दिल्ली में सड़क की धूल शहरी वायु प्रदूषण का प्रमुख खतरा बनकर उभरी
स्रोत:इंडियन एक्सप्रेस ↗
क्यों मायने रखता है
शहरी वायु प्रदूषण UPSC का एक निरंतर विषय है। अन्य स्रोतों (जैसे कृषि या उद्योग) की तुलना में सड़क की धूल (road dust) के विशिष्ट योगदान को समझना, पर्यावरणीय नीतियों (जैसे NCAP) पर सूक्ष्म GS3 उत्तर लिखने और शहरी शासन की व्यावहारिक चुनौतियों का मूल्यांकन करने में मदद करता है।
सारांश
यह लेख दिल्ली में वायु प्रदूषण के एक प्रमुख स्रोत के रूप में सड़कों की धूल के बढ़ते खतरे पर प्रकाश डालता है। पराली जलाने और वाहनों के उत्सर्जन जैसे पारंपरिक कारणों से ध्यान हटाते हुए, यह कच्ची सड़कों, निर्माण गतिविधियों और बुनियादी ढांचे के खराब रखरखाव को सस्पेंडेड पार्टिकुलेट मैटर (PM10 और PM2.5) के मुख्य कारकों के रूप में पहचानता है। यह संरचनात्मक शहरी चुनौती वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) को और खराब करती है और गंभीर स्वास्थ्य जोखिम पैदा करती है, जिसके लिए नेशनल क्लीन एयर प्रोग्राम (NCAP) और ग्रेडेड रिस्पॉन्स एक्शन प्लान (GRAP) जैसे ढांचों के तहत लक्षित हस्तक्षेप की आवश्यकता है।
मुख्य बिंदु
- सड़कों की धूल दिल्ली के वायु प्रदूषण में सबसे महत्वपूर्ण योगदानकर्ताओं में से एक के रूप में उभर रही है, जो विशेष रूप से PM10 और PM2.5 पार्टिकुलेट मैटर के स्तर को बढ़ा रही है।
- हालांकि सर्दियों के प्रदूषण पर होने वाली चर्चाएँ अक्सर पराली जलाने और वाहनों के उत्सर्जन पर केंद्रित होती हैं, लेकिन कच्ची सतहों, सड़कों की खराब स्थिति और निर्माण कार्यों से उड़ने वाली धूल पूरे वर्ष बना रहने वाला एक सतत खतरा है।
- सड़क की धूल से उत्पन्न पर्टिकुलेट मैटर श्वसन प्रणाली में प्रवेश कर सकता है, जिससे गंभीर स्वास्थ्य जोखिम पैदा होते हैं और अक्सर WHO के वायु गुणवत्ता दिशा-निर्देशों का उल्लंघन होता है।
- शमन के लिए कड़े शहरी नियोजन उपायों की आवश्यकता है, जिसमें मैकेनिकल स्वीपिंग, पानी का छिड़काव, कच्ची सड़कों को पक्का करना और GRAP तथा NCAP के तहत अनिवार्य निर्माण स्थलों पर धूल नियंत्रण के सख्त नियमों को लागू करना शामिल है।
महत्वपूर्ण शब्द
राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (NCAP)
MoEFCC द्वारा 2019 में लॉन्च किया गया, यह समयबद्ध वायु प्रदूषण में कमी के लिए भारत का पहला राष्ट्रीय ढांचा है। यह 131 "नॉन-अटेनमेंट" (non-attainment) शहरों में 2026 तक पार्टिकुलेट मैटर की सांद्रता में 40% की कमी का लक्ष्य रखता है।
UPSC context
GS III: पर्यावरण एवं प्रदूषण। यह भारत में राष्ट्रीय प्रदूषण शमन रणनीतियों, शहरी स्वास्थ्य नीतियों और समयबद्ध पर्यावरणीय लक्ष्यों के ज्ञान का परीक्षण करता है।
ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP)
दिल्ली-NCR के लिए एक आपातकालीन प्रतिक्रिया ढांचा जो वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) के स्तरों के आधार पर विशिष्ट प्रतिबंधों (जैसे निर्माण कार्यों पर प्रतिबंध या वाहनों पर पाबंदी) को लागू करता है। इसे वर्तमान में वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) द्वारा कार्यान्वित किया जाता है।
UPSC context
GS III: पर्यावरण। आपातकालीन शहरी प्रबंधन, नियामक ढांचे (CAQM) और मौसमी वायु संकटों से निपटने के लिए उपयोग किए जाने वाले विशिष्ट उपायों की समझ का मूल्यांकन करता है।
केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB)
पर्यावरण मंत्रालय के तहत 1974 में स्थापित एक वैधानिक निकाय, जो प्रदूषण नियंत्रण गतिविधियों के समन्वय, पर्यावरणीय मानक निर्धारित करने और देश भर में वायु और जल की गुणवत्ता की निगरानी के लिए जिम्मेदार है।
UPSC context
GS II: सांविधिक निकाय। भारत के शीर्ष पर्यावरण नियामक और केंद्र-राज्य समन्वय की शक्तियों, कार्यों और विधायी आधार की समझ का परीक्षण करता है।
विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO)
सार्वजनिक स्वास्थ्य के लिए संयुक्त राष्ट्र की वह विशेष एजेंसी जो Global Air Quality Guidelines निर्धारित करती है। ये गैर-बाध्यकारी अनुशंसाएं मानव स्वास्थ्य को particulate matter और गैसीय प्रदूषकों से बचाने के लिए मानक (benchmarks) के रूप में कार्य करती हैं।
UPSC context
GS II/III: अंतर्राष्ट्रीय संगठन एवं पर्यावरण। यह वैश्विक स्वास्थ्य मानकों (benchmarks) बनाम राष्ट्रीय मानकों और प्रदूषकों के सार्वजनिक स्वास्थ्य पर प्रभाव के प्रति जागरूकता का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
शुष्क मौसम के दौरान दिल्ली-NCR में PM2.5 प्रदूषण में सड़क की धूल सबसे बड़ा एकल योगदानकर्ता है।
सोर्स अपोर्शनमेंट अध्ययन दर्शाते हैं कि सड़कों की धूल मोटे PM10 अंश में प्रमुख है, जबकि दहन स्रोत जैसे वाहनों का उत्सर्जन और पराली जलाना सूक्ष्म PM2.5 अंश में प्रमुख हैं।
संबंधित अवधारणाएँ
राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (NCAP) के मुख्य मानदंड क्या हैं?
- संशोधित लक्ष्य: 2017 को आधार वर्ष मानते हुए, 2025-26 तक PM2.5 और PM10 की सांद्रता में 40% की कमी लाने का लक्ष्य है।
- दायरा: यह उन 131 'नॉन-अटेनमेंट शहरों' पर केंद्रित है जो लगातार 5 वर्षों तक राष्ट्रीय परिवेशी वायु गुणवत्ता मानक (NAAQS) को पूरा करने में विफल रहे हैं।
- PRANA के माध्यम से निगरानी: शहर-विशिष्ट कार्यान्वयन, प्रगति और फंड वितरण को PRANA पोर्टल के माध्यम से ट्रैक किया जाता है।
प्राथमिक उत्सर्जन स्रोतों के मामले में PM10, PM2.5 से किस प्रकार भिन्न है?
- PM10 के स्रोत: मुख्य रूप से यांत्रिक और क्रस्टल मूल का, जो प्रमुखतः सड़क की धूल, निर्माण गतिविधियों और हवा से उड़ने वाली मिट्टी के कारण होता है।
- PM2.5 के स्रोत: मुख्य रूप से दहन प्रक्रियाओं से उत्पन्न होता है, जिसमें वाहनों का उत्सर्जन, बायोमास/पराली जलाना और औद्योगिक उत्सर्जन शामिल हैं।
अंतर-विषय पैटर्न
नगरपालिका शासन बनाम प्रदूषण
सड़क की धूल को PM10 के प्राथमिक स्रोत के रूप में पहचानना, जवाबदेही को ग्रामीण किसानों (पराली जलाना) से हटाकर बुनियादी ढांचे के रखरखाव और GRAP प्रवर्तन के लिए शहरी स्थानीय निकायों पर स्थानांतरित करता है।
कृत्रिम वर्षा और PM शमन
निलंबित सड़क धूल को साफ करने के लिए एक आपातकालीन उपाय के रूप में क्लाउड सीडिंग (सिल्वर आयोडाइड) का उपयोग करना, शहरी पर्यावरण संकट प्रबंधन को सीधे GS3 में अनुप्रयुक्त वायुमंडलीय भौतिकी (applied atmospheric physics) से जोड़ता है।
PM10 बनाम PM2.5 स्रोत प्रभाजन (source apportionment) - धूल बनाम दहन - और NCAP के संशोधित 2026 लक्ष्य, 2026 Prelims MCQ के लिए महत्वपूर्ण विषय हैं।
संबद्ध PYQ · 3
संबद्ध PYQ · 3
- 2022PrelimsGS1
In the context of WHO Air Quality Guidelines, consider the following statements: 1. The 24-hour mean of PM2.5 should not exceed 15 µg/m³ and annual mean of PM2.5 should not exceed 5 µg/m³. 2. In a year, the highest levels of ozone pollution occur during the periods of inclement weather. 3. PM10 can penetrate the lung barrier and enter the bloodstream. 4. Excessive ozone in the air can trigger asthma. Which of the statements given above are correct?
- 2025PrelimsGS1
Artificial way of causing rainfall to reduce air pollution makes use of
- 2020MainsGS3
What are the key features of the National Clean Air Programme (NCAP) initiated by the Government of India?
