बिहार को दस हजार करोड़ रुपये का रिकॉर्ड रेलवे बजट आवंटन मिला
स्रोत:tractorjunction ↗
क्यों मायने रखता है
BPSC Prelims अक्सर उम्मीदवारों से बिहार को मिलने वाले केंद्रीय आवंटन, परिवहन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं (जैसे बुलेट ट्रेन और राष्ट्रीय राजमार्ग), और राज्य-विशिष्ट बजटीय प्राथमिकताओं पर प्रश्न पूछता है। रेल बजट आवंटन, नई शुरू की गई ट्रेनों और हाई-स्पीड कॉरिडोर के विशिष्ट विवरणों को जानना आगामी परीक्षाओं के लिए अत्यधिक प्रासंगिक है।
सारांश
केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने FY 2026-27 (FY27) के केंद्रीय बजट में बिहार के रेलवे बुनियादी ढांचे के लिए 10,000 करोड़ रुपये से अधिक के रिकॉर्ड आवंटन की घोषणा की। वैष्णव ने कई नई एक्सप्रेस और MEMU ट्रेनों को हरी झंडी दिखाई, पिछले 12 वर्षों में 2,034 किमी के ट्रैक विस्तार की उपलब्धियों को रेखांकित किया, और पटना जंक्शन तथा फतुहा में चल रहे स्टेशन विकास कार्यों का विवरण दिया। इसके अतिरिक्त, एक नियोजित बुलेट ट्रेन कॉरिडोर दिल्ली, लखनऊ, वाराणसी, पटना और सिलीगुड़ी को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे दिल्ली-पटना यात्रा की अवधि घटकर 5 घंटे से कम हो जाएगी, और अगले 7-8 वर्षों में बिहार के लिए 200 और ट्रेनों के संचालन की योजना है।
मुख्य बिंदु
- बिहार को अपने रेलवे नेटवर्क के आधुनिकीकरण और विस्तार के लिए वित्तीय वर्ष 2026-27 (FY27) के लिए 10,000 करोड़ रुपये से अधिक का रिकॉर्ड रेलवे बजट आवंटित किया गया है।
- केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बिहार के सारण में एक कार्यक्रम के दौरान इस आवंटन की घोषणा की, जिसमें सम्राट चौधरी सहित राज्य के नेताओं ने भी भाग लिया।
- इस कार्यक्रम के दौरान, कई ट्रेन सेवाओं को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया गया, जिसमें छपरा-दिल्ली (आनंद विहार) एक्सप्रेस, मऊ-दिल्ली (आनंद विहार) एक्सप्रेस और दोहरीघाट-औंरिहार MEMU सेवा का वाराणसी तक विस्तार शामिल है।
- स्टेशन बुनियादी ढांचे के उन्नयन में यात्री प्रबंधन क्षमता को बढ़ाने के लिए पटना जंक्शन पर पांच नए प्लेटफॉर्म जोड़ना और पटना के पास फतुहा रेलवे स्टेशन पर सक्रिय पुनर्विकास कार्य शामिल हैं।
- पिछले 12 वर्षों में, बिहार ने रेलवे नेटवर्क में महत्वपूर्ण वृद्धि देखी है, जिसके तहत राज्य भर में 2,034 किमी के नए ट्रैक सफलतापूर्वक बिछाए गए हैं।
- दिल्ली, लखनऊ, वाराणसी, पटना और सिलीगुड़ी को जोड़ने वाला एक हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर (बुलेट ट्रेन) प्रस्तावित है, जिसका उद्देश्य दिल्ली और पटना के बीच यात्रा के समय को घटाकर 4 घंटे और 41 मिनट करना है।
- केंद्र सरकार परिवहन क्षमता को बढ़ावा देने के लिए अगले 7 से 8 वर्षों में बिहार के लिए 200 और ट्रेनें शुरू करने की योजना बना रही है।
महत्वपूर्ण शब्द
केंद्रीय बजट वित्त वर्ष 2026-27
अनुच्छेद 112 के तहत भारत का वार्षिक वित्तीय विवरण, जो वित्तीय वर्ष 2026-27 के लिए सरकार के राजस्व, पूंजीगत प्राप्तियों और लक्षित व्यय का विवरण देता है।
UPSC context
GS पेपर 3 (सरकारी बजटिंग); राजकोषीय नीति, सार्वजनिक व्यय के पैटर्न और क्षेत्रवार संसाधन आवंटन प्राथमिकताओं का परीक्षण करता है।
रेल बजट
ऐतिहासिक रूप से अलग से पेश किए जाने वाले, रेल बजट का वर्ष 2017 में केंद्रीय बजट में विलय कर दिया गया था ताकि राजकोषीय नीति, पूंजीगत निवेश और प्रशासनिक दक्षता को सुव्यवस्थित किया जा सके।
UPSC context
GS पेपर 3 (सरकारी बजटिंग/अवसंरचना); आर्थिक सुधारों, बजट विलय के इतिहास और रेल क्षेत्र के वित्तपोषण का परीक्षण करता है।
भारतीय रेलवे
भारत का सरकारी स्वामित्व वाला राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क, जो आर्थिक विकास, यात्री परिवहन, माल ढुलाई और राष्ट्रीय एकीकरण के एक महत्वपूर्ण चालक के रूप में कार्य करता है।
UPSC context
GS Paper 3 (बुनियादी ढांचा: रेलवे); क्षेत्रीय कनेक्टिविटी, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) और लॉजिस्टिक्स दक्षता के अध्ययन के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण।
रेल मंत्रालय
भारत सरकार का शीर्ष प्रशासनिक कैबिनेट मंत्रालय जो भारतीय रेलवे के नियोजन, विस्तार, विनियमन और संचालन के लिए उत्तरदायी है।
UPSC context
GS पेपर 2 (सरकारी नीतियां और हस्तक्षेप); सार्वजनिक क्षेत्र के शासन, नीति निर्माण और बुनियादी ढांचा प्रशासन को समझने के लिए प्रासंगिक।
हाई-स्पीड रेल (HSR) कॉरिडोर
प्रमुख वाणिज्यिक, औद्योगिक और शहरी केंद्रों को तेजी से जोड़ने के लिए उच्च-गति वाली यात्री ट्रेन यात्रा हेतु डिज़ाइन किए गए समर्पित और आधुनिक रेलवे नेटवर्क।
UPSC context
GS Paper 3 (बुनियादी ढांचा); स्वच्छ पारगमन गतिशीलता, शहरी-ग्रामीण विकास जुड़ाव, तकनीकी आधुनिकीकरण और भारी पूंजीगत निवेश का परीक्षण करता है।
प्रारंभिक ट्रैप
रेलवे बजट को आम बजट से अलग करना संविधान के अनुच्छेद 112 के तहत संवैधानिक रूप से अनिवार्य है।
अलग रेल बजट ब्रिटिश शासन के तहत शुरू की गई एक परंपरा थी (एकवर्थ समिति, 1924) और 2017 में इसका विलय कर दिया गया। अनुच्छेद 112 केवल एक वार्षिक वित्तीय विवरण (Annual Financial Statement) को अनिवार्य करता है।
संबंधित अवधारणाएँ
2017 में रेलवे बजट को केंद्रीय बजट के साथ विलय करने के पीछे क्या औचित्य था?
- एकवर्थ समिति (1924): सामान्य राजकोषीय अस्थिरता से रेलवे वित्त को सुरक्षित रखने के लिए 1924 में पृथक्करण की सिफारिश की गई थी।
- देबरॉय समिति: एक एकीकृत राजकोषीय दृष्टिकोण बनाने और नीतिगत अलगाव (policy silos) को समाप्त करने के लिए 2016 में बजट विलय की सिफारिश की।
- लाभांश राहत: भारतीय रेलवे को सरकार को वार्षिक लाभांश का भुगतान करने से राहत दी, जिससे आधुनिकीकरण के लिए महत्वपूर्ण संसाधन मुक्त हुए।
सिलीगुड़ी कॉरिडोर ('चिकन नेक') का रणनीतिक महत्व क्या है?
- भौगोलिक बाधा: पश्चिम बंगाल में एक संकीर्ण 22 किमी चौड़ी भूमि की पट्टी जो पूर्वोत्तर भारत को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ती है।
- सैन्य संवेदनशीलता: चीन की चुंबी घाटी के निकट स्थित, जो पूर्वोत्तर को भौतिक रूप से अलग-थलग होने से बचाने के लिए इसकी रक्षा को अत्यंत महत्वपूर्ण बनाता है।
- लॉजिस्टिक धुरी: इस क्षेत्र के लिए उच्च-गति अवसंरचना लाइनें त्वरित सैन्य लामबंदी और क्षेत्रीय आर्थिक एकीकरण के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण हैं।
अंतर-विषय पैटर्न
HSR कॉरिडोर + सीमा सुरक्षा
सिलीगुड़ी तक हाई-स्पीड रेल का विस्तार रणनीतिक सीमावर्ती क्षेत्रों को मुख्य भूमि के आर्थिक केंद्रों से जोड़ता है, जो परिवहन अवसंरचना और रक्षा तैयारियों के बीच सेतु का निर्माण करता है।
रेलवे प्रशासनिक पुनर्गठन
मंडलों के बीच रेलवे स्टेशनों का प्रशासनिक हस्तांतरण बुनियादी ढांचे पर कार्यकारी शक्तियों को रेखांकित करता है, जो शासन को क्षेत्रीय आर्थिक नियोजन से जोड़ता है।
सिलीगुड़ी कॉरिडोर के पास हाई-स्पीड रेल विस्तार और रेलवे डिवीजनों के स्थानांतरण को नियंत्रित करने वाले नियम 2026 के लिए अत्यधिक संभावित विषय हैं।
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