शारीरिक गतिविधि का ठहराव और सार्वजनिक स्वास्थ्य पर प्रभाव
स्रोत:द हिंदू ↗
क्यों मायने रखता है
यह लेख सार्वजनिक स्वास्थ्य और जलवायु कार्रवाई के महत्वपूर्ण मिलन बिंदु को रेखांकित करता है। UPSC उम्मीदवारों के लिए, यह दर्शाता है कि कैसे मोटर चालित परिवहन से सक्रिय परिवहन (NMT) की ओर बढ़ना एक बहु-क्षेत्रीय समाधान के रूप में कार्य करता है, जो GS2 की स्वास्थ्य चुनौतियों (जीवनशैली संबंधी बीमारियों) को GS3 की पर्यावरणीय चिंताओं (उत्सर्जन) और GS1/GS3 की शहरी बुनियादी ढांचा नीतियों से जोड़ता है।
सारांश
पिछले दो दशकों में वैश्विक शारीरिक गतिविधि के स्तर स्थिर हो गए हैं, जिससे गैर-संचारी रोगों (NCDs) का बोझ बढ़ रहा है और जलवायु परिवर्तन शमन प्रयासों में बाधा आ रही है। सक्रिय गतिशीलता (पैदल चलना और साइकिल चलाना) के बजाय मोटर चालित परिवहन पर निर्भरता, सुस्त जीवनशैली और बढ़ते ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन, दोनों में महत्वपूर्ण योगदान देती है। एकीकृत शहरी नियोजन, जो गैर-मोटर चालित परिवहन बुनियादी ढांचे को प्राथमिकता देता है, सार्वजनिक स्वास्थ्य में सुधार और शहरी कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के दोहरे सह-लाभ (co-benefits) उत्पन्न करने के लिए आवश्यक है।
मुख्य बिंदु
- पिछले 20 वर्षों में वैश्विक शारीरिक गतिविधि का स्तर स्थिर रहा है, जिससे गैर-संचारी रोगों (NCDs) में वृद्धि हुई है और सार्वजनिक स्वास्थ्य प्रणालियों पर दबाव बढ़ रहा है।
- निजी मोटर चालित वाहनों पर भारी निर्भरता, गतिहीन जीवनशैली और ग्रीनहाउस गैस (GHG) उत्सर्जन, दोनों में महत्वपूर्ण योगदान देती है।
- सक्रिय परिवहन (पैदल चलना और साइकिल चलाना) दोहरे सह-लाभ प्रदान करता है: व्यायाम के माध्यम से सार्वजनिक स्वास्थ्य में सुधार करना और परिवहन उत्सर्जन को कम करके जलवायु परिवर्तन के प्रभाव को कम करना।
- इस संकट का समाधान करने के लिए ऐसे शहरी नियोजन की आवश्यकता है जो कार-केंद्रित विकास से हटकर गैर-मोटर चालित परिवहन (NMT) बुनियादी ढांचे और सुलभ सार्वजनिक परिवहन की ओर केंद्रित हो।
- वैश्विक स्वास्थ्य लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए सार्वजनिक स्वास्थ्य, शहरी विकास और पर्यावरण क्षेत्रों में एकीकृत नीति-निर्माण की आवश्यकता है।
महत्वपूर्ण शब्द
राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति (NUTP)
एक भारतीय नीतिगत ढांचा (2006/2014) जो 'वाहनों की आवाजाही' के बजाय 'लोगों की आवाजाही' को प्राथमिकता देता है, और टिकाऊ शहरी गतिशीलता (sustainable urban mobility) के लिए सार्वजनिक परिवहन तथा गैर-मोटर चालित बुनियादी ढांचे (non-motorized infrastructure) पर बल देता है।
UPSC context
GS पेपर 3 (बुनियादी ढांचा/शहरीकरण); सतत शहर नियोजन और शहरी कार्बन फुटप्रिंट को कम करने की रणनीतियों का परीक्षण करता है।
गैर-संचारी रोग (NCDs)
दीर्घकालिक, गैर-संचारी चिकित्सीय स्थितियां जैसे हृदय रोग और मधुमेह, जो अक्सर शारीरिक निष्क्रियता, तंबाकू के उपयोग और अस्वस्थ आहार जैसे जीवनशैली कारकों के कारण होती हैं।
UPSC context
GS पेपर 2 (सामाजिक न्याय/स्वास्थ्य); भारत के स्वास्थ्य बोझ और निवारक स्वास्थ्य देखभाल नीतियों के ज्ञान का परीक्षण करता है।
गैर-मोटर चालित परिवहन (NMT)
मानवीय गतिविधियों द्वारा संचालित परिवहन के साधन, मुख्य रूप से पैदल चलना और साइकिल चलाना। ये शून्य-उत्सर्जन (zero-emission), लागत प्रभावी हैं और व्यायाम को बढ़ावा देकर महत्वपूर्ण स्वास्थ्य 'सह-लाभ' (co-benefits) प्रदान करते हैं।
UPSC context
GS पेपर 3 (पर्यावरण/बुनियादी ढांचा); शहरी नियोजन में कम कार्बन वाले गतिशीलता समाधान (low-carbon mobility solutions) और सक्रिय जीवनशैली पर प्रकाश डालता है।
स्मार्ट सिटी मिशन
भारत सरकार की एक पहल (2015) जिसका उद्देश्य ICT, कुशल गतिशीलता और टिकाऊ बुनियादी ढांचे जैसे स्मार्ट समाधानों का उपयोग करके 100 नागरिक-अनुकूल शहरों को विकसित करना है।
UPSC context
GS पेपर 2/3 (शासन/शहरीकरण); शहरी पुनरुद्धार और सतत विकास लक्ष्यों को प्राप्त करने पर चर्चा के लिए प्रासंगिक।
विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO)
अंतरराष्ट्रीय सार्वजनिक स्वास्थ्य के लिए संयुक्त राष्ट्र (UN) की एक विशेष एजेंसी जो वैश्विक मानक निर्धारित करती है, रोग प्रतिक्रियाओं का समन्वय करती है और शारीरिक गतिविधि के स्तर जैसी स्वास्थ्य प्रवृत्तियों की निगरानी करती है।
UPSC context
GS पेपर 2 (अंतर्राष्ट्रीय संस्थान); वैश्विक स्वास्थ्य शासन और अंतर्राष्ट्रीय NCD रणनीतियों के विश्लेषण के लिए महत्वपूर्ण।
सक्रिय गतिशीलता (Active Mobility)
मानव-चालित परिवहन, जैसे कि पैदल चलना और साइकिल चलाना, व्यक्तिगत स्वास्थ्य में सुधार और साथ ही कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के दोहरे लाभ प्रदान करता है।
UPSC context
GS पेपर 3 (पर्यावरण/स्वास्थ्य); व्यवहार संबंधी परिवर्तनों और 'सह-लाभ' (co-benefit) रणनीतियों के माध्यम से जलवायु शमन (climate mitigation) से संबंधित है।
प्रारंभिक ट्रैप
राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति मुख्य रूप से शहरी उत्सर्जन को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों (Electric Vehicles) की ओर संक्रमण को अनिवार्य बनाती है।
NUTP का मूल दर्शन "वाहनों को नहीं, बल्कि लोगों को ले जाना" है। यह केवल दहन इंजनों (combustion engines) को EVs से बदलने के बजाय, सड़क स्थान के न्यायसंगत आवंटन, सार्वजनिक परिवहन और गैर-मोटरीकृत परिवहन (NMT) पर ध्यान केंद्रित करता है।
संबंधित अवधारणाएँ
भारत की राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति (NUTP) के मुख्य सिद्धांत क्या हैं?
- लोगों को गतिमान बनाना: वाहनों की आवाजाही के बजाय लोगों की कुशल आवाजाही को प्राथमिकता देता है, जिसका उद्देश्य सड़क के स्थान का न्यायसंगत आवंटन करना है।
- NMT प्राथमिकता: सक्रिय गतिशीलता (active mobility) को बढ़ावा देने के लिए पैदल चलने और साइकिल चलाने जैसे गैर-मोटर चालित परिवहन (NMT) हेतु समर्पित और सुरक्षित अवसंरचना को अनिवार्य करता है।
- ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट: सार्वजनिक परिवहन को सुलभ, कुशल और वित्तीय रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए भूमि उपयोग और परिवहन नियोजन (Transit-Oriented Development) को एकीकृत करता है।
भारत के गैर-संचारी रोग (NCD) बोझ को क्या परिभाषित करता है?
- उच्च मृत्यु दर: NCDs, जिनमें मुख्य रूप से हृदय रोग, श्वसन संबंधी बीमारियाँ और मधुमेह शामिल हैं, भारत में होने वाली कुल मौतों के 60% से अधिक के लिए उत्तरदायी हैं।
- प्रमुख जोखिम कारक: शारीरिक निष्क्रियता, अस्वास्थ्यकर आहार, तंबाकू और हानिकारक शराब का सेवन इस महामारी को बढ़ावा देने वाले चार प्रमुख व्यवहारजन्य जोखिम कारक हैं।
- NP-NCD: गैर-संचारी रोगों की रोकथाम और नियंत्रण के लिए राष्ट्रीय कार्यक्रम (NP-NCD) शीघ्र निदान, स्क्रीनिंग और विकेंद्रीकृत प्रबंधन को लक्षित करता है।
अंतर-विषय पैटर्न
स्वास्थ्य-जलवायु सह-लाभ
सक्रिय गतिशीलता (Active mobility), SDG 3 (Health) और SDG 13 (Climate) के एकीकरण से दोहरे सह-लाभ उत्पन्न करती है। वाहनों पर निर्भरता कम करना प्रत्यक्ष रूप से GHG फुटप्रिंट और गतिहीन जीवनशैली से उत्पन्न होने वाले NCD के बोझ, दोनों को कम करता है।
स्मार्ट सिटीज में कंप्लीट स्ट्रीट्स
स्मार्ट सिटीज मिशन "कम्प्लीट स्ट्रीट्स" पर जोर देता है, जो शहरी डिजाइन को कार-केंद्रित इंफ्रास्ट्रक्चर से हटाकर सड़कों के लोकतांत्रिक स्वरूप की ओर ले जाता है, जिसमें पैदल मार्ग, साइकिल ट्रैक और सुलभ सार्वजनिक परिवहन शामिल हैं।
शहरी परिवहन, जलवायु सह-लाभ और NCDs के 2026 तक संधारणीय शहरी बुनियादी ढांचे पर GS-3 मुख्य परीक्षा के एक प्रश्न में संयोजित होने की संभावना है।
संबद्ध PYQ · 4
संबद्ध PYQ · 4
- 2014MainsGS3
National Urban Transport Policy emphasises on 'moving people' instead of 'moving vehicles'. Discuss critically the success of the various strategies of the Government in this regard.
- 2019MainsGS1
How is efficient and affordable urban mass transport key to the rapid economic development of India?
- 2022PrelimsGS1
In the context of WHO Air Quality Guidelines, consider the following statements: 1. The 24-hour mean of PM2.5 should not exceed 15 µg/m³ and annual mean of PM2.5 should not exceed 5 µg/m³. 2. In a year, the highest levels of ozone pollution occur during the periods of inclement weather. 3. PM10 can penetrate the lung barrier and enter the bloodstream. 4. Excessive ozone in the air can trigger asthma. Which of the statements given above are correct?
- 2020MainsGS2
In order to enhance the prospects of social development, sound and adequate health care policies are needed particularly in the fields of geriatric and maternal health care. Discuss.
