सतत गतिशीलता के लिए इंदौर मेट्रो प्रायोरिटी कॉरिडोर का उद्घाटन
स्रोत:पीआईबी ↗
क्यों मायने रखता है
मेगासिटी से आगे बढ़कर इंदौर जैसे टियर-2 शहरों में मेट्रो रेल परियोजनाओं का विस्तार भारत की शहरी योजना में एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है, जो टिकाऊ गतिशीलता, कार्बन फुटप्रिंट को कम करने और क्षेत्रीय आर्थिक उत्पादकता को बढ़ाने पर केंद्रित है।
सारांश
लेख में इंदौर मेट्रो प्रायोरिटी कॉरिडोर के उद्घाटन को कवर किया गया है, जो टिकाऊ गतिशीलता (सस्टेनेबल मोबिलिटी) और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए भारत के टियर-2 शहरों में शहरी मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (MRTS) और बुनियादी ढांचे के विकास में हुई प्रगति को रेखांकित करता है।
मुख्य बिंदु
- इंदौर मेट्रो प्रायोरिटी कॉरिडोर का उद्घाटन, जो मध्य प्रदेश के शहरी सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढाँचे में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।
- टियर-2 शहरों में टिकाऊ शहरी गतिशीलता को बढ़ावा देने, यातायात की भीड़भाड़ को कम करने और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (MRTS) को बढ़ाना।
- समावेशी आर्थिक विकास और शहरी परिवर्तन को समर्थन देने के लिए आधुनिक पारगमन बुनियादी ढाँचे का क्षेत्रीय विकास के साथ एकीकरण।
महत्वपूर्ण शब्द
मेट्रो रेल नीति
सतत शहरी गतिशीलता के लिए मेट्रो रेल परियोजना की योजना को मानकीकृत करने, वित्तीय व्यवहार्यता सुनिश्चित करने, निजी क्षेत्र की भागीदारी को अनिवार्य बनाने और बहु-मोडल एकीकरण को प्रोत्साहित करने के लिए 2017 में भारत सरकार द्वारा शुरू किया गया एक ढांचा।
UPSC context
UPSC CSE मेंस जीएस पेपर III (बुनियादी ढांचा - परिवहन और शहरी नियोजन) के लिए प्रासंगिक; शहरी मास ट्रांजिट के लिए वित्तपोषण और नीतिगत ढांचों के ज्ञान का परीक्षण करता है।
इंदौर मेट्रो
मध्य प्रदेश के इंदौर में MPMRCL द्वारा विकसित एक तीव्र मास ट्रांजिट सिस्टम, जिसका उद्देश्य शहरी गतिशीलता में सुधार करना, उत्सर्जन को कम करना और टियर-2 शहरों में आर्थिक कनेक्टिविटी को बढ़ावा देना है।
UPSC context
GS पेपर III (इन्फ्रास्ट्रक्चर और क्षेत्रीय विकास) के लिए महत्वपूर्ण; गैर-महानगरीय शहरी केंद्रों में मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (MRTS) के विस्तार की समझ का परीक्षण करता है।
संबंधित अवधारणाएँ
मेट्रो रेल नीति, 2017 के तहत प्रमुख फंडिंग मॉडल और प्रावधान क्या हैं?
- पीपीपी अधिदेश: नए मेट्रो प्रोजेक्ट्स के लिए केंद्रीय वित्तीय सहायता के वास्ते निजी क्षेत्र की भागीदारी (PPP) को एक अनिवार्य शर्त के रूप में अनिवार्य करता है।
- राजस्व स्रोत: परियोजना की वित्तीय स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए रियल एस्टेट, विज्ञापनों और पार्किंग से नॉन-फेयर बॉक्स रेवेन्यू (NFBR) मुद्रीकरण पर जोर देता है।
- वैकल्पिक विश्लेषण: शहर के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम का मूल्यांकन करने हेतु एक वैकल्पिक विश्लेषण (AA) अध्ययन की आवश्यकता है।
अंतर-विषय पैटर्न
टियर-2 मेट्रो और विकेंद्रीकृत शहरी विकास
टियर-2 मेट्रो परियोजनाएं भीड़भाड़ वाले महानगरों से दूर शहरी आर्थिक विकास को विकेंद्रीकृत करने की भारत की रणनीति को दर्शाती हैं, जो पीएम गतिशक्ति मल्टी-मोडल कनेक्टिविटी लक्ष्यों से जुड़ी हैं।
मेट्रो रेल नीति 2017 के वित्तपोषण मानदंड और गैर-किराया बॉक्स राजस्व मॉडल प्रीलिम्स के आर्थिक बुनियादी ढाँचे से जुड़े प्रश्नों के लिए उच्च-उपज वाले क्षेत्र हैं।
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