उड़ान योजना के तहत जोधपुर एयरपोर्ट के नए टर्मिनल का उद्घाटन किया गया
स्रोत:द हिंदू ↗
क्यों मायने रखता है
राजस्थान के परिवहन बुनियादी ढांचे में विकास (जैसे जोधपुर हवाई अड्डे का विस्तार) और UDAN जैसी प्रमुख केंद्रीय योजनाओं में बदलाव RPSC RAS Prelims के लिए उच्च-प्राथमिकता वाले विषय हैं, जो सीधे तौर पर राज्य के पर्यटन, आर्थिक क्षेत्रों और कनेक्टिविटी को प्रभावित करते हैं।
सारांश
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने जोधपुर हवाई अड्डे पर ₹480 करोड़ की लागत से बने नए टर्मिनल भवन का उद्घाटन किया, जिसकी वास्तुकला विरासत से प्रेरित है। उन्होंने 10 वर्षों में ₹28,840 करोड़ के बजट के साथ संशोधित 'Modified UDAN Scheme' का भी शुभारंभ किया, जिसके तहत इसके वित्तपोषण को सरकारी खजाने में स्थानांतरित कर दिया गया है और क्षेत्रीय हवाई संपर्क को बढ़ावा देने के लिए परिचालन सब्सिडी को बढ़ाकर 5 वर्ष कर दिया गया है।
मुख्य बिंदु
- प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने राजस्थान के जोधपुर हवाई अड्डे पर ₹480 करोड़ की लागत से बने नए टर्मिनल भवन का उद्घाटन किया।
- नया जोधपुर एयरपोर्ट टर्मिनल 23,000 वर्ग मीटर से अधिक क्षेत्र में फैला हुआ है और इसे सालाना 20 लाख (2 million) यात्रियों की क्षमता को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो पारंपरिक मेहराबों और झरोखों के साथ राजस्थानी शाही विरासत को प्रदर्शित करता है।
- अगले 10 वर्षों में विमानन-आधारित विकास के अगले चरण को गति देने के लिए ₹28,840 करोड़ के आवंटन के साथ 'Modified UDAN Scheme' (क्षेत्रीय संपर्क योजना) शुरू की गई।
- संशोधित UDAN योजना के तहत, केंद्र सरकार ने परिचालन सब्सिडी को बढ़ाकर पांच साल कर दिया है और फंडिंग व्यवस्था को सीधे केंद्रीय कोष में स्थानांतरित कर दिया है।
- इस कार्यक्रम में शामिल होने वाले प्रमुख गणमान्य व्यक्तियों में राजस्थान के राज्यपाल हरिभाऊ बागड़े, मुख्यमंत्री भजनलाल शर्मा, नागरिक उड्डयन मंत्री के. राममोहन नायडू और पर्यटन मंत्री गजेंद्र सिंह शेखवत शामिल थे।
महत्वपूर्ण शब्द
संशोधित उड़ान (UDAN) योजना
वित्तीय वर्ष 2026-27 से वित्तीय वर्ष 2035-36 के लिए ₹28,840 करोड़ के परिव्यय के साथ एक संशोधित क्षेत्रीय नागरिक उड्डयन योजना को मंजूरी दी गई है, जिसका उद्देश्य गैर-सेवारत (unserved) हवाई पट्टियों को अपग्रेड करके, हेलीपैड जोड़कर और परिचालन सब्सिडी का विस्तार करके हवाई कनेक्टिविटी को बढ़ाना है।
UPSC context
GS Paper III (Infrastructure: Airports) और GS Paper II (Government Schemes)। यह क्षेत्रीय कनेक्टिविटी नीतियों और नागरिक उड्डयन विकास की समझ का परीक्षण करता है।
क्षेत्रीय संपर्क योजना (RCS-UDAN)
मूल रूप से अक्टूबर 2016 में 'उड़े देश का आम नागरिक' के रूप में शुरू की गई, यह एक प्रमुख नागरिक उड्डयन पहल है जिसका उद्देश्य हवाई यात्रा को किफायती बनाना और भारत के टियर-2 और टियर-3 शहरों में कनेक्टिविटी में सुधार करना है।
UPSC context
GS Paper III (Infrastructure)। यह क्षेत्रीय संतुलित विकास, नागरिक उड्डयन नीति और किफायती सार्वजनिक बुनियादी ढांचे से संबंधित है।
व्यवहार्यता अंतर वित्तपोषण (Viability Gap Funding - VGF)
बुनियादी ढांचा (इन्फ्रास्ट्रक्चर) परियोजनाओं को प्रदान की जाने वाली एक सरकारी वित्तीय सहायता, जो आर्थिक रूप से तो उचित हैं लेकिन वाणिज्यिक रूप से व्यावहारिक नहीं हैं। यह सहायता पूंजीगत/परिचालन अंतर को पाटने में मदद करती है ताकि सेवाएं सस्ती बनी रहें।
UPSC context
GS Paper III (भारतीय अर्थव्यवस्था, PPP मॉडल)। यह सार्वजनिक उपयोगिता सेवाओं को निष्पादित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले राजकोषीय नीति उपकरणों की समझ का परीक्षण करता है।
जोधपुर एयरपोर्ट टर्मिनल
विरासत से प्रेरित वास्तुकला (मेहराब और झरोखे) के साथ 23,000 वर्ग मीटर में फैला एक नवनिर्मित ₹480 करोड़ का हवाई अड्डा टर्मिनल, जो सालाना 20 लाख यात्रियों को संभालने में सक्षम है।
UPSC context
GS Paper I (कला एवं संस्कृति: विरासत एकीकरण) और GS Paper III (पश्चिमी भारत में बुनियादी ढांचे का विकास)।
प्रारंभिक ट्रैप
संशोधित UDAN योजना को मुख्य रूप से वाणिज्यिक ट्रंक मार्गों (commercial trunk routes) पर यात्री टिकटों पर लगाए जाने वाले उपकर (levy) के माध्यम से वित्तपोषित किया जाना जारी है।
संशोधित UDAN (2026–2036) वाणिज्यिक टिकट लेवी तंत्र को पूरी तरह से प्रतिस्थापित करता है, जिससे वित्तपोषण सीधे केंद्रीय खजाने में स्थानांतरित हो जाता है।
संबंधित अवधारणाएँ
भारतीय बुनियादी ढांचे (इंफ्रास्ट्रक्चर) में वायबिलिटी गैप फंडिंग (VGF) क्या है?
- मुख्य परिभाषा: उन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं (infrastructure projects) को प्रदान किया जाने वाला एक पूंजीगत अनुदान (capital grant) जो आर्थिक रूप से उचित हैं लेकिन लंबी अवधि (long gestation periods) के कारण वित्तीय रूप से व्यवहार्य नहीं हो पाती हैं।
- नोडल एजेंसी: बुनियादी ढांचे में PPPs के लिए वित्तीय सहायता योजना (Scheme for Financial Support to PPPs in Infrastructure) के तहत, वित्त मंत्रालय के आर्थिक कार्य विभाग द्वारा प्रशासित।
- फंडिंग की सीमाएं: आमतौर पर कुल परियोजना लागत का अधिकतम 20% निर्धारित होता है, हालांकि क्षेत्र-विशिष्ट योजनाओं (जैसे UDAN या हरित ऊर्जा) की बजटीय सीमाएं भिन्न हो सकती हैं।
अंतर-विषय पैटर्न
नागरिक-सैन्य विनिर्माण समन्वय (Civil-military manufacturing synergy)
नागरिक परिवहन योजनाओं का उपयोग करके HAL प्लेटफॉर्मों (डोर्नियर, ध्रुव) की खरीद करना नागरिक-सैन्य औद्योगिक अंतर को पाटता है, और घरेलू रक्षा सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों (PSUs) को सहायता प्रदान करने के लिए बुनियादी ढांचा बजट का उपयोग करता है।
राजकोषीय नीति बनाम बाजार शुल्क
UDAN के वित्तपोषण (funding) को बाजार-संचालित यात्री शुल्कों से हटाकर सीधे सरकारी खजाने के वित्तपोषण पर स्थानांतरित करना, बाजार-निर्भर, उपभोक्ता-वित्तपोषित पूलों की तुलना में पूर्वानुमेय राज्य बजटिंग के लिए एक व्यापक आर्थिक प्राथमिकता को दर्शाता है।
UPSC 2026 में मूल UDAN यात्री-शुल्क (passenger-levy) मॉडल की तुलना संशोधित UDAN के 10-वर्षीय प्रत्यक्ष सरकारी खजाना वित्तपोषण (direct exchequer funding) और 5-वर्षीय VGF मॉडल से की जा सकती है।
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