रेलवे ने मुंबई उपनगरीय नेटवर्क के लिए स्वदेशी AC EMU रैक का आदेश दिया
स्रोत:पीआईबी ↗
क्यों मायने रखता है
यह शहरी मास रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम (MUTP) को अपग्रेड करने और घरेलू विनिर्माण क्षमताओं का लाभ उठाने के प्रति सरकार के दृष्टिकोण का एक व्यावहारिक उदाहरण प्रदान करता है, जो बुनियादी ढांचे और अर्थव्यवस्था पर GS3 विषयों के लिए महत्वपूर्ण है।
सारांश
रेल मंत्रालय ने अपनी उत्पादन इकाइयों—ICF चेन्नई, RCF कपूरथला और MCF रायबरेली—को मुंबई उपनगरीय रेलवे के लिए 238 AC EMU रेक बनाने का निर्देश दिया है। मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (MUTP) के तहत आवंटित इस बड़े ऑर्डर का उद्देश्य चल रहे बुनियादी ढांचागत सुधारों के साथ रोलिंग स्टॉक की उपलब्धता का तालमेल बिठाना है। स्थापित RDSO और ICF विशिष्टताओं का उपयोग करके उत्पादन में तेजी लाई जाएगी, जिसकी डिलीवरी 2027 से 2030 के बीच निर्धारित है। यह निर्णय शहरी सार्वजनिक परिवहन के आधुनिकीकरण ("लोगों की आवाजाही") और स्वदेशी विनिर्माण क्षमताओं को मजबूत करने (मेक इन इंडिया) पर सरकार के दोहरे फोकस को रेखांकित करता है।
मुख्य बिंदु
- रेल मंत्रालय ने मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (MUTP) के तहत मुंबई उपनगरीय रेलवे की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए 238 AC EMU रेक के स्वदेशी विनिर्माण को प्राथमिकता दी है।
- निर्माण को तीन उत्पादन इकाइयों में वितरित किया जाएगा: ICF चेन्नई (120 रेक), RCF कपूरथला (71 रेक), और MCF रायबरेली (47 रेक)।
- त्वरित विनिर्माण और आपूर्ति को सुगम बनाने के लिए, रेक का निर्माण मौजूदा और प्रमाणित RDSO और ICF विशिष्टताओं का उपयोग करके किया जाएगा।
- आपूर्ति 2027 में शुरू होने वाली है, और संपूर्ण स्वीकृत मात्रा को 2030 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।
- इस पहल का उद्देश्य बुनियादी ढांचे को चालू करने और रोलिंग स्टॉक को शामिल करने के बीच के अंतर को पाटना, शहरी गतिशीलता को अनुकूलित करना तथा आधुनिक ट्रेनों के लिए घरेलू विनिर्माण क्षमताओं को बढ़ावा देना है।
महत्वपूर्ण शब्द
मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (MUTP)
मुंबई के परिवहन नेटवर्क को अपग्रेड करने की एक मल्टी-मोडल इंफ्रास्ट्रक्चर पहल, जिसे भारतीय रेलवे और महाराष्ट्र सरकार के संयुक्त वित्त पोषण के साथ मुंबई रेलवे विकास कॉर्पोरेशन (MRVC) द्वारा कार्यान्वित किया गया है।
UPSC context
GS पेपर 3 (बुनियादी ढांचा/शहरी परिवहन); केंद्र-राज्य वित्तीय सहयोग और मास ट्रांजिट प्रणालियों के आधुनिकीकरण की रणनीतियों का परीक्षण करता है।
मेक इन इंडिया
घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने, विदेशी निवेश को आकर्षित करने और भारत को एक वैश्विक डिज़ाइन और विनिर्माण हब में बदलने के लिए 2014 में शुरू की गई एक प्रमुख राष्ट्रीय पहल।
UPSC context
GS पेपर 3 (आर्थिक विकास/विनिर्माण); आर्थिक सुधारों, रोजगार सृजन और स्वदेशी उत्पादन के लिए नीतियों का परीक्षण करता है।
RDSO (अनुसंधान अभिकल्प और मानक संगठन)
रेल मंत्रालय के तहत एकमात्र अनुसंधान, विकास और मानक-निर्धारण निकाय, जो रेलवे उपकरणों के मानकीकरण के लिए एक तकनीकी सलाहकार के रूप में कार्य करता है, लखनऊ में स्थित है।
UPSC context
जीएस पेपर 3 (विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी/अवसंरचना); स्वदेशी तकनीकी मानक विकास और 'एक राष्ट्र एक मानक' ढांचे का परीक्षण करता है।
ICF (इंटीग्रल कोच फैक्ट्री)
चेन्नई में स्थित एक प्रमुख रेल कोच निर्माण इकाई, जिसकी स्थापना 1955 में हुई थी, जो स्वदेशी रूप से सेमी-हाई-स्पीड वंदे भारत ट्रेनसेट के डिजाइन और निर्माण के लिए प्रसिद्ध है।
UPSC context
जीएस पेपर 3 (बुनियादी ढांचा/स्वदेशीकरण); सार्वजनिक क्षेत्र की विनिर्माण दक्षता और मास ट्रांजिट में आत्मनिर्भरता की ओर प्रगति का परीक्षण करता है।
RCF (रेल कोच फैक्ट्री)
पंजाब के कपूरथला में स्थित भारतीय रेलवे की एक प्रमुख यात्री कोच विनिर्माण इकाई, जिसकी स्थापना 1985 में की गई थी, जो तेजस और निर्यात-स्तरीय कोचों का डिज़ाइन और निर्माण करती है।
UPSC context
GS Paper 3 (विनिर्माण/अवसंरचना); परिवहन क्षेत्रों में क्षेत्रीय औद्योगिक विस्तार और अंतर्राष्ट्रीय निर्यात क्षमताओं का परीक्षण करता है।
MCF (मॉडर्न कोच फैक्ट्री)
उत्तर प्रदेश के रायबरेली में स्थित एक उन्नत, अत्यधिक स्वचालित रेल कोच फैक्ट्री, जो वंदे भारत कोच जैसे आधुनिक रोलिंग स्टॉक के निर्माण के लिए इंडस्ट्री 4.0 मानकों का उपयोग करती है।
UPSC context
GS पेपर 3 (बुनियादी ढांचा/विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी); सार्वजनिक बुनियादी ढांचे में स्मार्ट विनिर्माण, स्वचालन और रोबोटिक प्रौद्योगिकियों के कार्यान्वयन का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
MUTP चरण-III विश्व बैंक द्वारा अपनी शहरी उन्नयन सहायता के हिस्से के रूप में पूरी तरह से वित्तपोषित है।
जबकि शुरुआती चरण विश्व बैंक द्वारा सहायता प्राप्त थे, वहीं वर्तमान MUTP चरण एशियन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट बैंक (AIIB) और घरेलू सरकारों द्वारा सह-वित्तपोषित हैं।
संबंधित अवधारणाएँ
MRVC की संस्थागत संरचना क्या है?
- संयुक्त उद्यम: रेल मंत्रालय और महाराष्ट्र सरकार के बीच 51:49 की सार्वजनिक क्षेत्र की साझेदारी के रूप में स्थापित।
- विशेष अधिदेश: विशेष रूप से मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (MUTP) के तहत उपनगरीय रेल अवसंरचना परियोजनाओं के क्रियान्वयन के लिए जिम्मेदार।
NUTP के मूल सिद्धांत क्या हैं?
- लोग पहले: शहरी स्थान और परिवहन क्षमता को अनुकूलित करने के लिए 'वाहनों की आवाजाही' के बजाय 'लोगों की आवाजाही' पर ध्यान केंद्रित करता है।
- स्वच्छ पारगमन: वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करने के लिए उच्च-क्षमता, कम-कार्बन वाली सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों (जैसे मेट्रो और EMU रेल) पर जोर देता है।
अंतर-विषय पैटर्न
भारत में MDB वित्तपोषण के रुझान
MUTP के वित्तपोषण का विश्व बैंक से AIIB में स्थानांतरित होना, क्षेत्रीय मेगा-बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए बहुपक्षीय विकास बैंकों के साथ भारत के विकसित होते संबंधों को रेखांकित करता है।
परिवहन में सहकारी संघवाद
MRVC जैसे संयुक्त उद्यम केंद्र-राज्य लागत-साझेदारी, भूमि अधिग्रहण को सुव्यवस्थित करने और सरकार के विभिन्न स्तरों के बीच शहरी नियोजन प्राथमिकताओं को संरेखित करने के लिए एक मॉडल प्रस्तुत करते हैं।
शहरी बुनियादी ढांचा वित्तपोषण पर प्रश्न MUTP जैसी प्रमुख परियोजनाओं में AIIB/ADB बनाम विश्व बैंक की विशिष्ट भूमिकाओं का परीक्षण कर सकते हैं।
संबद्ध PYQ · 3
संबद्ध PYQ · 3
- 2014MainsGS3
National Urban Transport Policy emphasises on 'moving people' instead of 'moving vehicles'. Discuss critically the success of the various strategies of the Government in this regard.
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Why is Public Private Partnership (PPP) required in infrastructural projects ? Examine the role of PPP model in the redevelopment of Railway Stations in India.
- 2023PrelimsGS1
Consider the following infrastructure sectors: 1. Affordable housing 2. Mass rapid transport 3. Health care 4. Renewable energy On how many of the above does UNOPS Sustainable Investments in Infrastructure and Innovation (S3i) initiative focus for its investments?
