सीएसआईआर-सीआरआरआई की स्वदेशी सड़क तकनीक से टिकाऊ बुनियादी ढांचा
स्रोत:पीआईबी ↗
क्यों मायने रखता है
भारत के विशाल सड़क नेटवर्क विस्तार को पारंपरिक निर्माण से जुड़े भारी कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए सतत समाधानों की आवश्यकता है। MSS+ जैसी स्वदेशी तकनीकें वर्ष 2070 तक देश के नेट जीरो (Net Zero) लक्ष्यों के अनुरूप हैं, जो सतत बुनियादी ढांचे और पर्यावरण संरक्षण पर UPSC के प्रश्नों के लिए महत्वपूर्ण केस स्टडीज प्रदान करती हैं।
सारांश
CSIR-केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (CRRI) ने राजस्थान सरकार के समक्ष अपनी स्वदेशी रूप से विकसित 'MSS+ तकनीक' (MSS+ Technology) और 'स्मार्ट मिक्स प्रो ऑटोमैटिक प्लांट' (Smart Mix Pro Automatic Plant) का प्रदर्शन किया। यह अभिनव तकनीक बिटुमेन या एग्रीगेट्स को गर्म किए बिना सड़कों के निर्माण और रखरखाव को सक्षम बनाती है, जिससे ईंधन, लकड़ी और कोयले की खपत में भारी कमी आती है। शून्य-कार्बन फुटप्रिंट प्रदान करने और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के साथ, MSS+ पारंपरिक हॉट-मिक्स सड़क निर्माण विधियों के मुकाबले एक सतत, किफायती और अत्यधिक टिकाऊ विकल्प पेश करता है।
मुख्य बिंदु
- CSIR-CRRI ने राजस्थान सरकार के समक्ष अपनी स्वदेशी माइक्रो सरफेसिंग (MSS+) सड़क तकनीक का प्रदर्शन किया।
- इससे संबद्ध 'स्मार्ट मिक्स प्रो ऑटोमैटिक प्लांट' एक मोबाइल ऐप के माध्यम से पूरी तरह से स्वचालित रूप से संचालित होता है, जिससे मानवीय हस्तक्षेप समाप्त हो जाता है।
- यह तकनीक एग्रीगेट्स या बिटुमेन को गर्म करने की आवश्यकता को समाप्त कर शून्य-कार्बन फुटप्रिंट सुनिश्चित करती है, जिससे भारी मात्रा में ईंधन, लकड़ी और कोयले की बचत होती है।
- MSS+ तकनीक पारंपरिक हॉट-मिक्स विधियों का एक अत्यधिक सतत और लागत प्रभावी विकल्प प्रदान करती है, जिससे ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन कम होता है और सड़कों के स्थायित्व में सुधार होता है।
महत्वपूर्ण शब्द
MSS+ प्रौद्योगिकी
CSIR-CRRI द्वारा स्वदेशी रूप से विकसित एक कोल्ड-मिक्स सड़क निर्माण तकनीक, जो बिटुमेन या एग्रीगेट्स को गर्म करने की आवश्यकता को समाप्त करती है। यह शून्य-कार्बन फुटप्रिंट और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी के साथ, तेजी से और मौसम की स्थिति से अप्रभावित रहकर सड़क बिछाने के कार्य को सक्षम बनाती है।
UPSC context
सतत और जलवायु-लचीले विकास के एक मॉडल के रूप में GS Paper 3 (अवसंरचना, प्रौद्योगिकी का स्वदेशीकरण, पर्यावरण) के लिए अत्यधिक प्रासंगिक।
स्मार्ट मिक्स प्रो स्वचालित संयंत्र
MSS+ के लिए डिज़ाइन किया गया भारत का पहला स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित मोबाइल मिक्सिंग प्लांट। यह सामग्री के अनुपात निर्धारण को स्वचालित करता है, बर्बादी को न्यूनतम करता है, मानवीय हस्तक्षेप को कम करता है, और पर्यावरण-अनुकूल सड़क निर्माण तथा रखरखाव कार्यों की दक्षता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है।
UPSC context
GS पेपर 3 (विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी, बुनियादी ढांचा) के लिए प्रासंगिक। यह दर्शाता है कि कैसे स्वदेशी स्वचालन सार्वजनिक कार्यों में संसाधन दक्षता को बढ़ाता है।
CSIR-केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (CRRI)
वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान परिषद (CSIR) के तहत 1952 में स्थापित एक प्रमुख राष्ट्रीय प्रयोगशाला। यह सड़क डिजाइन, निर्माण, यातायात योजना और सतत परिवहन बुनियादी ढांचे पर लक्षित अनुसंधान और विकास (R&D) का संचालन करती है।
UPSC context
GS Paper 3 (Institutions) के लिए महत्वपूर्ण। CRRI भारतीय बुनियादी ढांचे को सतत विकास लक्ष्यों (Sustainable Development Goals) के अनुरूप बनाने के लिए MSS+ जैसे स्वदेशी नवाचारों को बढ़ावा देता है।
बिटुमेन
कच्चे तेल के आसवन का एक गाढ़ा, काला सह-उत्पाद, जिसका उपयोग मुख्य रूप से सड़क निर्माण में बाइंडर के रूप में किया जाता है। पारंपरिक हॉट-मिक्स विधियों में इसे गर्म करने की आवश्यकता होती है, जिससे ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन होता है—एक ऐसी समस्या जिसे MSS+ जैसे कोल्ड-मिक्स विकल्पों द्वारा कम किया जाता है।
UPSC context
GS-1 (भूगोल) और GS-3 (पर्यावरण) के लिए प्रासंगिक। इसके पर्यावरणीय प्रभाव को समझना सतत, कम कार्बन वाली बुनियादी ढांचा प्रौद्योगिकियों को अपनाने के लिए महत्वपूर्ण है।
प्रारंभिक ट्रैप
MSS+ तकनीक शून्य-कार्बन फुटप्रिंट हासिल करने के लिए सड़क निर्माण में बिटुमेन के उपयोग को पूरी तरह से समाप्त कर देती है।
MSS+ बिटुमेन को समाप्त नहीं करता है; यह कोल्ड-मिक्स प्रक्रिया में विशेष बिटुमेन इमल्शन का उपयोग करता है। यह केवल बिटुमेन और एग्रीगेट्स को गर्म करने (ईंधन जलाने) की आवश्यकता को समाप्त करता है।
संबंधित अवधारणाएँ
कोल्ड मिक्स एस्फाल्ट (CMA) तकनीक क्या है और यह हॉट मिक्स एस्फाल्ट (HMA) से किस प्रकार भिन्न है?
- तापमान गतिकी: CMA को विशेषीकृत इमल्सीफाइड बिटुमेन का उपयोग करके परिवेशी तापमान पर तैयार और बिछाया जाता है, जबकि HMA के लिए एग्रीगेट्स और बिटुमेन को 150–170°C तक गर्म करने की आवश्यकता होती है।
- उत्सर्जन प्रोफ़ाइल: CMA बिछाने के दौरान ऊर्जा की खपत को 50% तक कम करता है और ग्रीनहाउस गैस तथा विषैले वाष्पशील कार्बनिक यौगिक (VOC) के उत्सर्जन में भारी कमी लाता है।
- मौसम अनुकूलनशीलता: HMA के विपरीत, जिसे बारिश के दौरान या ठंडी जलवायु में नहीं बिछाया जा सकता है, कोल्ड मिक्स इमल्शन नम एग्रीगेट्स (damp aggregates) के अनुकूल होते हैं, जिससे वर्ष भर निर्माण कार्य संभव हो पाता है।
CSIR-केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (CRRI) का जनादेश और भूमिका क्या है?
- संस्थागत अधिदेश: 1952 में नई दिल्ली में CSIR की एक घटक प्रयोगशाला के रूप में स्थापित, यह सड़कों, पुलों, परिवहन योजना और सड़क सुरक्षा पर R&D (अनुसंधान एवं विकास) कार्य करता है।
- मानकीकरण की भूमिका: यह इंडियन रोड्स कांग्रेस (IRC) के लिए एक प्रमुख तकनीकी सलाहकार के रूप में कार्य करता है, जो भारत के राजमार्गों के लिए मानक विशिष्टताओं और व्यावहारिक संहिताओं (codes of practice) का मसौदा तैयार करने में मदद करता है।
अंतर-विषय पैटर्न
ग्रामीण सड़कें और हरित प्रौद्योगिकी अधिदेश
PMGSY के दिशानिर्देश कोल्ड मिक्स, अपशिष्ट प्लास्टिक और जियो-टेक्सटाइल जैसी हरित प्रौद्योगिकियों को अनिवार्य करते हैं, जो ग्रामीण कनेक्टिविटी को जलवायु प्रतिबद्धताओं से जोड़ते हैं।
बुनियादी ढांचे में IoT और स्वचालन
मोबाइल ऐप से संचालित स्वचालित मिक्सिंग प्लांट सामग्री के अनुपात निर्धारण में मानवीय भूलों को कम करते हैं, जिससे सार्वजनिक कार्यों में संरचनात्मक स्थायित्व और वित्तीय जवाबदेही सुनिश्चित होती है।
Prelims 2026 में हॉट-मिक्स बनाम कोल्ड-मिक्स डामर (asphalt) के लाभों की तुलना करने वाले या PMGSY के तहत अनिवार्य की गई हरित प्रौद्योगिकियों (green technologies) से संबंधित प्रश्नों की अपेक्षा करें।
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- 2020PrelimsGS1
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