ग्रीन फ्यूल की तैयारी और शून्य उत्सर्जन शिपिंग कॉरिडोर की योजना बनाई गई
स्रोत:पीआईबी ↗
क्यों मायने रखता है
यह पहल समुद्री क्षेत्र में भारत के हरित ऊर्जा की ओर बढ़ने, अंतरराष्ट्रीय और तटीय नौवहन से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने तथा राष्ट्रीय नेट-जीरो लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।
सारांश
केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने भारतीय बंदरगाहों पर शून्य-उत्सर्जन शिपिंग कॉरिडोर विकसित करने और हरित ईंधन की तैयारी में तेजी लाने के लिए समीक्षा की और रूपरेखा तैयार की, जो समुद्री डीकार्बोनाइजेशन और टिकाऊ बुनियादी ढांचे के प्रति भारत की प्रतिबद्धता को मजबूत करता है।
मुख्य बिंदु
- केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने प्रमुख बंदरगाहों पर शून्य-उत्सर्जन शिपिंग कॉरिडोर और हरित ईंधन की तैयारी की दिशा में भारत के रणनीतिक प्रयासों पर जोर दिया।
- ग्रीन हाइड्रोजन, ग्रीन अमोनिया और ग्रीन मेथनॉल जैसे ग्रीन ईंधनों के रख-रखाव के लिए बंदरगाहों को बुनियादी ढांचे के विकास में तेजी लाने का निर्देश दिया जा रहा है।
- यह पहल भारत की व्यापक जलवायु प्रतिबद्धताओं के अनुरूप है, जैसे 2070 तक नेट-जीरो उत्सर्जन हासिल करना और समुद्री कार्बन पदचिह्न (carbon footprint) को कम करना।
महत्वपूर्ण शब्द
राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन
भारत को एक वैश्विक स्वच्छ ऊर्जा हब के रूप में स्थापित करने और जीवाश्म ईंधन के आयात को कम करने के उद्देश्य से, ग्रीन हाइड्रोजन के उत्पादन, उपयोग और निर्यात के लिए एक पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण की एक प्रमुख भारतीय पहल।
UPSC context
UPSC पेपर III (पर्यावरण और अर्थव्यवस्था): यह स्वच्छ ऊर्जा संक्रमण, नेट-जीरो प्रतिबद्धताओं और हरित तकनीक की तैनाती के ढाँचों के ज्ञान का परीक्षण करता है।
पतन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय
भारत के समुद्री क्षेत्र में बुनियादी ढांचे, बंदरगाहों, शिपिंग लाइनों और अंतर्देशीय जलमार्गों के लिए नीतियां तैयार करने और उनका प्रशासन करने के लिए जिम्मेदार केंद्रीय मंत्रालय।
UPSC context
UPSC पेपर II / III (शासन और बुनियादी ढांचा): भारत के परिवहन क्षेत्रों, लॉजिस्टिक्स और बंदरगाह-आधारित विकास को नियंत्रित करने वाले संस्थागत ढांचों का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
शून्य-उत्सर्जन शिपिंग कॉरिडोर IMO द्वारा विश्व स्तर पर अनिवार्य किए गए कानूनी रूप से बाध्यकारी उत्सर्जन कटौती लक्ष्य हैं।
एस्पिरेंट्स अक्सर ग्रीन कॉरिडोर के लिए अंतर्राष्ट्रीय स्वैच्छिक ढाँचों को अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) के तहत कानूनी रूप से बाध्यकारी उत्सर्जन कटौती संधियों के साथ भ्रमित कर देते हैं।
संबंधित अवधारणाएँ
भारत के समुद्री डीकार्बोनाइजेशन (समुद्री decarbonization) और हरित बंदरगाह (green port) संक्रमण को नियंत्रित करने वाले प्रमुख संस्थागत तंत्र और लक्ष्य क्या हैं?
- डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्य: National Goal के तहत मैरीटाइम इंडिया विजन के अंतर्गत 2030 तक प्रति टन कार्गो कार्बन उत्सर्जन में 30% और 2047 तक 70% की कमी लाने का लक्ष्य रखा गया है।
- हाइड्रोजन हब: दीनदयाल, वी.ओ. चिदंबरनार और पारादीप जैसे प्रमुख बंदरगाहों को ग्रीन अमोनिया और मेथनॉल के रख-रखाव के लिए ग्रीन हाइड्रोजन हब के रूप में नामित किया गया है।
- तट-विद्युत मानक: पोर्ट पर खड़े जहाजों को तटीय बिजली का उपयोग करने में सक्षम बनाने, बर्थ पर सहायक इंजन से होने वाले उत्सर्जन को समाप्त करने के लिए शोर पावर स्टैंडर्ड (Shore Power Standard) की शुरुआत की गई।
अंतर-विषय पैटर्न
ग्रीन हाइड्रोजन + समुद्री डीकार्बोनाइजेशन कॉरिडोर
भारत का राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन समुद्री डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों के साथ अभिसरित होता है, जो तटीय राज्यों में स्वच्छ ऊर्जा उत्पादन को अंतर्राष्ट्रीय हरित शिपिंग गलियारों से जोड़ता है।
पोर्ट एमिशन + नेशनल क्लीन एयर टारगेट्स
तट-विद्युत (शोर-पावर) मानकों और हरित बंदरगाह अवसंरचना का विकास राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रमों के तहत सीधे तौर पर शहरी वायु की गुणवत्ता और नगरपालिका अनुपालन को प्रभावित करता है।
विशिष्ट भारतीय बंदरगाहों (जैसे वीओसी, पारादीप) को निर्दिष्ट ग्रीन हाइड्रोजन हब से जोड़ने वाले, मिलान करें या कथन-आधारित प्रश्नों की अपेक्षा करें।
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