अधिक लागत के कारण हिमाचल रोपवे परियोजनाओं के लिए पीपीपी मोड अपनाएगा
स्रोत:hindustantimes ↗
क्यों मायने रखता है
बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण, पहाड़ी राज्यों में वैकल्पिक परिवहन मॉडल, और हिमाचल प्रदेश के पर्यटन तथा पारगमन क्षेत्रों में पीपीपी (PPP) ढांचे के अनुप्रयोग को समझने के लिए महत्वपूर्ण।
सारांश
उच्च निष्पादन लागत और वित्तीय बाधाओं के जवाब में, हिमाचल प्रदेश सरकार ने पहाड़ी इलाके में परिवहन को बेहतर बनाने और पर्यटन बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने के लिए राज्य भर में रोपवे परियोजनाओं को लागू करने हेतु पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (PPP) मॉडल की ओर रुख किया है।
मुख्य बिंदु
- उच्च पूंजीगत लागत और राजकोपीय बाधाओं के कारण हिमाचल प्रदेश रोपवे परियोजनाओं के लिए पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (PPP) मॉडल की ओर बढ़ रहा है।
- राज्य सरकार का लक्ष्य रोपवे कनेक्टिविटी के माध्यम से शहरी और पर्वतीय परिवहन बुनियादी ढाँचे में सुधार करना, पर्यटन को बढ़ावा देना और ट्रैफिक जाम को कम करना है।
- दुर्गम हिमालयी क्षेत्रों में रोपवे के निर्माण से जुड़े उच्च वित्तीय खर्चों के कारण निजी क्षेत्र की भागीदारी और निवेश आवश्यक हो जाता है।
महत्वपूर्ण शब्द
रोपवे के लिए पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (PPP) ढांचा
सरकारी एजेंसियों और निजी क्षेत्र की कंपनियों के बीच बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को वित्तपोषित करने, बनाने और संचालित करने तथा राज्य की राजकोषीय बाधाओं को कम करने के लिए एक सहयोगात्मक व्यावसायिक व्यवस्था।
UPSC context
HPAS पेपर-II/III: पहाड़ी क्षेत्रों में बुनियादी ढांचा विकास और पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए वैकल्पिक वित्तपोषण तंत्र की समझ का परीक्षण करता है।
हिमाचल प्रदेश सरकार
हिमाचल प्रदेश की चुनी हुई कार्यकारी प्राधिकारी जो राज्य की नीति निर्माण, राजकोषीय प्रबंधन और जन कल्याण तथा बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के क्रियान्वयन के लिए उत्तरदायी है।
UPSC context
HPAS पेपर-II: राज्य गवर्नेंस, क्षेत्रीय प्रशासन और राजकोषीय चुनौतियों के जवाब में नीतिगत बदलावों से संबंधित प्रश्नों के लिए महत्वपूर्ण।
प्रारंभिक ट्रैप
राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा योजनाओं के तहत केंद्र सरकार द्वारा पूरी तरह वित्तपोषणित
एस्पिरेंट्स अक्सर यह मान लेते हैं कि एचपी (HP) में सभी रोपवे प्रोजेक्ट्स पूरी तरह से केंद्र सरकार द्वारा वित्तपोषित हैं, और वे राज्य स्तर पर पीपीपी (PPP) बदलावों को नजरअंदाज कर देते हैं।
संबंधित अवधारणाएँ
भारत के बुनियादी ढांचे के क्षेत्र में आमतौर पर किन विभिन्न सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल का उपयोग किया जाता है?
- बीओटी (बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर):: बीओटी (BOT) मॉडल, जहाँ निजी भागीदार सुविधा का निर्माण करता है, उसका संचालन करता है और अंततः उसे वापस सरकार को हस्तांतरित कर देता है।
- DBFOT:: DBFOT मॉडल, जहाँ डिज़ाइन, निर्माण, वित्तपोषण, संचालन और हस्तांतरण की ज़िम्मेदारियाँ निजी रियायतग्राही (concessionaire) के पास होती हैं।
- HAM मॉडल:: हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (HAM), जो EPC और BOT का संयोजन है, जहाँ सरकार संचालन के दौरान अग्रिम भुगतान का एक हिस्सा और एन्युटी देती है।
अंतर-विषय पैटर्न
पहाड़ी राज्यों में रोपवे और राजकोषीय संघवाद
हिमाचल की राजकोषीय बाधाओं और नाजुक हिमालयी पारिस्थितिकी तंत्र में उच्च पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) शुद्ध राज्य वित्त पोषण की सीमाओं का परीक्षण करते हैं, जिससे मिश्रित वित्त (ब्लेंडेड फाइनेंस) और पीपीपी (PPP) की आवश्यकता होती है।
शहरी रोपवे और राष्ट्रीय पर्वतमाला योजना
शिमला में शहरी रोपवे की तैनाती 'पर्वतमाला' जैसी राष्ट्रीय रोपवे पहलों के समान है, जो हरित परिवहन को पर्यटन के मुद्रीकरण के साथ जोड़ती है।
HP infrastructure पर HPAS के प्रश्न अक्सर रोपवे के लिए वित्त पोषण तंत्र (PPP बनाम EAP) और रियायत अवधि की सीमा (concession period caps) का परीक्षण करते हैं।
संबद्ध PYQ · 2
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