चेन्नई में बुनियादी ढांचा परियोजनाएं और क्षेत्रीय आर्थिक विकास
स्रोत:पीआईबी ↗
क्यों मायने रखता है
हजारों करोड़ रुपये के बुनियादी ढांचे के निवेश सीधे तौर पर भारत की रसद लागत (लॉजिस्टिक कॉस्ट) को कम करने, क्षेत्रीय विनिर्माण को बढ़ावा देने और एकीकृत मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी का समर्थन करने की क्षमताओं में योगदान करते हैं, जो GS पेपर III के मुख्य विषय हैं।
सारांश
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने चेन्नई, तमिलनाडु में परिवहन, रेलवे और शहरी कनेक्टिविटी पर ध्यान केंद्रित करते हुए ₹13,000 करोड़ से अधिक की कई बुनियादी ढांचा और विकास परियोजनाओं का शुभारंभ किया, जिनका उद्देश्य आर्थिक विकास और लॉजिस्टिक दक्षता को मजबूत करना है।
मुख्य बिंदु
- प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने तमिलनाडु के चेन्नई में 13,000 करोड़ रुपये से अधिक की विभिन्न विकास परियोजनाओं का उद्घाटन किया, उन्हें राष्ट्र को समर्पित किया और उनकी आधारशिला रखी।
- ये परियोजनाएँ क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने के उद्देश्य से रेलवे, सड़क मार्ग, बंदरगाह कनेक्टिविटी और शहरी गतिशीलता सहित महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा क्षेत्रों में फैली हुई हैं।
- दक्षिण भारत में शहरी बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण और जीवन की सुगमता (ईज ऑफ लिविंग) तथा व्यापार की सुगमता (ईज ऑफ डूइंग बिजनेस) को बढ़ाने पर जोर दिया।
महत्वपूर्ण शब्द
दक्षिणी रेलवे
भारतीय रेलवे के 19 रेलवे ज़ोनों में से एक, जिसका मुख्यालय चेन्नई में है, जो क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ाने के लिए तमिलनाडु, केरल और पड़ोसी राज्यों के कुछ हिस्सों में रेल नेटवर्क का संचालन करता है।
UPSC context
GS पेपर III (इन्फ्रास्ट्रक्चर - रेलवे): भारत में महत्वपूर्ण परिवहन नेटवर्क, क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स और रेलवे ज़ोन के ज्ञान का परीक्षण करता है।
तमिलनाडु सरकार
तमिलनाडु राज्य पर शासन करने वाली उप-राष्ट्रीय कार्यकारी और प्रशासनिक प्राधिकारी, जो क्षेत्रीय नीति के कार्यान्वयन और बुनियादी ढांचे के समन्वय के लिए जिम्मेदार है।
UPSC context
जीएस पेपर II / राजव्यवस्था और शासन: यह संघीय शासन, केंद्र-राज्य समन्वय और विकास परियोजनाओं के राज्य-स्तरीय प्रशासन का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
भारतीय राज्यों में सभी शहरी ट्रांजिट और मेट्रो रेल परियोजनाएं राज्य की भागीदारी के बिना पूरी तरह से रेल मंत्रालय द्वारा वित्त पोषित और निष्पादित की जाती हैं।
एस्पिरेंट्स अक्सर यह मान लेते हैं कि केंद्रीय योजनाएँ मेट्रो रेल परियोजनाओं का 100% वित्तपोषण करती हैं, जबकि भारत में अधिकांश बड़ी शहरी रेल परियोजनाएँ केंद्र सरकार और संबंधित राज्य सरकारों के बीच बहुपक्षीय ऋण सहायता के साथ 50:50 के संयुक्त उद्यमों के माध्यम से क्रियान्वित की जाती हैं।
संबंधित अवधारणाएँ
भारत में मेट्रो रेल परियोजनाओं के लिए प्रमुख संस्थागत तंत्र और वित्तपोषण मॉडल क्या हैं?
- वैधानिक ढांचा: शासी अधिनियम, इसे मेट्रो रेलवे (संचालन और रखरखाव) अधिनियम, 2002 के तहत या समर्पित संयुक्त उपक्रम (Joint Venture) कंपनियों (जैसे, चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड) के माध्यम से कार्यान्वित किया जाता है।
- इक्विटी और डेट: फंडिंग संरचना (Funding Structure): आमतौर पर केंद्र सरकार और राज्य सरकार के बीच 50:50 इक्विटी साझाकरण के रूप में संरचित, जिसे सॉवरेन-गारंटी प्राप्त बहुपक्षीय ऋणों (जैसे- JICA, ADB) द्वारा पूरक बनाया जाता है।
- TOD नीति: ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (Transit-Oriented Development), ट्रांजिट कॉरिडोर के साथ उच्च घनत्व वाले लंबवत विकास (vertical growth) पर जोर देता है ताकि भूमि मूल्य को प्राप्त किया जा सके और निजी वाहनों की निर्भरता को कम किया जा सके।
अंतर-विषय पैटर्न
पोर्ट्स + नेशनल लॉजिस्टिक्स पॉलिसी
तटीय बुनियादी ढाँचे के उन्नयन को दक्षिणी औद्योगिक केंद्रों में मल्टीमॉडल परिवहन बाधाओं को कम करने के लिए सागरमाला कार्यक्रम और राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स नीति के साथ एकीकृत किया गया है।
शहरी परिवहन + पीएम गति शक्ति
डबल-डेकर मेट्रो रेल इंजीनियरिंग एकीकृत मल्टी-मोडल शहरी परिवहन कॉरिडोर के लिए PM Gati Shakti लक्ष्यों के साथ अभिसरित होती है।
इन्फ्रास्ट्रक्चर फंडिंग मॉडल और मेट्रो रेल निष्पादन फ्रेमवर्क (जैसे डबल-डेकर वायाडक्ट) प्रीलिम्स के मिलान वाले प्रश्नों के लिए अत्यधिक महत्वपूर्ण हैं।
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In what way(s) does the Vizhinjam International Seaport represent a structural shift in India's maritime trade and logistics policy? 1. By functioning exclusively as a domestic cargo hub to reduce reliance on coastal shipping and eliminate the need for foreign collaborations. 2. By focusing primarily on passenger cruise tourism and heritage shipping to increase Kerala's profile as a maritime heritage destination. 3. By leveraging its natural deep draft and strategic location to reduce dependence on foreign trans-shipment ports, enhance revenue retention, and reposition India in regional maritime trade. Select the answer using the code given below :
