मुख्य बिंदु

• पर्यावरण-अनुकूल बल्क लॉजिस्टिक्स में संक्रमण: वायु प्रदूषण और संदूषण को रोकने के लिए भारतीय रेलवे फ्लाई ऐश, उर्वरक और खाद्यान्न जैसे बल्क कमोडिटीज (थोक वस्तुओं) को खुले वैगनों से बंद, लीक-प्रूफ कंटेनरों में स्थानांतरित कर रहा है, जिससे सीधे सीमेंट/फैक्ट्री साइटों पर स्वच्छ न्यूमेटिक अनलोडिंग की अनुमति मिलती है।
• माल भाड़ा दरों का सरलीकरण: उर्वरकों और खाद्यान्नों के लिए जटिल मल्टी-स्लैब माल भाड़ा संरचनाओं को एक पारदर्शी, फ्लैट और घटती हुई प्रति-टन-प्रति-किलोमीटर दर संरचना से बदल दिया गया है।
• नियामक बोझ को कम करना: एक फ्लैट, गैर-वापसी योग्य (non-refundable) ₹25 करोड़ के पंजीकरण शुल्क के साथ एकल एकीकृत लाइसेंस ने चार जटिल मार्ग श्रेणियों (जिसकी लागत पहले ₹50 करोड़ तक और साथ ही अत्यधिक नवीनीकरण शुल्क थी) को प्रतिस्थापित कर दिया है। प्रारंभिक 20 वर्ष की अवधि से आगे का विस्तार अब निःशुल्क होगा।
• वैगन डिजाइन का उदारीकरण: RDSO द्वारा सख्त नियंत्रण के स्थान पर एक सुव्यवस्थित पांच-चरण की अनुमोदन प्रक्रिया के माध्यम से निजी उद्योगों को कस्टम वैगन डिजाइन और निर्माण करने के लिए सशक्त बनाया गया है। तेल कंपनियां अब सीधे विशेष POL टैंक वैगनों की खरीद या उन्हें पट्टे (लीज़) पर ले सकती हैं।
• अनिवार्य कौशल प्रमाणन: एक नया कौशल प्रमाणन ढांचा यह अनिवार्य करता है कि ठेकेदारों द्वारा किए जाने वाले सुरक्षा-संवेदनशील रेलवे कार्यों को केवल प्रमाणित कारीगरों और पर्यवेक्षकों द्वारा ही संभाला जाए, जिसे 24 महीनों में लागू किया जाना है।_
• परियोजना वितरण में तेजी लाना: निर्माण सुधारों के तहत अनुबंध की शुरुआत में 10% प्रदर्शन सुरक्षा जमा (performance security deposit) अनिवार्य किया गया है, जिसमें बाद के चालू बिलों (running bills) से शून्य कटौती होगी। यह ठेकेदारों के नकदी प्रवाह (cash flow) को सुरक्षित करता है और गंभीर बोलीदाताओं को आकर्षित करता है।
• 'रेल भूमि' के माध्यम से डिजिटल भूमि प्रबंधन: CRIS द्वारा विकसित यह ऑनलाइन प्लेटफॉर्म भूमि अधिग्रहण वर्कफ़्लो के प्रबंधन के लिए प्रमुख रेलवे प्रणालियों (IRPSM, IPAS, HRMS) को एकीकृत करता है, जिसमें समय-सीमा और मुआवजे की ट्रैकिंग करने वाले लाइव डैशबोर्ड शामिल हैं।