मंत्रिमंडल ने बिहार में राजमार्ग और रेल विस्तार को दी मंजूरी
स्रोत:constructionworld ↗
क्यों मायने रखता है
BPSC के उन अभ्यर्थियों के लिए महत्वपूर्ण जो हालिया बुनियादी ढांचे के निवेश, बिहार के लिए केंद्रीय अनुमोदन और राज्य-विशिष्ट आर्थिक विकास नीतियों पर नज़र रख रहे हैं।
सारांश
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने बिहार में प्रमुख बुनियादी ढांचा विकास पहलों को मंजूरी दी है, जिसमें राज्य में क्षेत्रीय परिवहन, लॉजिस्टिक्स और आर्थिक कनेक्टिविटी को उन्नत करने के लिए डिज़ाइन किए गए 4-लेन राजमार्ग विस्तार और रेलवे लाइन परियोजनाएं शामिल हैं।
मुख्य बिंदु
- केंद्रीय मंत्रिमंडल ने बिहार में 4-लेन राजमार्ग विस्तार और रेलवे लाइन विकास सहित प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को मंजूरी दी।
- ये परियोजनाएँ बिहार के प्रमुख क्षेत्रों में अंतर-राज्य कनेक्टिविटी में सुधार करने, माल ढुलाई को सुगम बनाने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए हैं।
- बेहतर परिवहन नेटवर्क क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स को मजबूत करने, यात्रा के समय को कम करने और निर्माण एवं संबद्ध क्षेत्रों के माध्यम से रोजगार सृजन में सुधार करने के लिए राष्ट्रीय पहलों के अनुरूप हैं।
महत्वपूर्ण शब्द
केंद्रीय मंत्रिमंडल
प्रधान मंत्री के नेतृत्व वाली केंद्र सरकार की सर्वोच्च कार्यकारी निकाय, जो भारत में सर्वोच्च नीतिगत निर्णय लेने और प्रशासनिक समन्वय के लिए जिम्मेदार है।
UPSC context
पॉलिटी एवं गवर्नेंस (GS पेपर II); यह कार्यकारी निर्णय लेने की प्रक्रिया, केंद्रीय नीति निर्धारण और प्रशासनिक ढाँचों की समझ का परीक्षण करता है।
आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति (CCEA)
केंद्रीय सरकार की एक विशेष मंत्रिस्तरीय समिति, जिसे आर्थिक नीतियों, औद्योगिक लाइसेंसिंग और बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा निवेश की समीक्षा करने, उनका समन्वय करने और उन पर निर्णय लेने का कार्य सौंपा गया है।
UPSC context
अर्थव्यवस्था (GS पेपर III); आर्थिक शासन, राजकोषीय योजना और प्रमुख राष्ट्रीय बुनियादी ढाचे के लिए केंद्रीय स्वीकृतियों का मूल्यांकन करता है।
बिहार सरकार
बिहार राज्य की उप-राष्ट्रीय कार्यकारी अंग, जो क्षेत्रीय शासन, नीति कार्यान्वयन और संयुक्त बुनियादी ढांचा पहलों पर केंद्रीय अधिकारियों के साथ सहयोग करने के लिए उत्तरदायी है।
UPSC context
बिहार विशेष (BPSC GS पेपर I/II); राज्य-स्तरीय प्रशासन, क्षेत्रीय विकास योजनाओं और बुनियादी ढाँचे में केंद्र-राज्य सहयोग का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
बिहार में सभी राष्ट्रीय राजमार्ग विस्तार कार्य निजी डेवलपर एन्युटी भागीदारी के बिना विशेष रूप से EPC अनुबंधों के माध्यम से निष्पादित किए जाते हैं।
अभ्यर्थी अक्सर यह मान लेते हैं कि बिहार में सभी राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाएं केवल EPC मोड के तहत निष्पादित की जाती हैं, और वे हाइब्रिड एन्यूइटी मोड (HAM) जैसे विशिष्ट बारीकियों को छोड़ देते हैं।
संबंधित अवधारणाएँ
भारत में राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं के लिए मुख्य निष्पादन मॉडल क्या हैं? (EPC, BOT, HAM)
- ईपीसी मॉडल: Engineering, Procurement, Construction (EPC): सरकार डिज़ाइन और निर्माण के लिए निजी डेवलपर को भुगतान करती है; संपूर्ण वित्तीय जोखिम सरकार पर रहता है।
- बीओटी मॉडल: बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (BOT): प्राइवेट प्लेयर सड़क का वित्तपोषण करता है, उसका निर्माण करता है और उसका संचालन करता है, तथा लंबी रियायत अवधि के दौरान टोल वसूली या वार्षिकी भुगतानों के माध्यम से लागत की भरपाई करता है।
- HAM मॉडल: हाइब्रिड एन्युटी मोड (HAM): यह EPC और BOT का संयोजन है; सरकार निर्माण के दौरान परियोजना लागत का 40% भुगतान करती है, और शेष 60% का भुगतान निजी डेवलपर को ब्याज के साथ एन्युटी (वार्षिकी) के रूप में किया जाता है।
अंतर-विषय पैटर्न
बिहार बुनियादी ढांचा + नेपाल सीमा व्यापार
उत्तरी बिहार में राजमार्ग और रेल विस्तार नेपाल के साथ सीमा व्यापार को सीधे तौर पर सुगम बनाते हैं, जो घरेलू बुनियादी ढांचा निवेश को भारत की नेबरहुड फर्स्ट और ऐक्ट ईस्ट लॉजिस्टिक्स प्रणालियों से जोड़ते हैं।
परिवहन अपग्रेड + बौद्ध सर्किट पर्यटन
बख्तियारपुर-राजगीर-तिलैया रेल दोहरीकरण जैसी परियोजनाएं आर्थिक विकास को धार्मिक पर्यटन को बढ़ावा देने के साथ जोड़ती हैं, जो राज्य की बौद्ध सर्किट विकास रणनीति को सुदृढ़ करती हैं।
बिहार के बुनियादी ढांचे के तहत NH परियोजनाओं (NH-139W, NH-22) और रेल दोहरीकरण पर मिलान-सूची या बहु-कथन वाले प्रश्नों की अपेक्षा करें।
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