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मेरठ मेट्रो का शुभारंभ और उत्तर प्रदेश शहरी परिवहन नेटवर्क का विस्तार

स्रोत:इंडियन एक्सप्रेस ↗

क्यों मायने रखता है

भारत के सर्वाधिक जनसंख्या वाले राज्य में शहरी मास ट्रांजिट बुनियादी ढांचा विकास के पैमाने और गति को दर्शाता है, जो शहरीकरण, MRTS और सतत शहरी गतिशीलता पर उत्तरों के लिए एक प्रमुख उदाहरण के रूप में कार्य करता है।

सारांश

मेरठ मेट्रो का उद्घाटन उत्तर प्रदेश के लिए एक ऐतिहासिक घटना है, जिसने राज्य के कुल परिचालन मेट्रो नेटवर्क को 170 किमी के आंकड़े के पार पहुँचा दिया है। उत्तर प्रदेश में अब लखनऊ, कानपुर, आगरा, नोएडा, गाजियाबाद और मेरठ सहित कई प्रमुख शहरी केंद्रों में सक्रिय मेट्रो ट्रांजिट सिस्टम मौजूद हैं। मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (MRTS) का यह तीव्र विकास शहरी गतिशीलता के आधुनिकीकरण, वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करने और यातायात की भीड़ को कम करने की दिशा में एक समर्पित प्रयास को दर्शाता है। इस विस्तारित नेटवर्क से क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, साथ ही यह उन राष्ट्रीय नीतियों के अनुरूप है जो टिकाऊ सार्वजनिक परिवहन और नागरिकों की कुशल आवाजाही को प्राथमिकता देती हैं।

मुख्य बिंदु

  • मेरठ मेट्रो के उद्घाटन के साथ ही उत्तर प्रदेश का कुल संचालित मेट्रो नेटवर्क 170 किमी से अधिक हो गया है।
  • उत्तर प्रदेश में अब लखनऊ, कानपुर, आगरा, नोएडा, ग्रेटर नोएडा, गाजियाबाद और मेरठ सहित कई प्रमुख शहरों में मेट्रो रेल सेवाएं संचालित हैं।
  • इस बुनियादी ढांचा विस्तार का उद्देश्य यातायात की भीड़ और प्रदूषण से निपटने के लिए कुशल, किफायती और टिकाऊ शहरी मास ट्रांजिट प्रदान करना है।
  • मेट्रो का बढ़ता विस्तार क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देता है और वाहनों के बजाय लोगों की आवाजाही पर जोर देने की राष्ट्रीय रणनीति के अनुरूप है।

महत्वपूर्ण शब्द

क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS)

एक अर्ध-उच्च-गति, उच्च-आवृत्ति वाली रेल प्रणाली जिसे क्षेत्रीय शहरी केंद्रों के बीच अंतर-शहरी यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह 180 kmph तक की गति से संचालित होती है, जो पारंपरिक मेट्रो प्रणालियों की तुलना में कम ठहराव के साथ लंबी दूरी की सेवा प्रदान करती है।

UPSC context

GS पेपर III (इन्फ्रास्ट्रक्चर) के लिए प्रासंगिक। यह आधुनिक मल्टी-मॉडल परिवहन समाधानों और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी के लिए "नमो भारत" पहल के ज्ञान का परीक्षण करता है।

Source
राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC)

केंद्र सरकार और दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान और उत्तर प्रदेश राज्यों की एक संयुक्त उद्यम कंपनी। यह राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में RRTS परियोजना को लागू करने वाली नोडल एजेंसी है।

UPSC context

GS पेपर II (सांविधिक/नियामक निकाय) और पेपर III के लिए प्रासंगिक। बुनियादी ढांचे के विकास में सहकारी संघवाद और स्पेशल पर्पज व्हीकल (SPVs) की समझ का परीक्षण करता है।

Source
राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति (NUTP)

आवासन और शहरी कार्य मंत्रालय द्वारा 2006 का एक नीतिगत ढांचा जो 'वाहन-केंद्रित' के बजाय 'जन-केंद्रित' शहरी गतिशीलता की वकालत करता है, और टिकाऊ सार्वजनिक परिवहन एवं गैर-मोटर चालित पारगमन (non-motorized transit) को प्राथमिकता देता है।

UPSC context

GS पेपर II (सरकारी नीतियां) और पेपर III के लिए महत्वपूर्ण। यह भारत में शहरी परिवहन और सतत शहर नियोजन के लिए आधारभूत ढांचा है।

Source
मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (MRTS)

उच्च-क्षमता वाली शहरी सार्वजनिक परिवहन प्रणालियाँ, जिनमें मेट्रो और RRTS शामिल हैं, जो एक समर्पित मार्ग (dedicated right-of-way) पर संचालित होती हैं। इन्हें सड़क की भीड़भाड़ और प्रदूषण को कम करते हुए बड़ी संख्या में लोगों को तेजी से आवाजाही की सुविधा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

UPSC context

GS पेपर III (Infrastructure/Urbanization) का एक प्रमुख विषय। यह सतत शहरी विकास और शहरी यातायात तथा पर्यावरणीय मुद्दों के समाधान के ज्ञान का परीक्षण करता है।

Source
उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (UPMRC)

भारत सरकार और उत्तर प्रदेश सरकार के बीच एक 50:50 संयुक्त उद्यम। यह लखनऊ, कानपुर और आगरा में मेट्रो परियोजनाओं के विकास और संचालन का प्रबंधन करता है।

UPSC context

GS पेपर III (इंफ्रास्ट्रक्चर) के लिए महत्वपूर्ण। मास ट्रांजिट सिस्टम के राज्य-स्तरीय कार्यान्वयन और उत्तर प्रदेश के "मेट्रो प्रदेश" विजन को रेखांकित करता है।

Source

प्रारंभिक ट्रैप

मेट्रो रेल और सेमी-हाई-स्पीड RRTS ट्रेनों का संचालन अनिवार्य रूप से अलग ट्रैक इंफ्रास्ट्रक्चर पर होना चाहिए।

मेरठ मेट्रो एक अद्वितीय साझा-बुनियादी ढांचा मॉडल (shared-infrastructure model) की शुरुआत करती है, जिसके तहत शहर के भीतर चलने वाली मेट्रो ट्रेनों का संचालन ठीक उन्हीं भौतिक पटरियों पर किया जाता है जिन पर सेमी-हाई-स्पीड नमो भारत RRTS चलती है।

संबंधित अवधारणाएँ

Infrastructure / Urbanization

केंद्रीय वित्त पोषण प्राप्त करने के लिए मेट्रो रेल नीति 2017 के अनिवार्य अधिदेश क्या हैं?

  • PPP घटक: नई मेट्रो परियोजनाओं के लिए केंद्रीय वित्तीय सहायता प्राप्त करने हेतु निजी उद्यम भागीदारी (PPP) को एक अनिवार्य शर्त बनाता है।
  • ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट: राज्यों के लिए भू-उपयोग योजनाओं को एकीकृत करना और गैर-किराया राजस्व बढ़ाने के लिए ट्रांजिट कॉरिडोर के आसपास TOD के प्रति प्रतिबद्ध होना आवश्यक बनाता है।
  • लास्ट-माइल कनेक्टिविटी: एंड-टू-एंड मोबिलिटी सुनिश्चित करने के लिए मेट्रो स्टेशनों पर गैर-मोटर चालित परिवहन (non-motorized transport) पथों और फीडर सेवाओं के प्रावधान को अनिवार्य बनाता है।
Infrastructure / Sustainable Development

राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति (NUTP) 2006 द्वारा पेश किया गया मुख्य वैचारिक बदलाव (core paradigm shift) क्या है?

  • लोगों का आवागमन: शहरी नियोजन और बुनियादी ढांचे के डिजाइन के फोकस को 'वाहनों की आवाजाही' से बदलकर 'लोगों की आवाजाही' पर केंद्रित करना।
  • न्यायसंगत स्थान आवंटन: निजी मोटर वाहनों की तुलना में सार्वजनिक परिवहन और गैर-मोटर चालित परिवहन के लिए सड़क स्थान के न्यायसंगत आवंटन को प्राथमिकता देना।

अंतर-विषय पैटर्न

  • बहु-नोडल शहरी बनाम प्राइमेट सिटी मॉडल

    यूपी का सात अलग-अलग शहरों में मेट्रो विस्तार जानबूझकर 'primate city' शहरीकरण मॉडल के विपरीत है, जो बेंगलुरु जैसे एकल मेगा-सिटीज में देखी जाने वाली जनसंख्या और बुनियादी ढांचे के अति-केंद्रण को रोकता है।

  • साझा इन्फ्रा और ETCS लेवल 2 सिग्नलिंग

    स्थानीय मेट्रो और क्षेत्रीय RRTS को एक ही ट्रैक पर संचालित करना उन्नत ETCS Level 2 सिग्नलिंग पर निर्भर करता है, जो पूंजीगत व्यय को अनुकूलित करने और समानांतर भूमि अधिग्रहण की बाधाओं को काफी हद तक कम करने में मदद करता है।

मेट्रो रेल नीति 2017 के अनिवार्य PPP/TOD प्रावधानों के साथ-साथ RRTS-मेट्रो ट्रैक-शेयरिंग तकनीक का परीक्षण करने वाले एक Prelims कथन की संभावना है।

संबद्ध PYQ · 3

संबद्ध PYQ · 3

  • 2014MainsGS3

    National Urban Transport Policy emphasises on 'moving people' instead of 'moving vehicles'. Discuss critically the success of the various strategies of the Government in this regard.

  • 2019MainsGS1

    How is efficient and affordable urban mass transport key to the rapid economic development of India?

  • 2021MainsGS3

    “Investment in infrastructure is essential for more rapid and inclusive economic growth.” Discuss in the light of India's experience.