राजमार्ग बुनियादी ढांचे और सुरंग परियोजनाओं के लिए केंद्रीय धन स्वीकृत किया गया
स्रोत:economic-times ↗
क्यों मायने रखता है
HPAS Prelims के लिए, हिमाचल प्रदेश के भूगोल (जैसे जलोड़ी दर्रा, NH एलाइनमेंट और प्रमुख जिलों) को समझना अत्यंत महत्वपूर्ण है। इसके अतिरिक्त, CRIF और सेतु बंधन (Setu Bandhan) जैसी राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा योजनाओं और राज्य को उनके विशिष्ट आवंटन के बारे में जागरूकता, सीधे क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था और भूगोल के प्रश्नों से जुड़ती है।
सारांश
केंद्र ने हिमाचल प्रदेश में सड़क बुनियादी ढांचा विकास के लिए महत्वपूर्ण धनराशि आवंटित की है, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 305 (NH 305) पर बंजार-औट खंड के लिए ₹25.11 करोड़ और NH 303 (नगरोटा बगवां-रानीताल) के लिए ₹395 करोड़ शामिल हैं। NH 305 वर्तमान में अत्यधिक ऊंचाई पर स्थित जलोड़ी दर्रे से होकर गुजरता है, जिसके कारण वर्ष भर कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए प्रस्तावित ₹1,775 करोड़ की जलोड़ी सुरंग आवश्यक हो गई है। अतिरिक्त वित्त पोषण में केंद्रीय सड़क और बुनियादी ढांचा कोष (CRIF) के तहत ₹239.45 करोड़ और सेतु बंधन परियोजना के तहत ₹3.46 करोड़ शामिल हैं, जो इस पहाड़ी राज्य में सड़क नेटवर्क और आर्थिक एकीकरण को बेहतर बनाने के व्यापक प्रयासों को दर्शाता है।
मुख्य बिंदु
- केंद्र सरकार ने हिमाचल प्रदेश में राष्ट्रीय राजमार्ग 305 पर बंजार और औट के बीच सड़क खंड के सुधार के लिए ₹25.11 करोड़ मंजूर किए हैं।
- NH 305 सैंज को लुहरी से जोड़ता है और अत्यधिक ऊंचाई पर स्थित जलोड़ी दर्रे (10,800 फीट) से होकर गुजरता है, जो अक्सर बर्फबारी के कारण अवरुद्ध हो जाता है।
- ₹1,775 करोड़ की जलोरी टनल के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार की जा रही है, जिसका उद्देश्य बारहमासी कनेक्टिविटी (all-weather connectivity) प्रदान करना और बर्फ से ढके दर्रे को बाईपास करना है।
- अन्य आवंटनों में राष्ट्रीय राजमार्ग 303 (नगरोटा बगवां से रानीताल) को चौड़ा करने के लिए ₹395 करोड़, केंद्रीय सड़क और अवसंरचना कोष (CRIF) के तहत दो सड़कों के लिए ₹239.45 करोड़ और सेतु बंधन परियोजना के तहत ₹3.46 करोड़ शामिल हैं।
महत्वपूर्ण शब्द
केंद्रीय सड़क और अवसंरचना निधि (CRIF)
वर्ष 2000 में स्थापित और 2018 में पुनर्नामित, इस फंड का प्रबंधन वित्त मंत्रालय द्वारा किया जाता है। यह सड़कों, रेलवे और जलमार्गों जैसी महत्वपूर्ण अवसंरचना परियोजनाओं के वित्तपोषण के लिए पेट्रोल और डीजल पर उपकर (cess) का उपयोग करता है।
UPSC context
GS पेपर 3 (अर्थव्यवस्था/बुनियादी ढांचा) के लिए अत्यधिक प्रासंगिक। बुनियादी ढांचा वित्तपोषण, कराधान (उपकर) और निधि प्रशासन के ज्ञान का परीक्षण करता है।
सेतु बंधन परियोजना
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की एक योजना, जिसका उद्देश्य राज्य की सड़कों पर रेलवे लेवल क्रॉसिंग्स को रेल ओवर ब्रिज और रेल अंडर ब्रिज से बदलना है, ताकि सड़क सुरक्षा और कनेक्टिविटी को बढ़ावा दिया जा सके।
UPSC context
GS Paper 3 (इंफ्रास्ट्रक्चर) के लिए महत्वपूर्ण। सड़क सुरक्षा, ग्रामीण कनेक्टिविटी और परिवहन नेटवर्क अपग्रेड के लिए सरकारी पहलों को रेखांकित करता है।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH)
सड़क परिवहन और राष्ट्रीय राजमार्गों के लिए नीतियों को तैयार करने और उन्हें प्रशासित करने की जिम्मेदारी संभालने वाला केंद्र सरकार का शीर्ष निकाय। यह राष्ट्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए सेतु बंधन योजना जैसी प्रमुख विकासात्मक पहलों का नेतृत्व करता है।
UPSC context
GS Paper 2 (शासन) और GS Paper 3 (बुनियादी ढांचा) के लिए प्रासंगिक। मंत्रालयी अधिदेशों और प्रमुख कनेक्टिविटी योजनाओं की समझ का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
केंद्रीय सड़क और अवसंरचना कोष (CRIF) का प्रशासन सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा किया जाता है।
हालांकि यह मुख्य रूप से परिवहन परियोजनाओं को वित्तपोषित करता है, लेकिन 2018 के संशोधन ने CRIF का प्रशासनिक नियंत्रण वित्त मंत्रालय को हस्तांतरित कर दिया।
संबंधित अवधारणाएँ
केंद्रीय सड़क और अवसंरचना कोष (CRIF) को किस प्रकार संरचित और प्रबंधित किया जाता है?
- वित्तपोषण का स्रोत: इस कोष को पेट्रोल और डीजल पर एकत्र किए जाने वाले उत्पाद शुल्क पर लगाए गए एक समर्पित उपकर के माध्यम से जुटाया जाता है।
- विस्तारित अधिदेश: वर्ष 2018 के एक संशोधन ने इसके दायरे को सड़कों से आगे विस्तारित करते हुए इसमें जलमार्ग, रेलवे बुनियादी ढांचे और शैक्षणिक व चिकित्सा संस्थानों जैसे सामाजिक बुनियादी ढांचे को शामिल किया।
- नोडल मंत्रालय: CRIF का प्रशासनिक नियंत्रण वित्त मंत्रालय (आर्थिक मामलों के विभाग) के पास है, न कि परिवहन मंत्रालय के पास।
हिमाचल प्रदेश में स्थित प्रमुख हिमालयी पर्वतीय दर्रे कौन-से हैं?
- जलोड़ी दर्रा: 10,800 फीट की ऊंचाई पर स्थित, यह NH-305 पर कुल्लू और शिमला घाटियों के बीच एक महत्वपूर्ण भौगोलिक कड़ी के रूप में कार्य करता है।
- रोहतांग दर्रा: पीर पंजाल श्रेणी पर स्थित, यह कुल्लू घाटी को लाहौल और स्पीति घाटियों से जोड़ता है।
- बारा-लाचा ला: लेह-मनाली राजमार्ग पर स्थित, ज़ंस्कर श्रेणी का एक ऊँचा पर्वतीय दर्रा जो लाहौल ज़िले को लद्दाख से जोड़ता है।
- शिपकी ला: भारत-चीन सीमा पर स्थित एक सीमा दर्रा और सीमा चौकी, जिसके माध्यम से सतलुज नदी भारत में प्रवेश करती है।
अंतर-विषय पैटर्न
सीमा और पर्वतीय बुनियादी ढांचे को बढ़ावा
बारहमासी सुरंगों (जलोड़ी, अटल) के लिए वित्तपोषण, आंतरिक सुरक्षा लॉजिस्टिक्स (वाइब्रेंट विलेजेज प्रोग्राम) को संवेदनशील हिमालयी पारिस्थितिकी तंत्र में आपदा प्रतिरोधकता से जोड़ता है।
सेतु बंधन और पीएम गति शक्ति
सेतु बंधन परियोजना का रेलवे क्रॉसिंग को समाप्त करने पर ध्यान, पीएम गति शक्ति की मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी के साथ तालमेल बिठाता है, जिससे लॉजिस्टिक्स लागत और पारगमन बाधाएं कम होती हैं।
कम चर्चित दर्रों (जलोरी, शिंगो ला) पर सुमेलित करने वाले (Match-the-Following) प्रश्न या CRIF के वित्तपोषण अधिदेश (funding mandate) पर बहु-कथन वाले प्रश्न की उम्मीद की जा सकती है।
संबद्ध PYQ · 4
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Zojila pass is located in :
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Arrange the following uplands of peninsular India from South to North : (1) Palghat (2) Javadi Hills (3) Bhorghat (4) Rajmahal Hills Choose the correct answer from the options given below :
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Match List I with List II : | List-I (Wildlife Sanctuary) | List-II (District) | |---|---| | (a) Kias | (i) Kullu | | (b) Tarla | (ii) Shimla | | (c) Tundah | (iii) Chamba | | (d) Bandli | (iv) Mandi | Choose the correct answer from the options given below : Code: (a) (b) (c) (d)
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Given below are two statements : Statement I : The National Monetisation Pipeline (NMP) aims to raise Rs. 6 lakh crore by FY 2024-25. Statement II : The NMP includes monetisation of assets in the education sector. In the light of the above statements, choose the most appropriate answer from the options given below :
