उत्तराखंड में राष्ट्रीय राजमार्गों की समीक्षा और मानसून की तैयारी
स्रोत:पीआईबी ↗
क्यों मायने रखता है
उत्तराखंड जैसे हिमालयी राज्यों में सड़क अवसंरचना आर्थिक संपर्क, तीर्थयात्रा पर्यटन (जैसे कि चार धाम यात्रा) और राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। भूस्खलन और जलवायु-प्रेरित व्यवधानों के प्रति राज्य की अत्यधिक संवेदनशीलता को देखते हुए, ढलान संरक्षण और मानसून त्वरित-प्रतिक्रिया उपायों को शामिल करते हुए 4,026 किमी राजमार्गों का प्रबंधन करना अत्यंत आवश्यक है।
सारांश
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, श्री नितिन गडकरी ने उत्तराखंड में 4,026 किलोमीटर और झारखंड में 3,245 किलोमीटर के राष्ट्रीय राजमार्गों की गुणवत्ता, रखरखाव और प्रगति का आकलन करने के लिए नई दिल्ली में समीक्षा बैठकें कीं। उन्होंने यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और संवेदनशील क्षेत्रों में मजबूत परिवहन बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए आधुनिक निर्माण प्रौद्योगिकियों को अपनाने, सख्त गुणवत्ता निगरानी और ढलान संरक्षण एवं जल निकासी प्रबंधन सहित मानसून-पूर्व की ठोस तैयारियों पर जोर दिया।
मुख्य बिंदु
- केंद्रीय मंत्री श्री नितिन गडकरी ने नई दिल्ली में उत्तराखंड में 4,026 किलोमीटर और झारखंड में 3,245 किलोमीटर की राष्ट्रीय राजमार्ग (NH) परियोजनाओं की गुणवत्ता, रखरखाव और प्रगति की समीक्षा की।
- राज्य मंत्री श्री अजय टम्टा और MoRTH, NHAI तथा NHIDCL के वरिष्ठ अधिकारियों की उपस्थिति वाली इन बैठकों की शुरुआत मीडिया और सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म से प्राप्त सार्वजनिक फीडबैक के आधार पर की गई थी।
- समय पर रखरखाव, कड़े गुणवत्ता नियंत्रण, सवारी की गुणवत्ता (riding quality) में सुधार और टिकाऊ बुनियादी ढांचे के लिए आधुनिक निर्माण तकनीकों को शामिल करने पर जोर दिया गया।
- मंत्री ने अधिकारियों को प्रभावी जल निकासी प्रबंधन, ढलान सुरक्षा उपायों, निवारक रखरखाव और मजबूत त्वरित प्रतिक्रिया तंत्र को लागू करके मानसून के लिए व्यापक तैयारियां करने का निर्देश दिया।
- इन दिशानिर्देशों का विशेष उद्देश्य यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करना, व्यवधानों को न्यूनतम करना और विशेष रूप से पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील पहाड़ी क्षेत्रों में राजमार्ग अवसंरचना के दीर्घकालिक स्थायित्व और लचीलेपन को बढ़ाना है।
महत्वपूर्ण शब्द
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH)
सड़क परिवहन, राष्ट्रीय राजमार्ग विकास, परिवहन अनुसंधान और सुरक्षा से संबंधित विनियमों, कानूनों और नीतियों को तैयार करने तथा उन्हें प्रशासित करने के लिए जिम्मेदार भारत सरकार का शीर्ष नीति-निर्माता निकाय।
UPSC context
GS पेपर III (अवसंरचना: सड़कें)। यह शासन ढांचे, परिवहन नीति, सुरक्षा पहलों और कनेक्टिविटी-संचालित आर्थिक विकास की समझ का मूल्यांकन करता है।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI)
NHAI अधिनियम, 1988 के तहत स्थापित एक स्वायत्त वैधानिक निकाय। इसे पूरे भारत में राष्ट्रीय राजमार्गों और एक्सप्रेसवे के विकास, रखरखाव और प्रबंधन का अधिकार प्राप्त है।
UPSC context
GS Paper III (अवसंरचना और सांविधिक निकाय)। परिवहन नियोजन, अवसंरचना वित्तपोषण मॉडल (PPP) और प्रमुख कनेक्टिविटी कॉरिडोर के क्रियान्वयन से संबंधित ज्ञान का परीक्षण करता है।
राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (NHIDCL)
2014 में स्थापित, MoRTH के तहत पूर्ण स्वामित्व वाला एक केंद्रीय सार्वजनिक क्षेत्र का उपक्रम, जो पहाड़ी क्षेत्रों और अंतर्राष्ट्रीय सीमावर्ती क्षेत्रों में रणनीतिक राजमार्गों, सुरंगों और लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे के विकास और प्रबंधन में विशेषज्ञता रखता है।
UPSC context
GS पेपर III (बुनियादी ढांचा और सीमा सुरक्षा)। रणनीतिक सीमा सड़कों, पहाड़ी इलाकों की कनेक्टिविटी और 'एक्ट ईस्ट पॉलिसी' (Act East Policy) जैसे भू-राजनीतिक एकीकरण की समझ का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
भूस्खलन की निगरानी के लिए InSAR तकनीक ऑप्टिकल इमेजिंग सिस्टम पर निर्भर करती है, जो घने बादलों के छाए रहने या रात के समय में इसकी उपयोगिता को सीमित कर देती है।
InSAR सक्रिय माइक्रोवेव रडार सिग्नलों का उपयोग करता है, न कि ऑप्टिकल सेंसरों का। यह इसे बादलों को भेदने और दिन हो या रात, मिलीमीटर-स्तरीय भू-विस्थापन को दर्ज करने की अनुमति देता है, जिससे यह चरम मानसून के दौरान भी अत्यधिक उपयुक्त बन जाता है।
संबंधित अवधारणाएँ
NHAI की तुलना में NHIDCL का विशिष्ट शासनादेश (mandate) क्या है?
- उत्पत्ति और स्थिति: 2014 में MoRTH के तहत पूर्ण स्वामित्व वाले CPSE के रूप में निगमित, जबकि NHAI की स्थापना NHAI अधिनियम, 1988 के तहत एक स्वायत्त वैधानिक निकाय के रूप में की गई थी।
- भौगोलिक फोकस: विशेष रूप से उच्च-ऊंचाई वाले, पर्वतीय और अंतर्राष्ट्रीय सीमा क्षेत्रों में राष्ट्रीय राजमार्गों, रणनीतिक सीमावर्ती सड़कों और लॉजिस्टिक्स हब के निर्माण और उन्नयन का कार्य सौंपा गया है।
- सीमा-पार भूमिका: नेपाल, भूटान और म्यांमार जैसे पड़ोसी देशों में अंतर्राष्ट्रीय परियोजनाओं पर काम करते हुए, क्षेत्रीय सीमा-पार कनेक्टिविटी (cross-border connectivity) को बढ़ावा देता है।
सड़क चौड़ीकरण के दौरान हिमालयी ढलान भूस्खलन और विफलता (failure) के प्रति अत्यधिक संवेदनशील क्यों होते हैं?
- विवर्तनिक अस्थिरता: हिमालय नवीन, भूकंपीय रूप से सक्रिय वलित पर्वत हैं, जिनकी चट्टानें अत्यधिक खंडित और कमजोर हैं जो ढलानों की कटाई (slope cutting) के कारण आसानी से अस्थिर हो जाती हैं।
- मानवजनित व्यवधान: ढलानों की अवैज्ञानिक लंबवत कटाई पार्श्व आधार (toe of the slope) को हटा देती है, जिससे गुरुत्वाकर्षण-प्रेरित वृहद् संचलन (mass wasting) और भूस्खलन की स्थिति उत्पन्न होती है।
- जलविज्ञानी ट्रिगरिंग (Hydrological Triggering): भारी मानसूनी बारिश मिट्टी और चट्टानी जोड़ों के भीतर रंध्र-जल दाब (pore-water pressure) को बढ़ा देती है, जिससे अपरूपण सामर्थ्य (shear strength) में अत्यधिक कमी आती है और ढलान विफलता (slope failure) की स्थिति उत्पन्न होती है।
अंतर-विषय पैटर्न
रणनीतिक गतिशीलता बनाम पारिस्थितिक नाजुकता
हिमालयी राजमार्गों की दोहरी उपयोगिता वाली प्रकृति (नागरिक तीर्थयात्रा बनाम वास्तविक नियंत्रण रेखा (LAC) तक भारी सैन्य पारगमन) पारिस्थितिक वहन-क्षमता (ecological carrying-capacity) से जुड़ी बहसों को सीधे राष्ट्रीय सुरक्षा और सीमा अवसंरचना प्राथमिकताओं के साथ आमने-सामने खड़ा कर देती है।
आपदा जोखिम न्यूनीकरण में अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी
मिलीमीटर-स्तर के क्रिप (creep) का पता लगाने के लिए InSAR जैसे अंतरिक्ष-आधारित सक्रिय सेंसर (space-borne active sensors) को तैनात करना, आपदा के बाद प्रतिक्रिया देने के बजाय आपदा-संभावित सार्वजनिक कार्यों में पूर्वानुमानित, उपग्रह-संचालित सिविल इंजीनियरिंग की ओर बदलाव को रेखांकित करता है।
2026 प्रारंभिक परीक्षा में संवेदनशील क्षेत्रों में ढलान-विफलता का पता लगाने के लिए उपयोग की जाने वाली रिमोट सेंसिंग तकनीक (InSAR) के साथ-साथ NHIDCL के सीमावर्ती अधिदेश का परीक्षण किया जा सकता है।
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As per Uttarakhand Budget 2025-26, the amount allocated for Char Dham Road network improvement is
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Consider the following statements and select the correct answer from the options given below : Statement 1 : Uttarakhand is highly vulnerable to climate change. Statement 2 : Climate change is causing water stress and depleting biodiversity in Uttarakhand.
