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पीएम ई-बस सेवा योजना के तहत जयपुर में इलेक्ट्रिक बसों की तैनाती

स्रोत:elets ↗

क्यों मायने रखता है

RPSC Prelims में अक्सर उम्मीदवारों से केंद्र और राज्य-विशिष्ट दोनों सरकारी योजनाओं, बुनियादी ढांचे के विकास और पर्यावरणीय स्थिरता को बढ़ावा देने वाली पहलों पर प्रश्न पूछे जाते हैं। PM-eBus Sewa योजना और राजस्थान के शहरों के लिए इसके विशिष्ट आवंटन की जानकारी राज्य-स्तरीय सामान्य जागरूकता के लिए अत्यधिक प्रासंगिक है।

सारांश

जयपुर को 16 नई इलेक्ट्रिक बसें मिली हैं, जिन्हें राजस्थान के मुख्यमंत्री भजन लाल शर्मा ने हरी झंडी दिखाकर रवाना किया, जो राज्य के स्वच्छ गतिशीलता अभियान में एक कदम आगे है। यह संचालन केंद्र सरकार की पीएम-ईबस सेवा (PM-eBus Sewa) योजना का हिस्सा है, जिसे PPP मॉडल के तहत पूरे भारत में 10,000 एसी इलेक्ट्रिक बसें शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। राजस्थान को 1,150 ई-बसों का आवंटन प्राप्त हुआ है, जिसमें से प्रारंभिक चरण में आठ प्रमुख शहरों के लिए 675 बसें प्रस्तावित हैं। इस कदम का उद्देश्य शून्य टेलपाइप उत्सर्जन (zero tailpipe emissions) सुनिश्चित करने और पर्यावरणीय स्थिरता को बढ़ावा देने के साथ-साथ शहरी सार्वजनिक परिवहन को सुदृढ़ करना है।

मुख्य बिंदु

  • राजस्थान के मुख्यमंत्री भजन लाल शर्मा ने स्वच्छ शहरी परिवहन को बढ़ावा देने के लिए जयपुर में 16 नई इलेक्ट्रिक बसों को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया।
  • ये बसें केंद्र सरकार की पीएम-ई-बस सेवा योजना का हिस्सा हैं, जिसका उद्देश्य सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल के माध्यम से देश भर में 10,000 एसी इलेक्ट्रिक बसें तैनात करना है।
  • इस योजना के तहत राजस्थान को कुल 1,150 ई-बसें स्वीकृत की गई हैं, जिसमें पहले चरण में 8 विशिष्ट शहरों (जयपुर, जोधपुर और उदयपुर सहित) को 675 बसें आवंटित की गई हैं।
  • यह पहल टेलपाइप उत्सर्जन को न्यूनतम करने और पारंपरिक ईंधनों पर निर्भरता को कम करके सतत शहरी गतिशीलता की ओर एक बदलाव को रेखांकित करती है।

महत्वपूर्ण शब्द

पीएम-ई-बस सेवा योजना

सार्वजनिक परिवहन और हरित शहरी गतिशीलता को बढ़ावा देने के लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल का उपयोग करके भारतीय शहरों में 10,000 इलेक्ट्रिक बसें तैनात करने की केंद्र सरकार की एक पहल।

UPSC context

GS Papers 2 और 3 (सरकारी नीतियां, बुनियादी ढांचा)। शहरी गतिशीलता संबंधी हस्तक्षेपों और EV बुनियादी ढांचा योजनाओं के ज्ञान का परीक्षण करता है।

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सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP)

सरकार और निजी क्षेत्र के बीच एक सहयोगी मॉडल, जिसका उपयोग राज्य के सहयोग से सार्वजनिक संपत्तियों की खरीद, संचालन और रखरखाव के लिए PM-eBus योजना में किया जाता है।

UPSC context

GS Paper 3 (निवेश मॉडल)। यह इस समझ का मूल्यांकन करता है कि राज्य बुनियादी ढांचे के लिए निजी दक्षता और पूंजी का किस प्रकार लाभ उठाता है।

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शून्य टेलपाइप उत्सर्जन

किसी वाहन के संचालन के दौरान उसके टेलपाइप से सीधे उत्सर्जित होने वाली हानिकारक निकास गैसों, जैसे कार्बन डाइऑक्साइड और नाइट्रोजन ऑक्साइड, की पूर्ण अनुपस्थिति।

UPSC context

GS पेपर 3 (पर्यावरण)। स्वच्छ ऊर्जा प्रौद्योगिकियों, शहरी प्रदूषण नियंत्रण और जलवायु परिवर्तन शमन के प्रति जागरूकता का परीक्षण करता है।

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सतत शहरी गतिशीलता

एक शहरी नियोजन दृष्टिकोण जो निजी वाहनों पर निर्भरता और शहरी भीड़भाड़ को कम करने के लिए पर्यावरण-अनुकूल, कुशल जन परिवहन, गैर-मोटरीकृत परिवहन और एकीकृत प्रणालियों को प्राथमिकता देता है।

UPSC context

GS पेपर 1 (शहरीकरण) एवं GS 3 (अवसंरचना)। इसमें ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट और राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति शामिल हैं।

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प्रारंभिक ट्रैप

पीएम-ईबस सेवा योजना विशेष रूप से महानगरों और दस लाख से अधिक आबादी वाले शहरों को कवर करती है।

यह योजना 3 लाख+ की आबादी (जनगणना 2011) वाले शहरों को लक्षित करती है, जिसमें केवल महानगरों को ही नहीं, बल्कि विशेष रूप से उन टियर-2/3 शहरों को प्राथमिकता दी गई है जहाँ वर्तमान में संगठित सार्वजनिक बस सेवाओं का अभाव है।

संबंधित अवधारणाएँ

GS3: Infrastructure (PPP Models)

ई-बस PPP में प्रयुक्त होने वाला ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट (GCC) मॉडल क्या है?

  • क्रियाविधि: निजी ऑपरेटर बसों का स्वामित्व रखता है, उनका रखरखाव करता है और उन्हें चलाता है, जबकि सार्वजनिक परिवहन प्राधिकरण प्रति किलोमीटर की एक निश्चित दर का भुगतान करता है।
  • जोखिम आवंटन: राजस्व (राइडरशिप) जोखिम सरकारी प्राधिकरण के पास रहता है, जबकि संचालन, रखरखाव और परिसंपत्ति जोखिम निजी भागीदार को स्थानांतरित कर दिए जाते हैं।
GS3: Infrastructure & Environment

PM-ईबस सेवा कार्यात्मक रूप से FAME योजना से किस प्रकार भिन्न है?

  • FAME तंत्र: विभिन्न श्रेणियों (2W, 3W, 4W, बसों) में ईवी (EVs) को समग्र रूप से अपनाने को बढ़ावा देने के लिए खरीदारों को अग्रिम पूंजीगत सब्सिडी प्रदान करता है।
  • पीएम-ई-बस तंत्र: पूर्ण रूप से सार्वजनिक परिवहन पर ध्यान केंद्रित करता है, जो शहरी प्राधिकरणों के लिए लागत के अंतर को पाटने हेतु दीर्घकालिक (10-वर्षीय) प्रति-किलोमीटर परिचालन वित्तीय सहायता प्रदान करता है।

अंतर-विषय पैटर्न

  • शहरी ई-मोबिलिटी और डिस्कॉम की व्यवहार्यता

    भारी क्षमता वाले ई-बस डिपो (heavy-duty e-bus depots) का विस्तार करने के लिए बड़े पैमाने पर 'बिहाइंड-द-मीटर' (behind-the-meter) पावर अपग्रेड की आवश्यकता होती है। यह शहरी परिवहन को सीधे राज्य की डिस्कॉम (DISCOMs) की वित्तीय स्थिति और ग्रिड लोड क्षमता से जोड़ता है।

  • ई-बसें और NCAP लक्ष्य

    शून्य-टेलपाइप शहरी परिवहन सीधे तौर पर राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (NCAP) और 15वें वित्त आयोग के उन दस लाख से अधिक आबादी वाले शहरों के लिए प्रदर्शन अनुदान से जुड़ता है, जिन्हें PM10/PM2.5 को कम करने का काम सौंपा गया है।

प्रीलिम्स में PM-eBus Sewa के PPP/परिचालन सहायता (operational support) मॉडल और FAME के अग्रिम सब्सिडी तंत्र (upfront subsidy mechanism) के बीच अंतर स्पष्ट करने वाले प्रश्न की उम्मीद की जा सकती है।

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  • 2025RPSC_PRELIMSGS1

    Which of the following statements are correct with respect to the PM Surya Ghar Free Electricity Scheme? (i) Under this scheme, solar plants will be installed on one crore houses to provide free electricity up to 300 units per month. (ii) Provision of 30% subsidy for installing rooftop solar plants (iii) 100% online system for registration, application, approval and grant (iv) Provision of lending to each applicant at a bank interest rate of 4%

  • 2023RPSC_PRELIMSGS1

    Which of the following schemes aims to make rural areas socially, economically, and physically sustainable?