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बेंगलुरु सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क में ओएनडीसी का एकीकरण

स्रोत:इंडियन एक्सप्रेस ↗

क्यों मायने रखता है

ई-कॉमर्स से परे शहरी गतिशीलता (urban mobility) में डिजिटल पब्लिक इंफ्रास्ट्रक्चर (ONDC) के वास्तविक अनुप्रयोग को प्रदर्शित करता है, जो बुनियादी ढांचे (परिवहन), स्मार्ट सिटी जैसे महत्वपूर्ण GS3 विषयों और ई-गवर्नेंस सेवा वितरण पारदर्शिता के GS2 विषयों को संबोधित करता है।

सारांश

बेंगलुरु ने अपनी मेट्रो और बस सेवाओं को Open Network for Digital Commerce (ONDC) प्लेटफॉर्म पर लाकर डिजिटल सार्वजनिक परिवहन एकीकरण में अग्रणी भूमिका निभाई है। यह पहल यात्रियों को विभिन्न कंज्यूमर मोबिलिटी ऐप्स का उपयोग करके निर्बाध QR-आधारित टिकट बुक करने की अनुमति देती है, जिससे मल्टीमॉडल इंटरऑपरेबिलिटी को बढ़ावा मिलता है। ONDC एकीकरण के साथ-साथ, परिवहन निकाय परिचालन को अनुकूलित करने और कंडक्टर-मुक्त ट्रांजिट मॉडल की दिशा में काम करने के लिए ओपन-सोर्स डेटा शेयरिंग, ओपन-लूप स्मार्ट कार्ड और स्वचालित यात्री गणना (automated passenger counting) को बढ़ावा दे रहे हैं। इस डिजिटल परिवर्तन का लक्ष्य 2030 तक शहर के सार्वजनिक परिवहन मोड शेयर को बढ़ाकर 70% करना है, जिसमें फर्स्ट और लास्ट-माइल कनेक्टिविटी और सेवा वितरण में बेहतर ई-गवर्नेंस पर जोर दिया गया है।

मुख्य बिंदु

  • बेंगलुरु ने अपने सार्वजनिक परिवहन (BMTC और BMRCL) को Open Network for Digital Commerce (ONDC) के साथ एकीकृत किया है, जिससे यात्री कई निजी मोबिलिटी ऐप्स (जैसे Rapido, Namma Yatri) के माध्यम से QR-कोड आधारित टिकट बुक कर सकते हैं।
  • सरकार बुनियादी ढांचे के विस्तार, डिजिटल एकीकरण और ओपन-सोर्स डेटा शेयरिंग के माध्यम से 2030 तक बेंगलुरु में सार्वजनिक परिवहन मॉडल शेयर को 70% तक बढ़ाने का लक्ष्य रखती है।
  • BMTC इलेक्ट्रॉनिक टिकटिंग मशीनों (ETMs) के माध्यम से RuPay, Mastercard और Visa के साथ संगत ओपन-लूप स्मार्ट शक्ति कार्ड (Smart Shakti Cards) अपना रहा है।
  • ऑटोमैटिक पैसेंजर काउंटिंग (APC) और ऑटोमैटिक फेयर कलेक्शन (AFC) जैसी नई प्रणालियों का उद्देश्य कंडक्टर-रहित ट्रांजिट मॉडल के लिए मार्ग प्रशस्त करना है।
  • स्टार्टअप्स एनरूट चैलेंज (Enroute Challenge) जैसी पहलों के माध्यम से ओपन-सोर्स ट्रांजिट डेटा का लाभ उठा रहे हैं ताकि निर्बाध मल्टीमोडल ट्रिप प्लानिंग और बेहतर फर्स्ट/लास्ट-माइल कनेक्टिविटी प्रदान की जा सके।

महत्वपूर्ण शब्द

ओपन नेटवर्क फॉर डिजिटल कॉमर्स (ONDC)

सरकार द्वारा समर्थित एक ओपन प्रोटोकॉल, जिसे प्लेटफॉर्म-केंद्रित मॉडल से ओपन-नेटवर्क मॉडल की ओर बढ़कर डिजिटल कॉमर्स का लोकतंत्रीकरण करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो विभिन्न खरीदारों और विक्रेताओं के बीच इंटरऑपरेबिलिटी (interoperability) को सक्षम बनाता है।

UPSC context

GS पेपर III: डिजिटल पब्लिक इंफ्रास्ट्रक्चर (DPI)। ई-कॉमर्स विनियमन, डिजिटल समावेशन और नवीन सेवा वितरण मॉडलों को समझने के लिए महत्वपूर्ण।

Source
स्मार्ट शक्ति योजना

कर्नाटक की महिलाओं के लिए मुफ्त बस यात्रा कार्यक्रम का एक डिजिटल अपग्रेड, जो मैनुअल सत्यापन के स्थान पर NCMC-आधारित स्मार्ट कार्ड का उपयोग करता है ताकि पारदर्शी और डेटा-संचालित सब्सिडी प्रबंधन सुनिश्चित किया जा सके।

UPSC context

GS पेपर II: कमजोर वर्गों के लिए कल्याणकारी योजनाएं। सामाजिक सुरक्षा में ई-गवर्नेंस और सब्सिडी में लीकेज की रोकथाम के ज्ञान का परीक्षण करता है।

Source
वर्ल्ड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (WRI) इंडिया

एक वैश्विक शोध गैर-लाभकारी संस्था जो टिकाऊ शहरी समाधान तैयार करने के लिए स्थानीय सरकारों के साथ साझेदारी करती है, विशेष रूप से मल्टीमॉडल एकीकरण (multimodal integration) और मेट्रो कॉरिडोर के आसपास बस मार्गों के पुनर्गठन पर ध्यान केंद्रित करती है।

UPSC context

GS पेपर III: शहरीकरण और सतत विकास। शहरी नियोजन में अंतरराष्ट्रीय अनुसंधान संगठनों की भूमिका पर चर्चा के लिए प्रासंगिक।

Source
बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (BMTC)

बेंगलुरु में सिटी बस सेवाएं प्रदान करने वाला राज्य के स्वामित्व वाला परिवहन उपक्रम, जो वर्तमान में डिजिटल टिकटिंग, ओपन डेटा शेयरिंग और कंडक्टर-रहित परिचालन मॉडल की ओर परिवर्तित हो रहा है।

UPSC context

GS Paper III: बुनियादी ढांचा और शहरी गतिशीलता। सार्वजनिक-निजी डिजिटल एकीकरण और स्मार्ट सिटी परिवहन पर केस स्टडीज के लिए महत्वपूर्ण।

Source
बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL)

भारत सरकार और कर्नाटक का संयुक्त उद्यम जो बेंगलुरु की 'नम्मा मेट्रो' के लिए जिम्मेदार है, और जो मेट्रो टिकटिंग को ओपन डिजिटल नेटवर्क में एकीकृत करने की दिशा में अग्रणी भूमिका निभा रहा है।

UPSC context

GS पेपर III: बुनियादी ढांचा (रेलवे/शहरी पारगमन)। यह मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी और एकीकृत परिवहन प्रणालियों की ओर बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है।

Source
विल्ग्रो

एक भारतीय सामाजिक उद्यम इनक्यूबेटर जो 'मोबिलिटी-एज़-ए-सर्विस' (MaaS) समाधान विकसित करने वाले स्टार्टअप्स को सहायता प्रदान करता है, और निजी नवाचारकर्ताओं एवं सार्वजनिक परिवहन एजेंसियों के बीच सहयोग को सुगम बनाता है।

UPSC context

GS पेपर III: भारतीय अर्थव्यवस्था और स्टार्टअप्स। नवाचार के माध्यम से सार्वजनिक सेवा की चुनौतियों के समाधान में सामाजिक उद्यमिता (social entrepreneurship) की भूमिका पर प्रकाश डालता है।

Source

प्रारंभिक ट्रैप

ONDC सार्वजनिक परिवहन के लिए एक केंद्रीकृत सरकारी स्वामित्व वाला मोबिलिटी एप्लीकेशन है।

ONDC कोई ऐप या प्लेटफॉर्म नहीं है; यह एक ओपन नेटवर्क प्रोटोकॉल है। यात्री अभी भी नेटवर्क तक पहुँचने के लिए विकेंद्रीकृत निजी ऐप्स (जैसे नम्मा यात्री) का उपयोग करते हैं।

संबंधित अवधारणाएँ

Science & Tech - Digital Public Infrastructure

ONDC (Open Network for Digital Commerce) की मुख्य विशेषताएं क्या हैं?

  • नेटवर्क, ऐप नहीं: यह ओपन-सोर्स पद्धति पर आधारित एक ओपन प्रोटोकॉल नेटवर्क है, जो एक केंद्रीकृत एग्रीगेटर ऐप के बजाय एक विकेंद्रीकृत सुविधा प्रदाता (facilitator) के रूप में कार्य करता है।
  • अंतः-संचालनीयता: यह इंटरऑपरेबिलिटी को सक्षम बनाता है, जिसका अर्थ है कि एक बायर ऐप पर मौजूद उपभोक्ता किसी बिल्कुल अलग ऐप पर पंजीकृत विक्रेता से निर्बाध रूप से सेवाएँ खरीद सकता है।
  • सेक्शन 8 कंपनी: इसे उद्योग और आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (DPIIT) की पहल के तहत धारा 8 (गैर-लाभकारी) कंपनी के रूप में निगमित किया गया है।
Economy - Urban Infrastructure

ओपन-लूप मोबिलिटी कार्ड, क्लोज्ड-लूप कार्ड से किस प्रकार भिन्न हैं?

  • ओपन-लूप सिस्टम: प्रमुख भुगतान नेटवर्क (जैसे RuPay) द्वारा समर्थित और इसका उपयोग ट्रांजिट टिकटिंग तथा सामान्य रिटेल या ATM लेनदेन दोनों के लिए किया जा सकता है।
  • क्लोज्ड-लूप प्रणालियाँ: एक विशिष्ट परिवहन एजेंसी द्वारा जारी और भुगतान के लिए कड़ाई से केवल उसी एजेंसी के इकोसिस्टम (ecosystem) तक सीमित (जैसे, पुराने मानक मेट्रो कार्ड)।

अंतर-विषय पैटर्न

  • DPI का फिनटेक से मोबिलिटी तक विस्तार

    UPSC इंडिया स्टैक (India Stack) पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करता है। सार्वजनिक परिवहन में ONDC का एकीकरण DPI विमर्श को वित्तीय समावेशन (UPI) से बदलकर शहरी शासन और मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स के समाधान की ओर ले जाता है।

  • शहरी ट्रांजिट और NDC प्रतिबद्धताएं

    बेंगलुरु का 70% सार्वजनिक परिवहन मॉडल शेयर लक्ष्य सीधे तौर पर भारत के उन जलवायु लक्ष्यों के अनुरूप है, जिनका उद्देश्य डीकार्बोनाइज्ड और औपचारिक शहरी गतिशीलता के माध्यम से उत्सर्जन तीव्रता को कम करना है।

2026 में ONDC के ओपन-प्रोटोकॉल आर्किटेक्चर (open-protocol architecture) को NCMC जैसे शहरी गतिशीलता उपकरणों (urban mobility tools) के साथ जोड़ने वाले एक बहु-कथनीय प्रश्न (multi-statement question) की अपेक्षा करें।

संबद्ध PYQ · 4

संबद्ध PYQ · 4

  • 2014MainsGS3

    National Urban Transport Policy emphasises on 'moving people' instead of 'moving vehicles'. Discuss critically the success of the various strategies of the Government in this regard.

  • 2016MainsGS3

    What are 'Smart Cities'? Examine their relevance for urban development in India. Will it increase rural-urban differences? Give arguments for 'Smart Villages' in the light of PURA and RURBAN Mission.

  • 2024MainsGS2

    e-governance is not just about the routine application of digital technology in service delivery process. It is as much about multifarious interactions for ensuring transparency and accountability. In this context evaluate the role of the 'Interactive Service Model' of e-governance.

  • 2020MainsGS2

    The emergence of Fourth Industrial Revolution (Digital Revolution) has initiated e-Governance as an integral part of government". Discuss.