सतत परिवहन के लिए EV क्षेत्र का विकास और नीतिगत ढांचे
स्रोत:पीआईबी ↗
क्यों मायने रखता है
इलेक्ट्रिक मोबिलिटी भारत की जलवायु प्रतिबद्धताओं (नेट-ज़ीरो लक्ष्यों) और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करने के लिए केंद्रीय है, जिससे सरकारी पहल, विनिर्माण नीतियां और उपभोक्ता अपनाए जाने के पैटर्न GS3 पाठ्यक्रम को कवर करने के लिए महत्वपूर्ण बन जाते हैं।
सारांश
केंद्रीय मंत्री एच.डी. कुमारस्वामी ने देश भर के EV लाभार्थियों और वितरकों के साथ बातचीत की, जो टिकाऊ, आत्मनिर्भर इलेक्ट्रिक गतिशीलता की ओर भारत की परिवर्तनकारी यात्रा को प्रदर्शित करता है और सहायक सरकारी ढाँचों के तहत हरित परिवहन विनिर्माण एवं अपनाए जाने की वृद्धि को रेखांकित करता है।
मुख्य बिंदु
- केंद्रीय मंत्री एच.डी. कुमारस्वामी ने EV लाभार्थियों और वितरकों के साथ बातचीत की, जिसमें उन्होंने टिकाऊ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर भारत के परिवर्तन पर प्रकाश डाला।
- इलेक्ट्रिक वाहन (EV) क्षेत्र में आत्मनिर्भर भारत और स्वदेशी विनिर्माण पर जोर दिया।
- हरित परिवहन (ग्रीन ट्रांसपोर्टेशन) को बढ़ावा देने में प्रगतिशील सरकारी नीतियों, सब्सिडी और उपभोक्ता अपनाए जाने की भूमिका पर चर्चा की।
- सतत परिवहन बुनियादी ढांचे के माध्यम से कार्बन उत्सर्जन और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करने के महत्व पर प्रकाश डाला।
महत्वपूर्ण शब्द
फेम इंडिया योजना
भारत में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के उपयोग और घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए भारी उद्योग मंत्रालय द्वारा शुरू की गई एक प्रमुख सरकारी पहल।
UPSC context
GS पेपर III (इन्फ्रास्ट्रक्चर: ऊर्जा और परिवहन / पर्यावरण); यह सरकारी सब्सिडी और हरित गतिशीलता को बढ़ावा देने वाली नीतियों के ज्ञान का परीक्षण करता है।
भारी उद्योग मंत्रालय
पूंजीगत वस्तुओं और इंजीनियरिंग उद्योगों को बढ़ावा देने, सार्वजनिक क्षेत्र के उद्यमों की देखरेख करने और FAME योजना जैसी इलेक्ट्रिक वाहन प्रोत्साहन नीतियों को लागू करने के लिए जिम्मेदार केंद्रीय सरकार का मंत्रालय।
UPSC context
GS पेपर II/III (शासन / औद्योगिक नीति और विनिर्माण विकास); यह औद्योगिक आत्मनिर्भरता और विनिर्माण को बढ़ावा देने वाले मंत्रालयों की समझ का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
FAME इंडिया भारत में इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण और अपनाने को नियंत्रित करने वाली एकमात्र केंद्रीय सरकारी योजना है।
एस्पिरेंट्स अक्सर यह मान लेते हैं कि FAME ही एकमात्र EV पॉलिसी है, और वे EMPS या राज्य-विशिष्ट मैन्युफैक्चरिंग इंसेंटिव्स जैसे नए संस्करणों की अनदेखा कर देते हैं।
संबंधित अवधारणाएँ
भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को समर्थन देने वाले प्रमुख सरकारी हस्तक्षेप और सब्सिडी ढांचे क्या हैं?
- FAME योजना: हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के तेजी से तेजी से अंगीकरण और विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए लॉन्च किया गया, जो अग्रिम मांग प्रोत्साहन प्रदान करता है।
- EMPS (Electric Mobility Promotion Scheme): भारी उद्योग मंत्रालय द्वारा FAME के बाद के अंतराल को पाटने और EV संवर्द्धन को बनाए रखने के लिए शुरू किया गया।
- पीएलआई विनिर्माण: एवं ऑटो कंपोनेंट्स के लिए PLI योजनाएं घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देंगी।
अंतर-विषय पैटर्न
EV ट्रांज़िशन + क्रिटिकल मिनरल्स निर्भरता
EV बैटरी निर्माण काफी हद तक लिथियम, कोबाल्ट और निकल पर निर्भर करता है, जो स्वच्छ परिवहन को सीधे तौर पर महत्वपूर्ण खनिज आपूर्ति श्रृंखलाओं (critical mineral supply chains) और रणनीतिक विदेश नीति से जोड़ता है।
ग्रीन सब्सिडी + राजकोषीय संघवाद
EV अपनाने के लिए भारी सब्सिडी राजकोषीय संघवाद और राज्य-स्तरीय EV नीतियों के साथ मेल खाती है, जिससे पूरे भारत में विभिन्न प्रकार के क्षेत्रीय प्रोत्साहन पैदा होते हैं।
EV ट्रांज़िशन + FAME / EMPS सब्सिडी + महत्वपूर्ण खनिजों (critical minerals) की निर्भरता संभवतः एक बहु-कथन (multi-statement) प्रीलिम्स प्रश्न के रूप में आ सकती है।
संबद्ध PYQ · 2
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Consider the following types of vehicles : I. Full battery electric vehicles II. Hydrogen fuel cell vehicles III. Fuel cell-electric hybrid vehicles How many of the above are considered as alternative powertrain vehicles?
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Do you think India will meet 50 percent of its energy needs from renewable energy by 2030 ? Justify your answer. How will the shift of subsidies from fossil fuels to renewables help achieve the above objective ? Explain.
