उच्च लागत के बीच हिमाचल ने रोपवे परियोजनाओं को पीपीपी मोड पर सौंपा
स्रोत:hindustantimes ↗
क्यों मायने रखता है
HPAS अभ्यर्थियों के लिए हिमाचल प्रदेश की बुनियादी ढांचा वित्तपोषण रणनीतियों, आर्थिक विकास नीतियों और इको-टूरिज्म पहलों को समझने के लिए महत्वपूर्ण।
सारांश
भारी पूंजीगत व्यय लागत और बजट की कमी का सामना करते हुए, हिमाचल प्रदेश सरकार ने मानसून सत्र के दौरान घोषणा की कि पहाड़ी क्षेत्रों में कनेक्टिविटी और पर्यटन बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए राज्य भर में आने वाली रोपवे परियोजनाओं को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मोड के माध्यम से विकसित किया जाएगा।
मुख्य बिंदु
- हिमाचल प्रदेश सरकार ने उच्च पूंजीगत लागत और वित्तीय बाधाओं के कारण प्रमुख रोपवे बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के निष्पादन को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मोड में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया है।
- इस कदम का उद्देश्य टिकाऊ पर्यटन को बढ़ावा देना, कठिन पहाड़ी इलाकों में कनेक्टिविटी में सुधार करना और वाहनों के यातायात की भीड़भाड़ को कम करना है।
- पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील पहाड़ी क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर जन परिवहन के पर्यावरण-अनुकूल माध्यम के रूप में रोपवे को तेजी से प्राथमिकता दी जा रही है।
महत्वपूर्ण शब्द
पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (PPP) मोड
सरकारी एजेंसियों और निजी क्षेत्र की कंपनियों के बीच एक सहयोगात्मक वित्तपोषण ढांचा जिसका उपयोग जोखिमों और रिटर्न को साझा करते हुए बड़ी सार्वजनिक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को वित्तपोषित करने, उनका निर्माण करने और उनका संचालन करने के लिए किया जाता है।
UPSC context
HPAS मेंस पेपर-II/III (अर्थव्यवस्था और बुनियादी ढांचा): पहाड़ी राज्यों में बुनियादी ढांचा वित्तपोषण मॉडल, जोखिम-साझाकरण तंत्र और वैकल्पिक फंडिंग से जुड़े प्रश्नों के लिए महत्वपूर्ण।
हिमाचल प्रदेश सरकार
हिमाचल प्रदेश की चुनी हुई शासन सत्ता, जो राज्य प्रशासन, बजटीय आवंटन, नीति निर्माण और पहाड़ी क्षेत्रों में बुनियादी ढाँचे के विकास के लिए जिम्मेदार है।
UPSC context
HPAS प्रारंभिक और मुख्य परीक्षा (हिमाचल प्रदेश अर्थव्यवस्था और राजव्यवस्था): पहाड़ी क्षेत्रों के लिए राज्य-स्तरीय नीतिगत निर्णयों, विधाई अपडेट और शासन रणनीतियों के ज्ञान का परीक्षण करती है।
रोपवे परियोजनाएं
केबल नेटवर्क का उपयोग करने वाली एरियल पैसेंजर परिवहन प्रणालियाँ जो दुर्गम इलाकों को जोड़ती हैं, जिन्हें शहरी भीड़भाड़ को कम करने और पहाड़ी क्षेत्रों में पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए बढ़ावा दिया जाता है।
UPSC context
HPAS मेन्स पेपर-III (बुनियादी ढांचा और पर्यटन): हिमाचल प्रदेश में टिकाऊ परिवहन समाधानों, इकोटूरिज्म के विकास और कनेक्टिविटी की चुनौतियों का मूल्यांकन करने के लिए प्रासंगिक।
प्रारंभिक ट्रैप
हिमाचल प्रदेश भर में रोपवे परियोजनाएं विशेष रूप से राज्य के बजटीय आवंटन और PPP मॉडल के माध्यम से वित्तपोषित की जाती हैं।
एस्पिरेंट्स अक्सर यह मान लेते हैं कि RTDC स्वतंत्र रूप से काम करता है, जबकि रोपवे फाइनेंसिंग पीपीपी के साथ-साथ केंद्रीय योजनाओं (जैसे पर्वतमाला) और EAPs पर बहुत हद तक निर्भर करती है।
संबंधित अवधारणाएँ
भारतीय बुनियादी ढांचा विकास में उपयोग किए जाने वाले पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (PPP) के मानक मॉडल क्या हैं?
- BOT (Build-Operate-Transfer):: BOT मॉडल में निजी भागीदार द्वारा एसेट का निर्माण, संचालन और अंत में उसे वापस सरकार को हस्तांतरित करना शामिल है।
- BOOT (बिल्ट-ओन-ऑपरेट-ट्रांसफर):: BOOT मॉडल के तहत निजी संस्था को हस्तांतरण से पहले रियायत अवधि के दौरान संपत्ति का स्वामित्व अपने पास रखना होता है।
- DBFOT (Design-Build-Finance-Operate-Transfer):: DBFOT मॉडल डिज़ाइन, निर्माण, वित्तपोषण, संचालन और हस्तांतरण की ज़िम्मेदारियों को निजी रियायतधारक (concessionaire) को सौंपता है।
- हाइब्रिड एन्यूइटी मॉडल:: HAM, एन annuity (वार्षिकी) और EPC मॉडलों का संयोजन है, जहाँ सरकार अग्रिम रूप से एक निश्चित प्रतिशत और शेष राशि वार्षिकी (annuities) के रूप में भुगतान करती है।
अंतर-विषय पैटर्न
राज्य राजकोषीय घाटा बनाम राष्ट्रीय PPP मॉडल
हिमाचल की राजकोषीय बाधाएं केंद्रीय बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण की चुनौतियों को दर्शाती हैं, जो नीति आयोग के दिशा-निर्देशों के तहत राज्य की बजटीय सीमाओं को राष्ट्रीय पीपीपी (PPP) ढांचे से जोड़ती हैं।
इको-टूरिज्म बनाम हिमालयन कैरिंग कैपेसिटी
शहरी मास ट्रांजिट को रोपवे की ओर ले जाना टिकाऊ पर्वतीय पर्यटन को पर्यावरण-संवेदनशील हिमालयी पारिस्थितिकी संरक्षण मानदंडों से जोड़ता है।
HPAS Mains GS3 (इन्फ्रास्ट्रक्चर / अर्थव्यवस्था): पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील पहाड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को क्रियान्वित करने में PPP मॉडल की व्यावहारिकता का मूल्यांकन करें।
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