अप्रत्यक्ष रूप से मालगाड़ियों की गति बढ़ाता है, जिससे नेशनल रेल प्लान के 50 किमी प्रति घंटे की औसत माल ढुलाई गति के लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद मिलती है।
राष्ट्रीय रेल योजना 2030 के लक्ष्यों (45% माल ढुलाई हिस्सेदारी, 2030 तक नेट ज़ीरो) को पीएम गति शक्ति (PM Gati Shakti) के साथ जोड़ने वाले प्रारंभिक परीक्षा (Prelims) के प्रश्न की अपेक्षा करें।
संबद्ध PYQ · 2
संबद्ध PYQ · 2
- 2021MainsGS3
“Investment in infrastructure is essential for more rapid and inclusive economic growth.” Discuss in the light of India's experience.
- 2025PrelimsGS1
Consider the following statements : I. Indian Railways have prepared a National Rail Plan (NRP) to create a 'future ready' railway system by 2028. II. 'Kavach' is an Automatic Train Protection system developed in collaboration with Germany. III. 'Kavach' system consists of RFID tags fitted on track in station section. Which of the statements given above are not correct?
