भारतीय वायुयान अधिनियम और विमानन क्षेत्र में निवेश को प्रोत्साहन
स्रोत:द हिंदू ↗
क्यों मायने रखता है
नागरिक उड्डयन में व्यापार करने में सुगमता (ease of doing business) को बेहतर बनाने की दिशा में भारत के प्रयासों को समझना GS3 Infrastructure विषयों के लिए महत्वपूर्ण है। औपनिवेशिक काल के Aircraft Act के स्थान पर 'भारतीय वायुयान अधिनियम' को लाया जाना वैश्विक एकीकरण और निवेश को बढ़ावा देने हेतु नीतिगत सुधारों को दर्शाता है।
सारांश
नई दिल्ली में इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) की वार्षिक आम बैठक में, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने भारत के तेजी से बढ़ते विमानन क्षेत्र में निवेश के अपार अवसरों को रेखांकित किया। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि भारत वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला (global supply chain) का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन रहा है और वह केवल एक विशाल बाजार बनने के बजाय विमानन मूल्य-श्रृंखला (aviation value-chain) में अग्रणी बनने का लक्ष्य रखता है। उन्होंने हाल ही में पारित भारतीय वायुयान अधिनियम, 2024 का उल्लेख किया, जिसने 1934 के एयरक्राफ्ट एक्ट का स्थान लिया है। इस कानून का उद्देश्य नियमों को सुव्यवस्थित करना, अनुपालन में सुगमता (ease of compliance) सुनिश्चित करना और कर संरचनाओं को सरल बनाना है, जो अंतरराष्ट्रीय विमानन कंपनियों के लिए अनुकूल वातावरण बनाने और बुनियादी ढांचे में विदेशी निवेश को बढ़ावा देने के प्रति भारत की प्रतिबद्धता को दर्शाता है।
मुख्य बिंदु
- प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने IATA AGM को संबोधित करते हुए भारत को वैश्विक विमानन निवेश के लिए एक प्रमुख गंतव्य के रूप में प्रस्तुत किया।
- भारत का लक्ष्य केवल एक विमानन उपभोक्ता बाजार होने के बजाय एक व्यापक मूल्य-श्रृंखला (value-chain) नेतृत्वकर्ता और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला (global supply chain) का एक अभिन्न अंग बनना है।
- हाल ही में अधिनियमित भारतीय वायुयान अधिनियम, 2024, भारत के विमानन नियमों को वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप बनाने के लिए 1934 के पुराने एयरक्राफ्ट एक्ट (Aircraft Act) को प्रतिस्थापित करता है।
- नया अधिनियम अंतरराष्ट्रीय विमानन कंपनियों को आकर्षित करने के लिए एक सुव्यवस्थित नियामक ढांचा प्रदान करता है, अनुपालन को आसान बनाता है और कर संरचना को सरल बनाता है।
महत्वपूर्ण शब्द
भारतीय वायुयान अधिनियम, 2024
भारत के विमानन नियामक ढांचे को आधुनिक बनाने, अनुपालन को सुव्यवस्थित करने और स्वदेशी विनिर्माण एवं वैश्विक सुरक्षा मानकों को बढ़ावा देने के लिए 1934 के एयरक्राफ्ट एक्ट (Aircraft Act) का स्थान लेने वाला 2024 का एक अधिनियम।
UPSC context
GS पेपर 3: बुनियादी ढांचा और वैधानिक निकाय; नागरिक उड्डयन में नियामक सुधारों और 'Ease of Doing Business' को समझने के लिए महत्वपूर्ण।
विमान अधिनियम, 1934
औपनिवेशिक काल का वह मुख्य कानून जिसने 2024 में प्रतिस्थापित होने से पहले 90 वर्षों तक भारत में विमानों के निर्माण, कब्जे, उपयोग और संचालन को विनियमित किया।
UPSC context
GS पेपर 2/3 के लिए विधायी विकास का ऐतिहासिक संदर्भ, जो औपनिवेशिक काल के नियमों से आधुनिक शासन की ओर आए बदलाव को रेखांकित करता है।
अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (IATA)
एक वैश्विक व्यापार संघ जो लगभग 330 एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है, और हवाई परिवहन में सुरक्षा (safety), सुरक्षा (security), दक्षता और संधारणीयता (sustainability) के लिए उद्योग मानक निर्धारित करने हेतु उत्तरदायी है।
UPSC context
GS पेपर 2: अंतर्राष्ट्रीय संगठन; वैश्विक व्यापार मानकों और वैश्विक विमानन बाजार में भारत की स्थिति के लिए प्रासंगिक।
नागर विमानन महानिदेशालय (DGCA)
भारत का नागरिक उड्डयन क्षेत्र का मुख्य नियामक निकाय, जो नागरिक उड्डयन मंत्रालय के तहत सुरक्षा निरीक्षण, कर्मियों के लाइसेंसिंग और एयरवर्दीनेस (airworthiness) मानकों के लिए जिम्मेदार है।
UPSC context
GS पेपर 3: सांविधिक निकाय; भारत के विमानन क्षेत्र के कार्यकारी और विनियामक ढांचे को समझने के लिए आवश्यक।
नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो (BCAS)
भारत में नागरिक उड्डयन सुरक्षा के लिए नियामक प्राधिकरण, जिसे नागरिक उड़ानों और हवाई अड्डों की सुरक्षा के लिए मानक और उपाय निर्धारित करने का कार्य सौंपा गया है।
UPSC context
GS पेपर 3: आंतरिक सुरक्षा और बुनियादी ढांचा; विमानन सुरक्षा और सुरक्षा प्रोटोकॉल से संबंधित विषयों के लिए प्रासंगिक।
ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे
पहले से अविकसित भूमि पर विकसित एक नई हवाई अड्डा परियोजना, जिसकी विशेषता आधुनिक बुनियादी ढांचा है और जिसमें अक्सर PPP मॉडल के माध्यम से निजी निवेश शामिल होता है।
UPSC context
GS पेपर 3: निवेश मॉडल और बुनियादी ढांचा; शहरी नियोजन और विमानन क्षेत्र की वृद्धि को समझने के लिए महत्वपूर्ण।
प्रारंभिक ट्रैप
IATA संयुक्त राष्ट्र की एक विशेष एजेंसी है जो अंतरराष्ट्रीय विमानन सुरक्षा नियमों को निर्धारित करने के लिए जिम्मेदार है।
IATA एयरलाइंस का एक निजी वैश्विक व्यापार संघ है। ICAO (अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन) UN की वह विशेष एजेंसी है जो अंतरराष्ट्रीय हवाई नेविगेशन और सुरक्षा मानकों का नियमन करती है।
संबंधित अवधारणाएँ
वैश्विक विमानन में IATA और ICAO के बीच क्या अंतर है?
- IATA: वाणिज्यिक एयरलाइनों के लिए 1945 में स्थापित एक वैश्विक व्यापार संघ, जो उद्योग परिचालन मानकों, टिकटिंग और वित्तीय निपटान पर केंद्रित है।
- ICAO: संयुक्त राष्ट्र की एक विशेष एजेंसी जो अंतरराष्ट्रीय हवाई नेविगेशन के सिद्धांतों और तकनीकों का समन्वय करती है और सुरक्षित वैश्विक हवाई क्षेत्र को बढ़ावा देती है।
भारत के नागरिक उड्डयन क्षेत्र में वर्तमान FDI सीमाएँ क्या हैं?
- अनुसूचित एयरलाइंस: 100% FDI की अनुमति है, लेकिन केवल 49% तक ही स्वचालित मार्ग (automatic route) के माध्यम से है। 49% से अधिक के निवेश के लिए सरकारी मंजूरी की आवश्यकता होती है।
- NRI निवेशक: अनिवासी भारतीयों (NRIs) को शेड्यूल्ड एयर ट्रांसपोर्ट सर्विसेज के लिए ऑटोमैटिक रूट के तहत 100% FDI की विशिष्ट रूप से अनुमति दी गई है।
- हवाई अड्डा अवसंरचना: ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड दोनों हवाई अड्डा परियोजनाओं के लिए ऑटोमेटिक रूट के तहत 100% FDI की अनुमति है।
अंतर-विषय पैटर्न
भारतीय कानूनों का वि-औपनिवेशीकरण
भारतीय वायुयान अधिनियम 2024, जो 1934 के एयरक्राफ्ट एक्ट (Aircraft Act) का स्थान लेता है, हाल ही में औपनिवेशिक काल के आपराधिक कानूनों (BNS, BNSS) में किए गए व्यापक बदलावों को दर्शाता है, जो आधुनिकीकरण की दिशा में एक स्पष्ट प्रशासनिक रुझान को प्रदर्शित करता है।
विमानन MRO और मेक इन इंडिया
विमानन 'वैल्यू-चेन लीडर' बनने का प्रयास मुख्य रूप से एक घरेलू मेंटेनेंस, रिपेयर और ओवरहॉल (MRO) क्षेत्र को विकसित करने पर निर्भर करता है, जो नागरिक उड्डयन नीति को 'मेक इन इंडिया' और कराधान सुधारों से निकटता से जोड़ता है।
Expect a comparative Prelims statement on IATA vs ICAO alongside the nuanced FDI limits for scheduled airlines in India in 2026.
संबद्ध PYQ · 4
संबद्ध PYQ · 4
- 2024MainsGS3
What is the need for expanding the regional air connectivity in India? In this context, discuss the government's UDAN Scheme and its achievements.
- 2017MainsGS3
Examine the development of Airports in India through joint ventures under Public-Private Partnership (PPP) model. What are the challenges faced by the authorities in this regard?
- 2021MainsGS3
“Investment in infrastructure is essential for more rapid and inclusive economic growth.” Discuss in the light of India's experience.
- 2024PrelimsGS1
Consider the following materials : 1. Agricultural residues 2. Corn grain 3. Wastewater treatment sludge 4. Wood mill waste Which of the above can be used as feedstock for producing Sustainable Aviation Fuel?
