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फ्रेट विस्तार के लिए PM गति शक्ति रेलवे परियोजनाओं को मंजूरी

स्रोत:द हिंदू ↗

क्यों मायने रखता है

यह लेख बुनियादी ढांचे के नेतृत्व वाले आर्थिक विकास (infrastructure-led economic growth), लॉजिस्टिक्स दक्षता और PM Gati Shakti के कार्यान्वयन पर Mains GS3 के प्रश्नों के लिए एक व्यावहारिक उदाहरण के रूप में कार्य करता है। इसके अतिरिक्त, उल्लेखित विशिष्ट स्थान (जैसे, कान्हा, पेंच, धुआंधार जलप्रपात) GS1 Prelims के मानचित्र-आधारित और भूगोल मिलान वाले प्रश्नों के लिए महत्वपूर्ण हैं।

सारांश

केंद्रीय मंत्रिमंडल ने महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश, बिहार और झारखंड को कवर करने वाली ₹9,072 करोड़ की तीन मल्टी-ट्रैकिंग रेलवे परियोजनाओं को मंजूरी दी है। PM-Gati Shakti नेशनल मास्टर प्लान के तहत क्रियान्वित, यह 307 किमी का क्षमता विस्तार व्यस्त मार्गों पर भीड़भाड़ कम करने और कोयला, स्टील एवं सीमेंट जैसी वस्तुओं के मल्टी-मोडल माल परिवहन को प्रति वर्ष 52 मिलियन टन तक बढ़ाने का लक्ष्य रखता है। लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने और CO2 उत्सर्जन में कटौती करने के अलावा, बुनियादी ढांचे के इस उन्नयन से 5,400 से अधिक गांवों की कनेक्टिविटी में सुधार होगा और कान्हा तथा पेंच नेशनल पार्क सहित प्रमुख पर्यटन और पारिस्थितिक स्थलों तक पहुंच आसान होगी।

मुख्य बिंदु

  • आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति ने चार राज्यों में ₹9,072 करोड़ की लागत वाली तीन मल्टी-ट्रैकिंग रेलवे परियोजनाओं को मंजूरी दी।
  • 307 किमी की इन परियोजनाओं में गोंदिया-जबलपुर सेक्शन का दोहरीकरण और पुनरख-किउल तथा गमहरिया-चांडिल मार्गों पर तीसरी/चौथी लाइन बिछाना शामिल है।
  • ये परियोजनाएं PM-Gati Shakti नेशनल मास्टर प्लान का हिस्सा हैं, जिनका उद्देश्य कंजेशन (भीड़भाड़) कम करना, लॉजिस्टिक्स को अनुकूलित करना और लगभग 52 MTPA के अतिरिक्त माल ढुलाई (freight traffic) को सुगम बनाना है।
  • ये 5,407 गांवों के लिए यात्री कनेक्टिविटी बढ़ाएंगे और कान्हा एवं पेंच नेशनल पार्क तथा धुआंधार जलप्रपात जैसे इको-टूरिज्म स्थलों तक पहुंच में सुधार करेंगे।
  • रेल माल ढुलाई की ओर स्थानांतरण का उद्देश्य लॉजिस्टिक्स लागत को कम करना, तेल आयात में 6 करोड़ लीटर की कमी लाना और 30 करोड़ किलोग्राम CO2 उत्सर्जन को कम करना है।

महत्वपूर्ण शब्द

पीएम-गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान

16+ मंत्रालयों में बुनियादी ढांचे के एकीकृत और समन्वित नियोजन के लिए एक GIS-आधारित डिजिटल प्लेटफॉर्म, जिसका उद्देश्य मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी में सुधार करना और लॉजिस्टिक्स लागत को कम करना है।

UPSC context

GS पेपर 3: बुनियादी ढांचा/आर्थिक विकास; एकीकृत लॉजिस्टिक्स और परिवर्तनकारी शासन ढांचे के ज्ञान का परीक्षण करता है।

Source
आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति (CCEA)

प्रधानमंत्री की अध्यक्षता वाली एक उच्च-स्तरीय स्थायी समिति जो प्रमुख आर्थिक नीतियों, बड़े पैमाने पर निवेश प्रस्तावों और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को मंजूरी देती है।

UPSC context

GS पेपर 2: शासन व्यवस्था/कार्यपालिका; GS पेपर 3: निवेश मॉडल। कार्यकारी निर्णय लेने वाले निकायों की समझ का परीक्षण करता है।

Source
मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी

वस्तुओं और लोगों की कुशल आवाजाही को सुगम बनाने और पारगमन समय (transit time) को कम करने के लिए परिवहन के विभिन्न माध्यमों (रेल, सड़क, जल, वायु) का निर्बाध एकीकरण।

UPSC context

GS पेपर 3: बुनियादी ढांचा और लॉजिस्टिक्स; भारत की विनिर्माण प्रतिस्पर्धात्मकता और 'मेक इन इंडिया' लक्ष्यों को बढ़ावा देने के लिए महत्वपूर्ण।

Source
लॉजिस्टिक्स लागत

वस्तुओं के परिवहन, भंडारण और प्रबंधन पर होने वाला कुल व्यय। भारत वैश्विक मानकों के अनुरूप इसे GDP के लगभग 13-14% से घटाकर 8% करने का लक्ष्य रखता है।

UPSC context

GS पेपर 3: अर्थव्यवस्था/बुनियादी ढांचा; आपूर्ति श्रृंखला दक्षता और औद्योगिक ओवरहेड्स को कम करने पर केंद्रित है।

Source
कान्हा राष्ट्रीय उद्यान

मध्य प्रदेश का एक प्रमुख टाइगर रिजर्व, जो हार्ड-ग्राउंड बारहसिंगा और मध्य भारतीय उच्च भूमि (Central Indian Highlands) में अपनी पारिस्थितिक भूमिका के लिए प्रसिद्ध है।

UPSC context

GS पेपर 1: भूगोल; GS पेपर 3: जैव विविधता। संरक्षित क्षेत्रों और वन्यजीव संरक्षण के ज्ञान का परीक्षण करता है।

Source
पेंच राष्ट्रीय उद्यान

मध्य प्रदेश और महाराष्ट्र में फैला एक राष्ट्रीय उद्यान, जो बाघ संरक्षण के लिए महत्वपूर्ण है और इसका नाम इसे दो भागों में विभाजित करने वाली नदी के नाम पर रखा गया है।

UPSC context

GS पेपर 1: भूगोल; GS पेपर 3: पर्यावरण। क्षेत्रीय पारिस्थितिकी और अंतर-राज्यीय वन्यजीव गलियारों का परीक्षण करता है।

Source
भारतीय रेलवे

दुनिया का चौथा सबसे बड़ा नेटवर्क, जो प्रतिवर्ष 1.2 बिलियन टन से अधिक माल ढुलाई कर भारतीय अर्थव्यवस्था की 'रीढ़' के रूप में कार्य करता है।

UPSC context

GS पेपर 3: बुनियादी ढांचा; क्षेत्रीय विकास, फ्रेट कॉरिडोर और परिवहन के वि-कार्बनीकरण (decarbonization) में भूमिका।

Source

प्रारंभिक ट्रैप

पीएम गति शक्ति नई रेलवे परियोजनाओं के लिए प्रत्यक्ष केंद्रीय वित्त पोषण प्रदान करता है।

PM गति शक्ति विभिन्न मंत्रालयों द्वारा समन्वित नियोजन के लिए एक GIS-आधारित डिजिटल प्लेटफॉर्म है, न कि कोई अलग वित्तपोषण योजना या वित्तीय आवंटन।

संबंधित अवधारणाएँ

Environment & Ecology

कान्हा-पेंच कॉरिडोर का पारिस्थितिक महत्व क्या है?

  • सतपुड़ा-मैकल पुल: यह भौगोलिक रूप से मैकल पहाड़ियों (कान्हा) और सतपुड़ा श्रेणी (पेंच) को जोड़ता है, जो एक महत्वपूर्ण प्रवासी मार्ग के रूप में कार्य करता है।
  • स्रोत-सिंक गतिकी: यह मध्य भारतीय बाघों की आबादी के बीच प्राकृतिक प्रसार (natural dispersal) को सुगम बनाता है और इनब्रीडिंग (genetic bottlenecking) को रोकता है।
  • बारासिंघा संरक्षण: कान्हा अत्यधिक लुप्तप्राय हार्ड-ग्राउंड बारहसिंगा (swamp deer) को विलुप्त होने से बचाने के लिए विश्व स्तर पर प्रसिद्ध है।
Economy & Infrastructure

पीएम गति शक्ति और राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स नीति (NLP) किस प्रकार भिन्न हैं?

  • अवसंरचना नियोजन: गति शक्ति एक केंद्रीकृत GIS डिजिटल मास्टर प्लान का उपयोग करके मल्टी-मोडल कनेक्टिविटी की भौतिक योजना पर ध्यान केंद्रित करता है।
  • प्रक्रिया अनुकूलन: NLP परिचालन "सॉफ्टवेयर" (प्रक्रियाओं का डिजिटलीकरण, नियमों का मानकीकरण) पर केंद्रित है ताकि लॉजिस्टिक्स लागत को वैश्विक बेंचमार्क (GDP का लगभग 8%) तक कम किया जा सके।
  • समन्वयात्मक दृष्टिकोण: गति शक्ति भौतिक नेटवर्क का निर्माण करती है, जबकि NLP उस नेटवर्क का उपयोग करने वाली परिचालन प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करती है।

अंतर-विषय पैटर्न

  • लीनियर इंफ्रास्ट्रक्चर बनाम वन्यजीव गलियारे

    कान्हा-पेंच क्षेत्र में रेलवे विस्तार, आर्थिक लॉजिस्टिक्स विस्तार और लीनियर इंफ्रास्ट्रक्चर (रैखिक बुनियादी ढांचे) पर ईको-ब्रिज बनाने के लिए राष्ट्रीय वन्यजीव कार्ययोजना (National Wildlife Action Plan) के दिशा-निर्देशों के बीच तनाव को रेखांकित करता है।

  • खनिज बेल्ट में माल ढुलाई की भीड़भाड़ कम करना

    बिहार-झारखंड (पुनरख-क्यूल, गमहरिया-चांडिल) रेल मल्टी-ट्रैकिंग भारी उद्योगों के ऐतिहासिक भूगोल के अनुरूप है, जो विशेष रूप से संसाधन-संपन्न छोटा नागपुर पठार में निकासी संबंधी बाधाओं (evacuation bottleneck) को दूर करती है।

क्षेत्र में बुनियादी ढांचे के विस्तार को देखते हुए, भूगोल मिलान युग्म: नर्मदा/धुआंधार जलप्रपात, कान्हा/मैकल और पेंच/सतपुड़ा की अत्यधिक संभावना है।

संबद्ध PYQ · 3

संबद्ध PYQ · 3

  • 2021MainsGS3

    “Investment in infrastructure is essential for more rapid and inclusive economic growth.” Discuss in the light of India's experience.

  • 2025MainsGS3

    Elaborate the scope and significance of supply chain management of agricultural commodities in India.

  • 2024PrelimsGS1

    Consider the following information (Waterfall — Region — River): 1. Dhuandhar — Malwa — Narmada 2. Hundru — Chota Nagpur — Subarnarekha 3. Gersoppa — Western Ghats — Netravati In how many of the above rows is the given information correctly matched?