भारतीय रेलवे एलएनजी ड्यूल फ्यूल DEMU संचालन
स्रोत:इंडियन एक्सप्रेस ↗
क्यों मायने रखता है
यह विकास यूपीएससी के उन उम्मीदवारों के लिए महत्वपूर्ण है जो भारत में टिकाऊ परिवहन, ऊर्जा संक्रमण और बुनियादी ढाँचे के अनुकूलन का अध्ययन करते हैं। यह इस बात को रेखांकित करता है कि कैसे परिवहन क्षेत्र बड़े पैमाने पर विद्युतीकरण के साथ-साथ एलएनजी जैसे वैकल्पिक स्वच्छ ईंधनों के माध्यम से कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के लिए पुरानी परिसंपत्तियों को अनुकूलित करता है।
सारांश
भारतीय रेलवे ने एक मौजूदा डीजल-इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (DEMU) रैक को परिवर्तित करके अपनी पहली तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG) डुअल-फ्यूल ट्रेन शुरू की है। 40% LNG और 60% डीजल के मिश्रण पर संचालित, यह पहल शेष डीजल-चालित ट्रेनसेटों - जिन्हें उनके स्व-चालित (self-propelled) आर्किटेक्चर के कारण अलग इलेक्ट्रीक लोकोमोटिव द्वारा नहीं खींचा जा सकता है - से होने वाले उत्सर्जन को कम करने की चुनौती का समाधान करती है, साथ ही लगभग पूर्ण नेटवर्क विद्युतीकरण के बीच मौजूदा परिसंपत्तियों की उपयोगिता को अधिकतम करती है।
मुख्य बिंदु
- भारतीय रेलवे ने अपनी पहली लिक्विफ़ाइड नेचुरल गैस (LNG) डुअल-फ्यूल ट्रेन लॉन्च की, जिसके तहत मौजूदा डीजल-इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (DEMU) रेक को संशोधित किया गया है।
- यह ट्रेन 40% एलएनजी (LNG) और 60% डीजल के दोहरे ईंधन मिश्रण पर चलती है, जो शेष परिचालन जीवन वाले मौजूदा रोलिंग स्टॉक परिसंपत्तियों का उपयोग करते हुए कार्बन उत्सर्जन को कम करती है।
- DEMU ट्रेनसेट में अलग इंजनों के बजाय इंटीग्रेटेड पावर कारें (ड्राइविंग पावर कारें) होती हैं, जिससे व्यापक नेटवर्क विद्युतीकरण के बावजूद वे मानक इलेक्ट्रिक इंजनों के साथ असंगत हो जाते हैं।
- यह रूपांतरण पहल भारत के रेलवे विद्युतीकरण और हरित ऊर्जा लक्ष्यों की पूरक है, जो पूरी तरह से विद्युतीकृत नहीं किए गए या बैकअप मार्गों पर परिचालन संबंधी लचीलापन और कम उत्सर्जन प्रदान करती है।
महत्वपूर्ण शब्द
डीजल-इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (DEMU)
एक सेल्फ-प्रोपेलक्ड ट्रेन सेट जो डीजल जनरेटर द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन मोटर्स का उपयोग करता है, जिसे अब उत्सर्जन कम करने के लिए Liquefied Natural Gas (LNG) और डीजल का उपयोग करके दोहरे ईंधन (डुअल-फ्यूल) संचालन के लिए अनुकूलित किया जा रहा है।
UPSC context
UPSC GS पेपर III (बुनियादी ढाँचा / परिवहन): रेलवे में वैकल्पिक, स्वच्छ जीवाश्म ईंधन मिश्रण और ऊर्जा दक्षता की ओर भारत के संक्रमण का मूल्यांकन करता है।
ड्यूअल-फ्यूल टेक्नोलॉजी
एक दहन इंजन संशोधन जो एक आंतरिक दहन इंजन को प्राथमिक डीजल और स्वच्छ तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG) के मिश्रण पर एक साथ संचालित करने की अनुमति देता है, जिससे पार्टिकुलेट एमिशन और ईंधन लागत कम हो जाती है।
UPSC context
UPSC GS Paper III (पर्यावरण और स्वच्छ ऊर्जा): परिवहन में उत्सर्जन में कमी की रणनीतियों और वैकल्पिक ईंधन को अपनाने की समझ का परीक्षण करता है।
इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF)
भारतीय रेलवे का चेन्नई स्थित एक प्रमुख कोच निर्माण यूनिट, जो एलएचबी (LHB) कोच, वंदे भारत और वैकल्पिक ईंधन से चलने वाले रेल वाहनों जैसी उन्नत ट्रेनियट के उत्पादन के लिए जाना जाता है।
UPSC context
UPSC GS पेपर III (बुनियादी ढाँचा और विनिर्माण): स्वदेशी रेल विनिर्माण क्षमता, मेक इन इंडिया और सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों से जुड़े प्रश्नों के लिए महत्वपूर्ण।
लिक्विफाइड नेचुरल गैस (LNG)
लगभग -162°C तापमान पर तरल अवस्था में ठंडा की गई प्राकृतिक गैस, जिसका उपयोग रेलवे जैसे भारी परिवहन अनुप्रयोगों में उच्च-सल्फर वाले डीजल के एक स्वच्छ ब्रिज ईंधन विकल्प के रूप में किया जाता है।
UPSC context
UPSC GS पेपर III (ऊर्जा सुरक्षा): गैस-आधारित अर्थव्यवस्था की ओर संक्रमण, स्वच्छ परिवहन गलियारों और ऊर्जा मिश्रण में विविधता लाने के लिए प्रासंगिक।
संबंधित अवधारणाएँ
भारतीय रेलवे द्वारा संचालित MEMU और DEMU ट्रेनसेट में क्या अंतर है?
- पावर सोर्स (MEMU):: MEMU (मेनलाइन इलेक्ट्रिकल मल्टीपल यूनिट) उच्च घनत्व वाले विद्युतकृत उपनगरीय और अंतर-शहरी मार्गों के लिए डिज़ाइन किए गए पेंटोग्राफ के माध्यम से ओवरहेड कर्षण तारों से बिजली खींचती है।
- पावर सोर्स (DEMU):: DEMU (Diesel-Electric Multiple Unit ) में एक ऑनबोर्ड डीजल जनरेटर होता है जो ट्रैक्शन मोटरों को बिजली की आपूर्ति करता है, जिन्हें गैर-विद्युतकृत या कम घनत्व वाले मार्गों पर तैनात किया जाता है।
- आर्किटेक्चर:: पारंपरिक लोकोमोटिव से खींची जाने वाली ट्रेनों के विपरीत, दोनों में सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्किटेक्चर हैं, जिसमें पूरे रैक में डिस्ट्रीब्यूटेड पावर यूनिट्स फैली होती हैं।
अंतर-विषय पैटर्न
रेल विद्युतीकरण बनाम वैकल्पिक स्वच्छ ईंधन
डीजल परिसंपत्तियों को LNG में बदलना, भारतीय रेलवे के लिए नेटवर्क विद्युतीकरण और 2030 तक नेट-ज़ीरो कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के राष्ट्रीय लक्ष्यों का पूरक है।
संक्रमण ईंधन के रूप में एलएनजी (LNG)
LNG को एक ब्रिज फ्यूल के रूप में उपयोग करने से सिटी गैस डिस्ट्रीब्यूशन नेटवर्क के तहत घरेलू गैस बुनियादी ढांचे के बढ़ने के दौरान ऊर्जा सुरक्षा के अंतर को पाटने में मदद मिलती है।
2030 तक शून्य-कार्बन रेल लक्ष्यों के साथ-साथ डुअल-फ्यूल DEMU और हाइड्रोजन ट्रेनों जैसे विशिष्ट तकनीकी हस्तक्षेपों पर मिलान वाले प्रश्नों (match questions) की अपेक्षा करें।
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