राजमार्गों पर पुनः दावाकृत डामर pavement तकनीक का प्रदर्शन
स्रोत:पीआईबी ↗
क्यों मायने रखता है
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्गों पर 60% रिक्लेम्ड एस्फाल्ट पेवमेंट (RAP) तकनीक का उपयोग टिकाऊ, संसाधन-कुशल बुनियादी ढाँचे के विकास की दिशा में एक बड़ा बदलाव है, जो सीधे तौर पर भारत की कार्बन कटौती की प्रतिबद्धताओं और चक्रीय अर्थव्यवस्था (सर्कुलर इकॉनमी) के सिद्धांतों के अनुरूप है।
सारांश
CSIR-CRRI ने उद्योग साझीदारों OSEPL और Ooms India के सहयोग से NH-716 पर 60% रिक्लेम्ड एस्फाल्ट पेमेंट (RAP) तकनीक का सफलतापूर्वक एक ऐतिहासिक प्रदर्शन किया। यह सफलता संसाधन संरक्षण को बढ़ावा देकर, कार्बन फुटप्रिंट को कम करके और बुनियादी ढांचा विकास में सर्कुलर इकोनॉमी के सिद्धांतों का समर्थन करके भारत में टिकाऊ और हरित सड़क निर्माण को आगे बढ़ाती है।
मुख्य बिंदु
- CSIR-CRRI, OSEPL और Ooms India ने राष्ट्रीय राजमार्ग 716 (NH-716) पर 60% रिक्लेमड अस्फाल्ट पेवमेंट (RAP) तकनीक का सफलतापूर्वक ऐतिहासिक प्रदर्शन किया।
- यह तकनीक उच्च प्रतिशत रीसायकल किए गए डामर (asphalt) सामग्री का उपयोग करके टिकाऊ सड़क निर्माण में एक बड़ा मील का पत्थर साबित होती है, जिससे नए (virgin) एग्रीगेट और बिटुमेन की खपत में काफी कमी आती है।
- यह पहल भारत के नेट-जीरो लक्ष्यों, सर्कुलर इकोनॉमी फ्रेमवर्क और पर्यावरण के अनुकूल बुनियादी ढाबे के विकास का समर्थन करती है।
महत्वपूर्ण शब्द
CSIR-CRRI
भारत के CSIR के तहत एक प्रमुख राष्ट्रीय R&D प्रयोगशाला, जो सड़कों, राजमार्गों और परिवहन बुनियादी ढांचे के डिजाइन, निर्माण और रखरखाव में विशेषज्ञता रखती है।
UPSC context
UPSC पेपर III (विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी / बुनियादी ढांचा): हरित सड़क निर्माण और राजमार्ग इंजीनियरिंग में स्वदेशी R&D के लिए संस्थागत ढांचा का परीक्षण करता है।
OSEPL
Oriental Structural Engineers Private Limited, एक प्रमुख भारतीय राजमार्ग बुनियादी ढांचा विकास और निर्माण कंपनी है जो राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं के निष्पादन में शामिल है।
UPSC context
UPSC पेपर III (इन्फ्रास्ट्रक्चर - सड़कें और राजमार्ग): सार्वजनिक-निजी सहयोग और उन्नत टिकाऊ प्रौद्योगिकियों के उद्योग कार्यान्वयन को समझने के लिए प्रासंगिक।
ओम्स इंडिया
ओम्स पॉलीमर मॉडिफाइड बिटुमेन प्राइवेट लिमिटेड (Ooms Polymer Modified Bitumen Pvt. Ltd.), स्वदेशी पेवमेंट तकनीक और एस्फाल्ट रिजुवेनेटर जैसे स्पेशलिटी बाइंडर नवाचारों में साझेदार एक उद्योग विशेषज्ञ।
UPSC context
UPSC पेपर III (पर्यावरण और बुनियादी ढांचा): संसाधन-कुशल, कम-कार्बन वाले राजमार्ग निर्माण घटकों के व्यावसायीकरण के लिए उद्योग की साझेदारियों पर प्रकाश डालता है।
संबंधित अवधारणाएँ
रिकलेम्ड डामर पेवमेंट (RAP) क्या है और हरित सड़क निर्माण में बिटुमेन का कायाकल्प (rejuvenation) किस प्रकार काम करता है?
- आरएपी परिभाषा: सड़क चौड़ीकरण या रख-रखाव परियोजनाओं के दौरान पुरानी डामर (asphalt) सड़कों की मिलिंग से प्राप्त पुनर्चक्रित (recycled) सामग्रियां।
- कायाकल्पकर्ता की भूमिका: रासायनिक योजक (रेज्युवनेटर) जो पुरानी और ऑक्सीकृत बिटुमिन की रियोलॉजिकल और यांत्रिक गुणों को इस प्रकार बहाल करते हैं कि वे वर्जिन बाइंडर से मेल खा सकें।
- पर्यावरण संबंधी लाभ: राजमार्ग निर्माण में वर्जिन एग्रीगेट के निष्कर्षण में भारी कटौती करता है, पेट्रोलियम-आधारित बिटुमेन की मांग को कम करता है, और कार्बन उत्सर्जन को घटाता है।
अंतर-विषय पैटर्न
अवसंरचना डीकार्बोनाइजेशन + सर्कुलर इकोनॉमी सिद्धांत
हाई-RAP सड़क तकनीक भविष्य के बुनियादी ढांचे के लिए जर्जर राष्ट्रीय राजमार्गों को संसाधन बैंकों में बदलकर सीधे तौर پر सर्कुलर इकोनॉमी के सिद्धांतों को लागू करती है।
आत्मनिर्भर भारत + सड़क क्षेत्र में स्वदेशी R&D
REJUBIT जैसे स्वदेशी रीजुविनेटर यह दर्शाते हैं कि CSIR प्रयोगशालाओं और MSMEs के बीच सार्वजनिक-निजी R&D साझेदारियाँ रणनीतिक बुनियादी ढाँचे में आत्मनिर्भरता को कैसे बढ़ावा देती हैं।
हरित बुनियादी ढाचे (green infrastructure) पर एक बहु-कथन प्रश्न (multi-statement question) के माध्यम से हाई-RAP रोड तकनीक और स्वदेशी कायाकल्पकर्ताओं (जैसे REJUBIT) का परीक्षण किए जाने की संभावना है।
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