नवी मुंबई हवाई अड्डा अंतरराष्ट्रीय उड़ान संचालन के लिए तैयार
स्रोत:द हिंदू ↗
क्यों मायने रखता है
यह भारत के महत्वपूर्ण परिवहन बुनियादी ढांचे के व्यावहारिक विस्तार और बड़े पैमाने की विमानन परियोजनाओं के निष्पादन एवं संचालन में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल की निरंतर भूमिका को प्रदर्शित करता है।
सारांश
अडानी ग्रुप द्वारा प्रबंधित नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMIAL), 15 जुलाई को अंतरराष्ट्रीय यात्री और मालवाहक (freighter) उड़ानें शुरू करने की तैयारी कर रहा है। दिसंबर में घरेलू परिचालन शुरू करने के बाद, यह हवाई अड्डा तीव्र विकास का अनुमान लगा रहा है, जिसके वर्ष के अंत तक प्रतिदिन 50,000 यात्रियों को सेवा देने की उम्मीद है। केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर और सीमा शुल्क बोर्ड (CBIC) ने इसे आधिकारिक तौर पर 'कस्टम्स एयरपोर्ट' के रूप में अधिसूचित करके और डिजिटल सीमा शुल्क निकासी के लिए परीक्षण शुरू करके आगामी अंतरराष्ट्रीय परिचालन को सुगम बनाया है। NMIAL का विस्तार सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल के तहत भारत में महत्वपूर्ण परिवहन बुनियादी ढांचे के सफल संचालन को रेखांकित करता है।
मुख्य बिंदु
- नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMIAL) 15 जुलाई से अंतरराष्ट्रीय यात्री और मालवाहक परिचालन शुरू करेगा।
- अडानी ग्रुप द्वारा संचालित इस हवाई अड्डे ने दिसंबर में घरेलू उड़ानें शुरू की थीं और वर्तमान में यहाँ प्रतिदिन लगभग 20,000 यात्रियों का आवागमन होता है।
- साल के अंत तक यात्रियों की संख्या 50,000 प्रतिदिन पहुंचने की उम्मीद है, जो एयर इंडिया एक्सप्रेस और इंडिगो जैसी एयरलाइनों द्वारा किए जा रहे विस्तार से प्रेरित है।
- केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर और सीमा शुल्क बोर्ड (CBIC) ने हाल ही में NMIAL को सीमा शुल्क हवाई अड्डे (customs airport) के रूप में अधिसूचित किया और इसके इलेक्ट्रॉनिक डेटा इंटरचेंज (EDI) सिस्टम के परीक्षणों को अधिकृत किया।
- इस हवाई अड्डे को 'Prix Versailles World's Most Beautiful Airports 2026' की सूची में शामिल किए जाने के साथ अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता मिली।
महत्वपूर्ण शब्द
केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर और सीमा शुल्क बोर्ड (CBIC)
वित्त मंत्रालय के अधीन एक सांविधिक निकाय जो GST, सीमा शुल्क और केंद्रीय उत्पाद शुल्क से संबंधित नीतियों को तैयार करने और प्रशासित करने, तथा अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की निगरानी और तस्करी की रोकथाम के लिए जिम्मेदार है।
UPSC context
GS Paper II/III: भारत में सांविधिक निकायों, राजकोषीय नीति और व्यापार सुगमीकरण तंत्र के लिए प्रासंगिक।
सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP)
सार्वजनिक बुनियादी ढांचे या सेवाओं के वित्तपोषण, निर्माण और संचालन के लिए एक सरकारी एजेंसी और एक निजी इकाई के बीच एक दीर्घकालिक संविदात्मक व्यवस्था, जिसमें जोखिम और प्रतिफल साझा किए जाते हैं।
UPSC context
GS पेपर III: सार्वजनिक संपत्ति प्रदान करने के लिए निवेश मॉडल और बुनियादी ढांचा विकास के तहत मुख्य अवधारणा।
सीमा शुल्क हवाई अड्डा
सीमा शुल्क अधिनियम (Customs Act), 1962 के तहत CBIC द्वारा आधिकारिक तौर पर अधिसूचित एक ऐसा हवाई अड्डा, जिसे आयातित वस्तुओं को उतारने और निर्यात वस्तुओं को निकासी (clearance) के लिए लादने हेतु एकमात्र अधिकृत स्थल के रूप में निर्धारित किया गया है।
UPSC context
GS पेपर III: लॉजिस्टिक्स, व्यापार अवसंरचना और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों तथा कार्गो की आवाजाही के लिए महत्वपूर्ण।
ग्रीनफील्ड परियोजना
एक बुनियादी ढांचा परियोजना, जैसे कि एक नया हवाई अड्डा, जिसे पहले से अविकसित भूमि पर नए सिरे से निर्मित किया जाता है, जो मौजूदा सुविधाओं की बाधाओं के बिना आधुनिक डिजाइन की अनुमति देती है।
UPSC context
GS पेपर III: ब्राउनफील्ड (अपग्रेड) परियोजनाओं की तुलना में बुनियादी ढांचा नियोजन और आर्थिक विकास में प्रमुख अंतर।
विमानन क्षेत्र
राष्ट्रीय अवसंरचना का एक महत्वपूर्ण घटक जिसमें हवाई अड्डे का विकास और वायु परिवहन सेवाएं शामिल हैं, जिसका उद्देश्य क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और आर्थिक विकास को बढ़ावा देना है।
UPSC context
GS Paper III: बुनियादी ढांचे का विकास और शहरी केंद्रों की भीड़ कम करने तथा पर्यटन एवं व्यापार को बढ़ावा देने में इसकी भूमिका।
प्रारंभिक ट्रैप
अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों को सीमा शुल्क निकासी (customs clearance) के लिए विशेष रूप से नागरिक उड्डयन मंत्रालय या AAI द्वारा अधिसूचित किया जाता है।
वित्त मंत्रालय के तहत कार्यरत, केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर और सीमा शुल्क बोर्ड (CBIC), सीमा शुल्क अधिनियम (Customs Act) के तहत आधिकारिक तौर पर 'सीमा शुल्क हवाई अड्डों' (Customs Airports) को अधिसूचित करता है।
संबंधित अवधारणाएँ
PPP इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजनाओं में DBFOT मॉडल क्या है?
- डिजाइन और निर्माण: निजी इकाई इस सुविधा के संरचनात्मक डिजाइन और नए सिरे से इसके पूर्ण निर्माण का कार्य संभालती है।
- वित्तपोषण और संचालन: निजी पक्ष अपने निवेश की वसूली के लिए एक निश्चित रियायत अवधि के लिए वित्त पोषण सुरक्षित करता है और संचालन/रखरखाव का प्रबंधन करता है।
- हस्तांतरण: परिसंपत्ति का स्वामित्व और परिचालन नियंत्रण रियायत अवधि समाप्त होने पर सार्वजनिक प्राधिकरण (जैसे, AAI) को वापस सौंप दिए जाते हैं।
भारत की ग्रीनफील्ड एयरपोर्ट्स पॉलिसी की मुख्य विशेषताएँ क्या हैं?
- ग्रीनफील्ड प्रकृति: इससे तात्पर्य उन विमानन सुविधाओं से है जिन्हें पूरी तरह से अविकसित भूमि पर नए सिरे से बनाया जाता है, जिससे मौजूदा संरचनाओं के उन्नयन (upgrading) में आने वाली भौतिक और लॉजिस्टिक्स संबंधी बाधाओं से बचा जा सके।
- दो-चरणीय मंजूरी: इसके लिए एक सख्त दो-चरणीय प्रक्रिया की आवश्यकता होती है: नागरिक उड्डयन मंत्रालय के तहत स्टीयरिंग कमेटी से पहले 'साइट क्लीयरेंस' और उसके बाद 'सैद्धांतिक' (In-Principle) मंजूरी।
- राज्य का उत्तरदायित्व: भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और एयरपोर्ट साइट के लिए मल्टी-मोडल कनेक्टिविटी का प्रावधान संबंधित राज्य सरकार की जिम्मेदारी है।
अंतर-विषय पैटर्न
ICEGATE और WTO व्यापार सुगमीकरण
NMIAL में EDI सीमा शुल्क परीक्षण, ICEGATE के माध्यम से पेपरलेस और त्वरित कार्गो क्लीयरेंस लागू करने के लिए WTO के व्यापार सुगमीकरण समझौते (TFA) के तहत भारत की प्रतिबद्धताओं के अनुरूप हैं।
ग्रीनफील्ड नीति + राज्य वित्त
ग्रीनफील्ड हवाई अड्डों के लिए भूमि अधिग्रहण की प्राथमिक जिम्मेदारी राज्यों की होती है, जिससे अक्सर राज्यों के पूंजीगत व्यय (capital expenditure) पर दबाव पड़ता है और भूमि मुद्रीकरण एवं पुनर्वास मॉडलों को लेकर बहस छिड़ जाती है।
ग्रीनफील्ड बनाम ब्राउनफील्ड हवाई अड्डा नीतियों और CBIC बनाम MoCA की भूमिकाओं के बीच तुलना करने वाले एक बहु-कथनीय (multi-statement) Prelims प्रश्न की संभावना है।
संबद्ध PYQ · 3
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- 2017MainsGS3
Examine the development of Airports in India through joint ventures under Public-Private Partnership (PPP) model. What are the challenges faced by the authorities in this regard?
- 2022MainsGS3
Why is Public Private Partnership (PPP) required in infrastructural projects ? Examine the role of PPP model in the redevelopment of Railway Stations in India.
- 2013MainsGS3
Adoption of PPP model for infrastructure development of the country has not been free of criticism. Critically discuss pros and cons of the model.
