समसामयिकी

साइन इन
अर्थव्यवस्थाGS3
GS3

मुख्यमंत्री ने रेलवे विस्तार और कनेक्टिविटी परियोजनाओं की समीक्षा की

स्रोत:canontimes ↗

क्यों मायने रखता है

पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण हिमालयी राज्य उत्तराखंड में रेलवे कनेक्टिविटी और परिवहन बुनियादी ढांचे का विकास क्षेत्रीय भूगोल, लोक प्रशासन और आर्थिक भूगोल के दृष्टिकोण से अत्यंत महत्वपूर्ण विषय हैं। स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं, धार्मिक पर्यटन और सीमावर्ती बुनियादी ढांचे को सुदृढ़ करने के लिए ये परियोजनाएं बेहद महत्वपूर्ण हैं।

सारांश

उत्तराखंड के मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी और रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष सतीश कुमार ने राज्य के रेलवे बुनियादी ढांचे की एक उच्च स्तरीय समीक्षा की। रणनीतिक और आर्थिक रूप से महत्वपूर्ण ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन के तेजी से कार्यान्वयन पर जोर देते हुए, बैठक में टनकपुर-बागेश्वर लाइन को निर्माण के लिए तैयार करने और गढ़वाल व कुमाऊं मंडलों के प्रवेश द्वार रेलवे स्टेशनों के उन्नयन पर भी ध्यान केंद्रित किया गया। इन रेलवे विस्तारों का उद्देश्य तीर्थाटन पर्यटन (जैसे चारधाम यात्रा, कुंभ और कांवड़ मेले) को सुगम बनाना और इस हिमालयी राज्य में समग्र आर्थिक विकास को गति देना है।

मुख्य बिंदु

  • उत्तराखंड के मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी ने राज्य में प्रमुख रेलवे परियोजनाओं के विस्तार की समीक्षा करने और उन्हें गति देने के लिए रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष सतीश कुमार से मुलाकात की।
  • ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन, जो एक अत्यधिक महत्वाकांक्षी और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण पर्वतीय रेलवे परियोजना है, को केदारनाथ और बद्रीनाथ जाने वाले पर्यटकों और तीर्थयात्रियों के आवागमन को आसान बनाने के लिए प्राथमिकता दी जा रही है।
  • टनकपुर-बागेश्वर रेल लाइन की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) और सर्वेक्षण तैयार हैं, और मुख्यमंत्री ने नवंबर 2026 तक धरातल पर स्पष्ट प्रगति दिखने की मांग की है।
  • अन्य प्रमुख प्रस्तावित रेल संपर्कों में कर्णप्रयाग-बागेश्वर और किच्छा-खटीमा लाइनें शामिल हैं, जिनका उद्देश्य गढ़वाल और कुमाऊं मंडलों में संतुलित क्षेत्रीय विकास सुनिश्चित करना है।
  • पर्यटकों की बढ़ती संख्या को संभालने के लिए गढ़वाल (देहरादून, हरिद्वार, ऋषिकेश, रुड़की) और कुमाऊं (हल्द्वानी, काठगोदाम, रामनगर, टनकपुर) के प्रमुख प्रवेश द्वार रेलवे स्टेशनों का आधुनिकीकरण किया जाएगा।
  • आगामी कुंभ और कांवड़ मेलों के दौरान यात्रियों की भारी भीड़ को संभालने के लिए हरिद्वार, ऋषिकेश और रुड़की रेलवे स्टेशनों के लिए विशेष व्यवस्था की योजना बनाई गई है।
  • परिवहन क्षमता और यात्रा की सुगमता में सुधार के लिए हरिद्वार-देहरादून रेलवे लाइन के दोहरीकरण का भी आग्रह किया गया।

महत्वपूर्ण शब्द

ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल परियोजना

उत्तराखंड में ऋषिकेश को कर्णप्रयाग से जोड़ने वाली एक निर्माणाधीन 125 किलोमीटर लंबी सिंगल-ट्रैक रेलवे लाइन। यह चार धाम स्थलों के लिए अधिक सुरक्षित और हर मौसम के अनुकूल (all-weather) तीर्थयात्रा पर्यटन को सुगम बनाने के लिए एक महत्वपूर्ण कॉरिडोर के रूप में कार्य करती है।

UPSC context

GS पेपर III (अवसंरचना: रेलवे); रणनीतिक हिमालयी कनेक्टिविटी परियोजनाओं और पारिस्थितिक इंजीनियरिंग चुनौतियों की समझ का परीक्षण करता है।

Source
टनकपुर-बागेश्वर रेल परियोजना

उत्तराखंड में टनकपुर को बागेश्वर से जोड़ने के उद्देश्य से प्रस्तावित 155 से 170 किमी लंबी एक ब्रॉड-गेज रेलवे लाइन, जिसे कुमाऊं क्षेत्र में क्षेत्रीय कनेक्टिविटी, सीमा सुरक्षा और व्यापार को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

UPSC context

GS पेपर III (बुनियादी ढांचा); पहाड़ी क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के लागत-लाभ विश्लेषण और संतुलित क्षेत्रीय विकास का मूल्यांकन करता है।

Source
कर्णप्रयाग-बागेश्वर रेल लाइन परियोजना

उत्तराखंड में एक प्रस्तावित रेल संपर्क, जिसे गढ़वाल और कुमाऊं पर्वतीय मंडलों को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका उद्देश्य क्षेत्रीय एकीकरण, वैकल्पिक पारगमन मार्गों और संतुलित स्थानीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देना है।

UPSC context

सामान्य अध्ययन (GS) प्रश्नपत्र III (क्षेत्रीय विकास); भौगोलिक रूप से अलग-थलग पड़े हिमालयी क्षेत्रों को एकीकृत करने के लिए परिवहन गलियारों के नियोजन (प्लानिंग) का परीक्षण करता है।

Source
किच्छा-खटीमा रेल लाइन परियोजना

उत्तराखंड के उधम सिंह नगर जिले में सीमावर्ती क्षेत्र की कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने, फ्रेट कॉरिडोर बनाने और क्षेत्रीय औद्योगिक व्यापार को बढ़ावा देने के लिए डिजाइन की गई एक स्वीकृत 57.7 किलोमीटर लंबी ब्रॉड-गेज रेलवे लाइन।

UPSC context

GS पेपर III (बुनियादी ढांचा और लॉजिस्टिक्स); क्षेत्रीय नियोजन में सीमावर्ती कनेक्टिविटी और औद्योगिक फ्रेट कॉरिडोर के महत्व का परीक्षण करता है।

Source
रेलवे बोर्ड

रेल मंत्रालय के तहत कार्यरत भारतीय रेलवे का शीर्ष वैधानिक प्रशासनिक निकाय। यह भारत के रेल नेटवर्क के समग्र नीति निर्माण, परिचालन प्रबंधन और विकास के लिए जिम्मेदार है।

UPSC context

GS Paper II (सांविधिक निकाय); प्रशासनिक तंत्र, सांविधिक शासन और सार्वजनिक बुनियादी ढांचा विनियमन की समझ का आकलन करता है।

Source
उत्तराखंड पर्यटन विकास बोर्ड (UTDB)

उत्तराखंड का सर्वोच्च वैधानिक निकाय जो पर्यटन पर राज्य सरकार को सलाह देने, नीतियां तैयार करने, सेवाओं को विनियमित करने और सतत, पर्यावरण-अनुकूल यात्रा व तीर्थ यात्रा पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए उत्तरदायी है।

UPSC context

GS Paper III (सामाजिक-आर्थिक विकास); सतत पर्वतीय पर्यटन, आजीविका सृजन और तीर्थयात्रा प्रबंधन की नीतियों का परीक्षण करता है।

Source

प्रारंभिक ट्रैप

ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेलवे लाइन केदारनाथ और बद्रीनाथ के ऊंचाई पर स्थित धामों को सीधी, एंड-टू-एंड रेल कनेक्टिविटी प्रदान करेगी।

यह रेल लाइन सीधे अत्यधिक ऊंचाई पर स्थित मंदिरों तक ट्रेनें संचालित नहीं करती है। यह तलहटी या मध्य-पहाड़ी स्टेशनों (जैसे कर्णप्रयाग) पर समाप्त होती है और एक फीडर मार्ग (feeder route) के रूप में कार्य करती है। यात्रा के अंतिम चरण के लिए सड़क या हेली-पारगमन (road/heli-transit) अनिवार्य बना हुआ है।

संबंधित अवधारणाएँ

Geography - Geomorphology and Infrastructure

न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) क्या है?

  • मूल दर्शन: सुरंग को स्थिर करने के लिए केवल भारी सहायक संरचनाओं पर निर्भर रहने के बजाय, यह आसपास की चट्टानी संरचना की अंतर्निहित मजबूती का उपयोग करता है।
  • सपोर्ट मैकेनिक्स: नियंत्रित और मॉनिटर किए गए विरूपण (deformation) की अनुमति देने के लिए खुदाई के तुरंत बाद शॉटक्रीट (छिड़काव किए गए कंक्रीट) और व्यवस्थित रॉक बोल्टिंग का उपयोग करता है।
  • भूवैज्ञानिक अनुकूलनशीलता: बदलती भूवैज्ञानिक स्थितियों के प्रति अत्यधिक लचीला और अनुकूलनशील, जो इसे अप्रत्याशित हिमालयी परतों में कठोर TBMs की तुलना में श्रेष्ठ बनाता है।
Indian Geography - Himalayan Systems

गढ़वाल और कुमाऊं भौतिक प्रभाग भौगोलिक रूप से किस प्रकार भिन्न हैं?

  • जल निकासी और अवस्थिति: गढ़वाल पश्चिम में स्थित है, जो अलकनंदा और भागीरथी प्रणालियों द्वारा अपवाहित होता है; कुमाऊं पूर्व में स्थित है, जो शारदा (काली) और रामगंगा प्रणालियों द्वारा अपवाहित होता है।
  • भूवैज्ञानिक विभाजन: एक ऊंचे पर्वतीय जलविभाजक कटक द्वारा विभाजित; इन्हें जोड़ने के लिए मेन बाउंड्री थ्रस्ट (MBT) जैसे प्रमुख थ्रस्ट क्षेत्रों से गुजरना आवश्यक है।

अंतर-विषय पैटर्न

  • हिमालयी पारिस्थितिकी बनाम रैखिक अवसंरचना (Linear Infrastructure)

    सक्रिय भूकंपीय क्षेत्रों में बड़े पैमाने की रेल परियोजनाएं नाजुक हिमालयी पारिस्थितिकी और रणनीतिक अवसंरचनात्मक आवश्यकताओं के बीच संतुलन बनाते हुए भारत के आपदा प्रबंधन ढांचे की परीक्षा लेती हैं।

  • सीमा अवसंरचना और ट्रांस-हिमालयी भू-राजनीति

    टनकपुर (नेपाल सीमा) जैसी अंतर्राष्ट्रीय सीमाओं के निकट स्थित रेलहेड्स का उन्नयन भारत की रणनीतिक सुरक्षा स्थिति और क्षेत्रीय व्यापार को मजबूत करता है, जो वाइब्रेंट विलेजेज पहल के अनुरूप है।

हिमालयी अवसंरचना से संबंधित प्रश्नों में पारिस्थितिक आपदा संवेदनशीलता के साथ-साथ NATM टनलिंग की भूगर्भीय चुनौतियों का परीक्षण किए जाने की संभावना है।

संबद्ध PYQ · 3

संबद्ध PYQ · 3

  • 2025UKPSC_PRELIMSGS1

    As per Uttarakhand Budget 2025-26, the amount allocated for Char Dham Road network improvement is

  • 2024UKPSC_PRELIMSGS1

    Hindu religious pilgrimage place named 'Purnagiri' is situated in which of the following districts of Uttarakhand ?

  • 2024UKPSC_PRELIMSGS1

    UTDB is established in Uttarakhand to promote: